Volkswagen è l'invio di una nuova Golf fuori nel mondo, il migliore di tutti i tempi. La Golf è un fenomeno, a prescindere dalla sua particolare generazione. Posizionato nel segmento delle compatte, questa icona di stile sfida ogni differenza di classe automotive e sociale. No altre auto in questo segmento di prezzo è addirittura avvicinato a raggiungere la più ampia sezione trasversale di persone. La Golf è l'unico che si adatta sempre ragione, e il nuovo è fitting.It ancora meglio è stato perfezionato in ogni dettaglio. E 'anche la ricerca della perfezione che ha elevato il design della Golf a un nuovo livello. Il team guidato dal capo designer del Gruppo, l'italiano Walter de Silva, ha saputo dare la Golf una presenza, una nitidezza, un potere che genera ancora più divertente. Divertente da vedere e divertente da guidare. Una macchina intelligente. Dati, come un consumo medio di carburante di 4,5 litri per 100 chilometri per un TDI 110 CV mettere dei prezzi dei carburanti al loro posto. Su richiesta, il Golf può parco stesso quasi automaticamente in città grazie allaarca Assist ', si può mantenere un divario ideale in autostrada da un controllo a distanza (ACC), e con la semplice pressione di un tasto che può trasformarsi da un incrociatore di una vettura sportiva quando il nuovo "sistema DCC Adaptive Chassis Control' è su board.Above tutto, la vettura presenta un livello di qualità mai raggiunto prima in questa fascia di prezzo. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente del consiglio d'amministrazione di Volkswagen AG, riassume: 'Questa sesta generazione della Golf auto completamente ridefinire il livello di qualità e il comfort della sua categoria su grandi categorie, offrendo il valore del cliente più che mai'. In Europa la nuova Golf verrà introdotta sul mercato nel mese di ottobre. A seguito di successione sarà Africa, Asia, Australia e Nord vigore America.Innovative - la Golf democratizza progressThe stile chiaro e potente della Golf viene offerto nella versione a due porte e quattro porte nel 'Trendline' 'linea Comfort', e 'Highline' linee di equipaggiamento sta mostrando il marchio intero la strada per il futuro. La Volkswagenic proprietà e il comfort generale abbattere le distinzioni di classe. innovative tecnologie dei motori e la trasmissione di ridurre il consumo di carburante fino al 28 per cento. Tutti i motori benzina e diesel soddisfa i limiti di emissione della futura Euro-5 sistemi standard.Assistance come 'ACC Automatic Distance Control' - così come gli sviluppi come 'DCC Adaptive Chassis Control' (DCC) e 'Park Assist' - portare ad altri top tecnologie per la classe Golf. Un nuovo sistema ESP, con una risposta più fine sopra la relativa gamma di controllo, ulteriormente ottimizzato proprietà crash, sette airbag compreso airbag per le ginocchia, i poggiatesta speciali (wok) che lavorano per contrastare trauma da colpo di frusta, una 'rivelazione cintura di sicurezza' caratteristica debutto sulla Golf nelle zona dei sedili posteriori e luci diurne - anche le attrezzature standard - prevedono un livello massimo di design safety.Exterior - precisione in un nuovo formThe eccezionalmente elevato valore della nuova Golf si riflette per eccellenza nel suo design elegante, tutti i principalielementi della struttura sono stati ridisegnati: 'Abbiamo gettato il Golf componenti del nucleo in uno stampo preciso nuovo', spiega Walter de Silva. Ed egli sottolinea: 'La Golf è l'icona globale di fare auto. Così l'architettura e lo stile del nuovo modello sono anche assolutamente chiaro e unico. ' Allo stesso tempo, la sesta