Zaroukian, un veterano di Panasonic e di altre aziende di elettronica automotive, aiutato ufficio open Intermap in Auburn Hills a luglio dopo un anno che operano in un ambiente home-based. I clienti includono Visteon, Eaton Corp. e Ricardo Inc. che stanno conducendo progetti di ricerca. Intermap, la società madre, ha aiutato questi sforzi con la produzione globale mappe del terreno di strade, ponti e altro ancora a Detroit per testare meglio la sua tecnologia. 'Intermap generale fornisce le posizioni dei dati, la mappatura delle strade con un accurato livello di posizionamento, in particolare elevazione', ha detto John Jahshan, ingegnere capo per il controllo e organizzazione del gruppo di prodotti di elettronica a Ricardo Inc. in Van Buren Township. Tali dati potrebbero essere utilizzati nel treno di potenza per la trasmissione avanzato cambio di controllo su veicoli elettrici ibridi. Intermap Technologies, con sede a Englewood, Colorado, istituito uffici a Ottawa, Calgary, Monaco di Baviera e Detroit Metro tra gli altri posti. Fondata nel 1996 come Geospacial Mapping Co. dati,t ora ha 700 dipendenti. I ricavi sono saliti alle stelle da 21,8 milioni dollari nel 2006 a 33,8 milioni dollari nel 2007 e si prevede di raggiungere 40 milioni di dollari del 2008, secondo le sue informazioni Investor Relations. clienti Automotive come Visteon stanno trovando nuovi utilizzi per la mappatura, la negoziazione sul concetto vecchio faro direzionale di un 'Ciclope' sul Tucker Torpedo 1948. 'Intermap fornisce l'alta risoluzione, mappe in 3D per Visteon per l'integrazione nel prossimo sistema di illuminazione anteriore adattativa generazione. Visteon sta dimostrando questa tecnologia ai produttori di auto diverse ', ha detto Merchant Viren, direttore ingegneria elettronica, illuminazione Visteon reparto esterni. Invece di una luce rotante che gira con il volante, un sistema avanzato che contiene i dati strada potrebbe spostare luci prima di una curva. Jahshan detto sistemi di posizionamento globale sono stati in giro per molto tempo, ma la tecnologia avanza ogni giorno. La sua squadra sta lavorando con Intermap per analizzare la selezione delle marce per i veicoli ibridi - quandoO innestare il motore a gas per la ricarica della batteria o se utilizzare la modalità elettrica. Ricardo ingegneri sono le prove dei veicoli ibridi a Pleasant Valley Road, nel Milford perché ha una pendenza 5-6 per cento. Squadre scalata e salire di marcia la strada lungo l'autostrada cavalcavia a prova di resilienza. i consumatori del futuro e automobilistiche deciderà la tecnologia molto - come la navigazione in tempo reale - dovrebbe andare a bordo di un'automobile. Per essere sicuri, una delle sessioni tecniche al 20-22 ottobre 2008 alle Convergenza Cobo Center si occuperà di progettazione model-based per la sicurezza, driver avanzati sistemi di assistenza e senza equipaggio veicoli agricoli. Vedi www.ctea.org per maggiori dettagli. Maureen McDonald è un freelance Detroit Metro scrittore.