Penso che il potenziale di mercato vero Opel è sprecata su Saturno. Saturno ha iniziato la sua esistenza come un marchio di bilancio stravaganti. GM è sbagliata nel tentativo di spostare il marchio esclusivo. Non credo Saturno sarà mai completamente trascendere sue umili auto economici e allegri. Il marchio appello sostanzialmente per gli acquirenti di bilancio che sono già a favore di GM e desidera che la maggior parte delle auto che possono comprare per i soldi. Le loro priorità sono il massimo spazio per il prezzo minimo; stile, sportività e dinamica di guida sono ulteriormente verso il basso le loro liste di priorità quando alla ricerca di una nuova auto. Per questo motivo l'azienda ha in sostanza affermato che la Insignia non apparirà nella scaletta Saturno. La Insignia è costruito sulla piattaforma Epsilon II SWB e ha proporzioni coupé a 4 porte che limitano passeggeri e volume di carico. La Insignia non sarà mai accettata come la prossima generazione Aura causa di questo. GM è essenzialmente lo sviluppo di un prodotto molto diverso a seconda della Insignia essere la next gen Aura che riusciranno a meglio soddisfare le aspettative di Saturnole che non farà che finiscono per condividere alcuni spunti di design Opel influenzato con la Insignia. Nel complesso, penso che Saturno non era necessario, fin dall'inizio e deve essere interrotto. Il GM ha investito denaro e fatica nel lancio di questo marchio avrebbe potuto essere impegnata a rendere il marchio Chevrolet mainstream più forte e più competitiva nel mercato. doesnt GM bisogno di 2 mainstream, le divisioni a prezzi accessibili. Saturno dovrebbero essere chiuse. E 'superfluo e serve solo come competitior in-house per Chevrolet.Pontiac è il marchio che dovrebbe rilanciare con prodotti di Opel. Opel e dei suoi prodotti rappresentano ciò che Pontiac dovrebbe essere nel mercato automobilistico nordamericano: tagliente, sportivo, e aspirazionale. prodotti di Opel potrebbe ripristinare Pontiac al suo ruolo tradizionale di una divisione sportiva e moderatamente premio che funge da ponte tra Chevrolet (mainstream) e Buick (di lusso). I prodotti sono progettati per soddisfare le priorità di Pontiacs destinati demografici; persone che attribuiscono allo stile, sportività e dinamica di guidaoltre il massimo spazio e convenienza. Penso che i prodotti Opel possa essere inserito in scaletta Pontiacs con meno modifiche rispetto a quanto necessario per renderle adeguate per Saturno. Dal Pontiac ha un'immagine di brand più in linea con Opel e una più ampia base di distribuzione istituiti per la proposizione lucrativo per GM, sarebbe molto più sensato per Pontiac a diventare la versione nordamericana di sopraelevazione Opel.I capisco cercando di alterare Opel soddisfare i requisiti di una marca di bilancio con una base di concessione limitata (Saturno) quando GM ha una marca sportiva e moderatamente premium con una base di concessione stabiliti (Pontiac) che potrebbero rappresentare con efficacia e successo Opel in Nord America. Devo ammettere che l'immagine Pontiacs era stato diluito un po 'portando cloni rebadged tanti Chevy negli ultimi anni, ma penso che sarebbe ancora più facile ripristinare l'immagine di marca Pontiacs con prodotti Opel (insieme a un paio di prodotti RWD) che a tutto trasformare in qualcosa di Saturnots non e mai stato destinato ad essere.