Golf ha un'immagine più sportiva e distintiva rispetto a qualsiasi precedente generazione della serie di modelli. De Silva: "E 'più accentuata, più tridimensionale rispetto al suo predecessore, con linee ben definite e bordi, e con ben proporzionate superfici svasato e rientranze.' E Klaus Bischoff, Chief Designer per il marchio, aggiunge: '. Ogni dettaglio è senza compromessi volti a migliorare il valore' Soprattutto in un confronto diretto tra generazioni, V e VI, diventa evidente di quanto la nuova Golf è cambiato. Il team di progettazione - guidato da Walter de 'Silva, Klaus Bischoff e direttore del Gruppo per la progettazione creativa, Flavio Manzoni - cristallizzato DNA essenziale della Golf et è in viaggio verso il futuro. caratteristiche di stile sono la chiarezza del front-end della prima generazione e il montante C, che è stato perfezionato nella quarta sezione del tetto generation.The ora riposa - simile a quello della nuova Scirocco - in una sezione ben visibile spalla sagomata. Responsabile di questo è una linea dominante curva che - come un muscolo addestrato fino alla fibra scorso - si estende dai fari di nuovo al fanali posteriori. Questo profilo linea laterale - che Volks Wagen Design chiama la 'linea di carattere' - dà anche la Golf una più piena, più bassa posizione in merito alla strada da un corpo perspective.All superfici laterali sono più rilassati, più atletico. Di fronte la nuova vettura adotta la griglia del radiatore della prima generazione Golf che è allineato orizzontalmente tra i fari, la calandra stessa è in nero lucido. Le linee del paraurti, corrispondono a quelli della griglia del radiatore. Sotto questa è una sezione con un altro scoop aria. Anche presentato su uno sfondo nero sono imi alloggiamenti luce della parte posteriore in modo dinamico in stile headlamps.The troppo è caratterizzato da una predominanza di linee orizzontali. I gruppi ottici posteriori - ora molto ampia - sono segnati, tra l'altro da un design inconfondibilmente unica notte. Stilisticamente, la linea cristalline delle lampade di direzione e di backup ha una somiglianza con i fanali posteriori della Touareg. Nel complesso, la nuova Golf - nel gioco di tutte le sue caratteristiche di design - dà l'apparenza di un car.Interior finali notevolmente più ampia, piatta e superiori - implodere classe auto distinctionsThe è eccezionalmente alto valore si applica anche agli interni di nuova concezione, le cui superfici refined e dispone di trasformare completamente le distinzioni di classe, sia al tatto che visivamente, soprattutto nella zona della cabina di guida. L'aspetto e il layout di materiali - così come i dettagli come le cromature spazzolato e strumenti circolari e volanti derivati direttamente da quelli della Passat CC - Congedoimpressione che si sia effettivamente seduto in una vettura del segmento superiore. proprietà ergonomiche degli interni della vettura sono stati ulteriormente sviluppati. Per esempio, tutti i controlli sono ancora più facili da usare. Essi includono i controlli per il climatizzatore automatico (Climatronic), viene presentato per la prima volta sulla Passat CC, il nuovo sistema RNS 310 di radio-navigazione con touchscreen e ai controlli di potenza finestra che si trovano ora in avanti nella portiera, facendo più facili da access.There è un filo comune: ecco: l'attenzione tipica della Volkswagen alla perfezione di ogni dettaglio in macchina. Prendiamo l'esempio di 'rivelazione cintura di sicurezza' nel posteriore: se airbag per la testa posteriori sono ordinate sulla Golf, il conducente può dire dal display multifunzionale