Nel bene o nel male, la preoccupazione governative e sociale con l'efficienza del carburante è un elemento reale e grave per i mondi principali costruttori. Porsche sempre più annoverato fra loro è la linea completa di veicoli e di forti vendite, si sta cominciando a esaminare come potrebbe fare delle concessioni per migliorare le emissioni senza sventrare le prestazioni dei suoi veicoli. Un'idea vicino alla parte superiore della lista è l'inclusione di motori a quattro cilindri in suo ingegnere lineup.A Porsche ha dichiarato in una conferenza stampa australiana che Porsche non è contrario all'utilizzo di motori a quattro cilindri, in caso di necessità. Thomas Krickelberg, responsabile dello sviluppo del gruppo propulsore Porsche, ha rivelato che i motori a sei cilindri trovato nel 911 era stato progettato in modo che potessero avere il numero di cilindri loro ridotta se vi era una forte esigenza di fare it.Addressing stampa specializzata frequentando un australiano lancio della Porsche 911, Krickelberg citati riscaldamento globale e la necessità di ridurre il consumo di carburante comefattori motivanti più probabile, in ogni decisione di ridurre il numero di cilindri del famoso Porsche piatto six.Krickelberg osservato che la riduzione del numero dei cilindri sarebbe relativamente facile, in quanto il motore è stato progettato per essere versatile. Egli ha anche commentato la necessità di produrre automobili socialmente responsabile, così come imminente CO2-normativa che limita Porsche che potrebbe costringere a cambiare drasticamente il loro attuale approccio alla tecnologia dei motori. Già il costruttore tedesco sta sviluppando una Porsche Cayenne ibrida per placare i clienti che vogliono essere visti come socialmente più responsible.Porsches leggendaria flat-six ha fornito il propulsore per diverse generazioni della 911, ma anche Porsche potrebbe essere costretto ad abbandonare il suo motore di marchio in risposta a eventi globali. Un piatto quattro o motore boxer a quattro cilindri è stata utilizzata con successo da Subaru Impreza e nel suo WRX tra gli altri veicoli. La WRX utilizza anche un turbocompressore per aumentare il potere. Presumibilmente, Porsche potrebbe anche seguire questa strada,f ne fosse bisogno, di ridurre il numero di cilindri nelle sue vetture, ma mantenere i livelli di potenza simile.