Quando la maggior parte compratori pensano di lusso, le loro menti primo turno di marchi italiani, tedeschi e britannici. Per molti buyers americani, il fascino dello stile europeo tiene il suo proprio significato. Dopo di che, alcuni potrebbero rivolgersi a Lexus o più recentemente le offerte premium Americhe, ma il Giappone gli altri marchi del lusso, Acura e Infiniti, vengono spesso trascurati. Questo potrebbe essere in parte perché non offrono modelli alone vero potere eccessivo, stravagante finiture e prezzi esorbitanti. Ma potrebbe anche essere che le auto si sono abbastanza non arrivare fino al livello della concorrenza?

La risposta breve è no. Quando il G35 ha debuttato fu salutata come una prospettiva tanto necessaria fresca nel segmento, ed è ancora un veicolo molto interessante e ricco di funzionalità. Anche se i suoi rivali tedesche hanno in qualche modo si sono sorpassati, caratteristiche tecnologiche e di un potere effettivo di fascia alta, la vettura è un esecutore serio capace.

Che ruota intorno alla piattaforma FM stesso che ha sostenuto e la Nissan 350Z per oltre sei anni, la vettura è in crescita vecchio per gli standard di ogni azienda. Un aggiornamento di metà ciclo e la funzione occasionale nuova, più i-flebo di miglioramenti del motore apportate al propulsore premiato VQ sotto il cofano hanno mantenuto nel gioco, ma di lusso Infiniti mid-size Sedan è ancora visibile la sua età. D'altra parte, è una piattaforma matura con tutte le pene minori in crescita di un nuovo modello e dietro di esso.

Vedrete anche un sacco di auto per i soldi. Per un po 'più del prezzo di una 350Z perfettamente attrezzate, si ottiene un seggio posteriore e quattro porte, rivestimenti in pelle, finiture e aggiornato lo stesso livello di prestazioni molto solida. telaio FM Nissan è un ben ordinato e ben progettato pezzo, e la sospensione indipendente disposizione e materiali di rivaleggiare con quelli delle auto top tedesca. Gettare la torquey, potente e VQ35HR alti regimi di rotazione negli ultimi modelli e si dispone di un ottimo pacchetto, sia in termini di prestazioni e stile. Il nostro modello venne anche dotato di una trasmissione manuale a sei marce, noto per la sua atmosfera un po 'pesante ancora croccanti.

Il prossimo G37 berlina, coupé e 370Z sono tutti ben presto per spingere il G35 e le sue cugine in obsolescenza, ma come molti di automobili Nissan e Infiniti, il loro splendore a volte è più evidente in retrospettiva. Mentre i modelli spingerà cavalli top-end cifre ancora di più, c'è una reale possibilità che non saranno in realtà si sentono più potenti nella guida giorno per giorno a causa di simili livelli di coppia ai bassi regimi.

Confrontando i VQ35HR nel G35 di questo recensore personale di 2.003 VQ35DE attrezzata driver 350Z quotidiano, c'è una corsa definito di potere al vertice del numero di giri, ma giù in basso, da fermo, il motore di anziani si sente come ha più grinta. I fogli stat lo confermano, il motore di HR nominale di £ 260 Nm di coppia mentre i tassi di età superiore a £ 274 DE-ft. C'è stato un passaggio a sistemi di valutazione di potere tra la DE e modelli HR, comunque, in modo che il numero non può essere direttamente confrontati. Tuttavia, il 'sedile di Dyno-the-pants', dice il motore di DE è ancora un migliore rendimento in giù in basso, mentre l'HR prende la giornata al top-end.

Gestione confronto tra le due vetture sono anche apt, perché, nonostante la mancanza della 350Z, di due porte, due posti e un centinaio di sterline coppia, le vetture sono comunque molto simili. E il G35 berlina riflette che, specialmente in manuale a sei velocità di trim. Sfogliando il cambio in una corsa di back-paese è incredibilmente accattivante, e la tendenza fabbrica del telaio FM e la configurazione dei pneumatici barcollando verso il sottosterzo fare per pochi momenti veramente paura, anche quando esplorando i limiti esterni della capacità laterale della vettura.

Tuttavia, disattivare il controllo di trazione, alla ruota di un film e smack l'acceleratore contro il listello, ed essere pronti per una buona dose di divertimento lateralmente. Lancia allo stesso modo può indurre qualche pattinamento delle ruote, anche se esaurimenti fumose non sono forte a causa della tendenza alla sospensione posteriore indipendente verso salto della ruota della vettura.