nella cabina di guida e un segnale acustico se gli occupanti hanno le cinture allacciate, in coda - separatamente per ogni sedile. O prendiamo l'esempio di sedili in pelle: un nuovo, più robusta pelle viene usata per la prima volta sullaGolf. O la zona di carico: sulla nuova Golf troppo, pratica quattro ganci garantire che il contenuto di borse della spesa non sono sparsi in tutta l'area di carico dopo lo shopping. Oppure il retrovisori esterni: grazie alla loro forma ottimizzata aerodinamicamente si ottiene molto meno sporca. Sono più facili da regolare dall'interno, dato che lo specchio controllo della potenza di regolazione si trova ora più alto e più avanti nel comfort porta trim.Low-rumore - più silenziosi Golf dato che la serie di modelli beganThe nuova Golf è caratterizzata da proprietà acustiche prima classe . Un film particolare suono di smorzamento nel parabrezza riduce i rumori di guida, così come il disegno della guarnizione di recente sviluppato sulle porte e delle guide finestra laterale. il rumore del vento molto meno è generato dagli specchi esterni a causa della loro nuova forma. Inoltre, particolari modifiche sono state apportate per isolare meglio l'abitacolo dal motore da un altro acusticamente. pneumatici e dei cuscinetti di rotolamento Quiet nuovo motore completano la riduzione del rumoremotori am.Diesel - il passaggio al common rail injectionMaking un contributo significativo alle proprietà acustiche pionieristico della Golf è il binario eccezionalmente silenzioso comuni motori TDI si realizzano sul golf per la prima volta. Due alberi di equilibratura (da 103 kW / 140 CV) eliminano inoltre le vibrazioni indesiderate. I piani prevedono una gamma di potenza TDI da 66 kW / 90 CV a 125 kW / 170 CV. Proprio al suo lancio sul mercato la Volkswagen offrirà due motori di 2,0 litri TDI da Golf, ma consegnare 81 kW / 110 CV e 103 kW / 140 CV. Sempre lì: un filtro antiparticolato (DPF) I nuovi TDI sono eccezionalmente consumo di carburante.. I 110 CV diesel forte si accontenta di solo 4,5 litri di carburante ogni 100 chilometri (119 g / km di CO2) - che rappresenta una riduzione del 0,6 litro di consumi di carburante! Anche la versione da 140 CV richiede solo 4,9 litri di gasolio (129 g / km di CO2), che è pari a 0,6 litri in meno rispetto al sui motori generation.Gasoline precedente - carburante più efficiente che mairedine fase di lancio, quattro varianti definirà la gamma di motori a benzina con 59 kW / 80 CV, 75 kW / 102 CV, 90 kW / 122 CV e 118 kW / 160 CV. A partire da 90 kW / 122 CV, i motori TSI con sovralimentazione e / o turbocompressore sono utilizzati. Il fatto è: i motori a benzina sono anche i pionieri in economia. Il 80-PS ottimizzato motore entry-level consuma solo 6,4 litri di super per 100 chilometri (149 g / km di CO2) - che è di 0,5 litro di meno rispetto al suo predecessore. I motori TSI, ancora una volta fanno la loro comparsa come primi esempi di efficienza: con 122 CV la nuova Golf 1.4 TSI consuma solo 6,2 litri di Super (144 g / km di CO2), questo rappresenta un vantaggio del consumo di carburante di 0,1 litri. Anche la nuova versione 160-PS superiore del 1.4 TSI raggiunge un valore superiore a 6,3 litri. Il consumo di carburante TSI 160 CV è troppo è stato abbassato di 1,6 litri rispetto ai pensionati da 150 PS FSI.DSG - sostituisce automaticWith convenzionali, ad eccezione delle versioni entry-level, tutta la benzina e motori diesel possono essereaccoppiato con trasmissione a doppia frizione della Volkswagen (DSG). O un 6 marce o DSG a 7 marce viene utilizzato, a seconda coppia del motore. Ciò significa