Le informazioni, che makers produttori di pneumatici auto e ha iniziato a presentare la National Highway Traffic Safety Administration nel 2003, è stato dato per avvisare l'agenzia per la sicurezza ad un aumento dei diritti di garanzia, lesioni e altri dati raccolti sui veicoli per i problemi seri di bandiera prima che causino gravi danni. sostenitori per la sicurezza ha elogiato la decisione dei giudici per costringere le informazioni per diventare pubblico, ma ha detto che il database non è stata 'consumer friendly' abbastanza e non divulgare le informazioni sufficienti. NHTSA è alla fonte i dati dal database pubblico, inclusi i diritti di garanzia, reclami dei consumatori per il produttore e le ultime sei cifre del numero di telaio del veicolo, per aiutare a prevenire gli individui di essere identificati. L'agenzia ha utilizzato le informazioni in 84 indagini difetto. In 25 di questi casi, le indagini era iniziato come un risultato di tendenze avvistato nei dati. Joan Claybrook, presidente di Public Citizen, chiamato il rilascio di alcuni dati 'una vittoria per i consumatori.' Ma leirgued NHTSA teneva molto delle informazioni che i 'riservato sotto la pressione dei produttori.' Nel mese di luglio, una corte d'appello federale ha accolto NHTSA diritto di mantenere alcune informazioni di vista del pubblico. 'NHTSA devono fornire al pubblico una più piena e quadro più completo delle informazioni di allarme rapido,' Claybrook detto. 'In questo modo sarà di grande beneficio dei consumatori e dare automobilistiche forti incentivi a migliorare la sicurezza dei loro veicoli.' Rae Tyson, un portavoce del NHTSA, ha segnalato la questione è stata 'stata discussa all'infinito attraverso i tribunali.' Ha detto che 'i dati presentati dai produttori sta facendo esattamente quello che il Congresso abbia inteso. - Per arrivare nelle mani dei nostri investigatori' Automobilistiche dire un grande motivo dietro il calo del numero di veicoli è stato ricordato il sistema di allerta precoce. I dati saranno comunicati su base trimestrale a www.safercar.gov e sarà aggiornato ogni tre mesi. Wade Newton, un portavoce della Alliance of Automobile Manufacturers, ha detto 'automobilistiche posto una prioritàraccolta di una vasta gamma di dati che possono incidere su questi fattori nel tempo di un veicolo sulla strada. Infatti, nessun altro settore parti e pertanto le informazioni prodotto molto con il governo. ' Egli disse, 'Le relazioni di allerta precoce che di automobili hanno fornito alla NHTSA per gli ultimi cinque anni sono state combinate con le tradizionali fonti di dati, come i test e analisi di ingegneria di progettazione, per aiutare ad identificare potenziali problemi di sicurezza.' È possibile raggiungere David Shepardson a (202) 662-8735 o [email protected].