Ma come competente, una berlina sportiva di lusso è il G35? E 'certamente la porzione unghie berlina sportiva, al passo con uno dei dieci anni di sport più valore coupé, ma lascia poco sul tavolo quando si tratta di lusso. Alcune delle materie plastiche sono più duri e meno di premio-sentimento che potrebbero essere, sala sedile posteriore è adeguata al meglio, il disegno generale della cabina di guida sta cominciando a sentire un po 'datato, e alcuni dei quadri, in particolare intorno ai controlli audio, rivela la relazione di corporate Nissan Infiniti con un po 'troppo chiaramente. Vale la pena notare, però, che molte delle critiche stesso potrebbe essere abbastanza mossa alla concorrenza tedesca, nonostante i prezzi vignetta circa il doppio, mentre la Infiniti a livelli di specificazione simili.

Queste considerazioni a parte, ci sono alcuni tocchi molto piacevole in cabina, come pure. La pelle si sente molto bene per la fascia di prezzo, con meno di sentire slick resistente agli schizzi di alcune auto e più morbida sensazione della fascia alta del mercato. Il sistema di navigazione satellitare è altrettanto migliore del previsto, con un display chiaro e luminoso e facile da usare l'interfaccia.

Mettere la retromarcia rivela una delle migliori caratteristiche per il G35, almeno per quelle che devono parallelo parco su qualsiasi tipo di base regolare: la telecamera posteriore dispone di un overlay generati dal computer che si piega al progetto di corso della vettura in la vista dietro il volante è girato. Anche piloti esperti possono trovare utile il display per il montaggio in punti molto stretti, mentre i debuttanti impareranno rapidamente dal feedback visivo immediato.

Il G35 ha anche alcuni tra i sedili avvolgenti meglio disegnate e più confortevoli della sua categoria. Chiunque abbia familiarità con sotto-sostenuta auto sportive rivestiti in pelle - Mustang GT proprietari, per esempio - sapere come le cose possono diventare scivoloso durante la guida grintosa. Il G35 non ha nessuno di quei problemi, e riesce a eludere il problema principale con sedili sportivi aggressiva di supporto, che può ospitare una vasta gamma di tipi di corpo. Tutti coloro che sedeva sui sedili anteriori della nostra macchina di prova li trovate comodo e di supporto, da un 6'2 stout "oggetto di una 5'7 petite".

Non tutti trovano il giusto equilibrio tra qualità di guida piacevole e la manipolazione, anche se il suo certamente più compatibile rispetto alla 350Z. La nostra macchina di test è il G35 sport-oriented con cambio manuale 6MT versione, e dei suoi pneumatici ribassati e cerchi in lega da 18 pollici può fare un giro choppy su marciapiede rotto o irregolare. Il livello di rumore è anche un bene per una vettura di questa categoria, con il motore appena percettibile, tranne in accelerazione. Quando il dolce suono a sei cilindri è spinto, rende nota la sua presenza ma non diventa invadente.

Rispetto ai suoi coetanei apparente, la BMW della serie 3, Mercedes-Benz Classe C, Audi A4 e simili, il G35 si presenta con un diverso equilibrio di sport e di lusso. Mentre l'offerta di tutti i tedeschi favore la fine dello spettro di lusso nelle loro configurazioni tipiche, la 6MT G35S è fortemente inclinato verso la fine i driver delle cose. I sostenitori teutonico riserva le auto veramente orientata verso il guidatore per il loro AMG raffinato e costoso, M Division e marchi RS ad un premio pesante.

Senza una divisione performance per offrire una vettura ancora più impressionante, il G35S con la trasmissione manuale è la variante ad alte prestazioni. Esso prevede che molti acquirenti cross-shopping il segmento prenderebbe in considerazione una corsa dura, e doesnt abbastanza luogo al materiale o attrezzature standard sia. Ma questo è ciò che rende il G35 come un brillante, e tale scelta polarizzante. Il saldo colpisce isnt per tutti, ma per quelli che la trovano di loro gradimento, i premi sono enormi.

Alla fine, il G35 rappresenta una solida combinazione di lusso a prezzi accessibili, buona potenza e prestazioni eccellenti, con solo la sua età relativa e la mancanza del 'fattore nuovo' azienda di nuovo dalla parte superiore della classe.