che sulla Golf il cambio DSG estremamente efficiente e agile ha sostituito il classico convertitore di coppia automatico. Proprio come l'alleanza economica del TSI DSG può essere più dimostra l'esempio del consumo medio di carburante sul 1.4 TSI con 160 CV e cambio DSG a 7 marce: 6,0 litri (139 g / km di CO2). Questo duo di alta tecnologia rimpiazza il 2.0 FSI con 150 CV e automatico a 6 marce. Consumo medio di carburante presente: 8,3 litri. Risparmio: 2,3 litri per 100 km o 28 per cento - stato di avanzamento nella best.Golf Fatti aspetti SheetKey in ordine alfabetico * cambio automatico: 6 e 7 marce DSG * corpo: due e quattro porte con portellone posteriore; sezioni di carrozzeria chiave sono galvanizzato * Cargo zona: 350 litri a 1.305 litro, 828 mm a 1.581 millimetri lungo * Carattere: sospensione MacPherson anteriore posteriore multi-link: bestseller, a casa in tutte le classi sociali * Telaionsion, ESP è di serie, DCC Adaptive Chassis Control (optional) * Colori: 'Candy bianco', 'Black uni', 'Red Tornado', 'Shark metallico blu', 'metallico Amaryllis rossi', 'argento metallizzato Reflex', ' Shadow blu metallico ',' metallico Silverleaf ',' United grigio metallico ',' Blue effetto grafite perla ',' Deep effetto perla nera '* Debutto: I Generazione: 1974 * Debutto: Generation II: 1983 * Debutto: III Generazione: 1991 * Debutto: Generation IV: 1997 * Debutto: V Generation: 2003 Debutto *: VI Generation: 2008 * Design: Walter de Silva (Gruppo), Klaus Bischoff (Marca), Flavio Manzoni (Creative Design), Marc Lichte (modello) * Dimensioni: lunghezza 4.199 millimetri, 1.779 millimetri di larghezza, 1.479 millimetri di altezza, larghezza del battistrada, anteriore 1.540 millimetri, larghezza del battistrada, posteriore 1.513 millimetri * Drive: ruota anteriore * gamma del motore: 59 kW / 80 CV a 125 kW / 170 CV; a partire da 90 kW tutti i motori benzina pagano motori TSI, tutti diesel common rail sono nuovi motori TDI, tutti i motori soddisfano Euro-5 delle emissioni di motori standard * -diesel: al momento del lancio con 81 kW / 110 CV (TDI), 103 kW / 140 CV (TDI), dopo il tempo compensato: 66 kW / 90 CV (TDI) e 125 kW / 170 CV (TDI) Motori * - benzina: a lancio con 59 kW / 80 CV, 75 kW / 102 CV, 90 kW / 122 CV (TSI), 118 kW / 160 CV (TSI) * linee di allestimento: Trendline, Comfortline, Highline * gamma Consumo carburante: 4,5 litri a 7,1 litri per 100 chilometri * sistemi di guida ad alta tecnologia: DCC Adaptive Chassis Control, ACC Automatic Distance Control, Park Assist, telecamera di retromarcia Rear Assist, Park Pilot con display di visualizzazione * Infotainment: RDC 210, RDC 310, RDC 510 sistemi di radio-lettore CD; RNS 310 (completamente nuovo) e RNS 510 sistemi di radio-navigazione; MEDIA-IN, AUX-IN, sistema audio Dynaudio Excite, unità vivavoce * Mercato di lancio: a partire dall'ottobre 2008 * Prodotto macchine da golf, totale: più di 26 milioni i siti di produzione *: Zwickau e Wolfsburg attrezzature * Standard: include ESP, sette airbag, aria condizionata, elettro-meccanicoer sterzo, finestre di potere nella parte anteriore, display multifunzione, chiusura centralizzata, sedile conducente regolabile in altezza * Standard di trasmissione: 5 e transmissionNote manuale a 6 rapporti: tutti i dati e le attrezzature contenute nel presente comunicato stampa si applicano ai modelli offerti in Germania. Essi possono differire in altri paesi. Tutte le informazioni sono soggette a modifiche o correction.TDI, TSI, DSG e Twincharger sono marchi registrati della Volkswagen AG o di altre società del Gruppo Volkswagen in Germania e in altri paesi.