Congresso è al momento di decidere se fornire case automobilistiche di Detroit con nuovi prestiti che potrebbero top 25 miliardi dollari come parte di un pacchetto più per aiutarli a superare la tempesta che si CAFE. Il nuovo regolamento imporrà ai costruttori automobilistici di migliorare la propria flotta a livello di livelli di consumo di carburante per 35mpg (6.7L/100km) entro il 2010 - qualcosa che sicuramente costerà miliardi di dollari per implement.One dei metodi più efficaci per le case automobilistiche di soddisfare gli standard duro è di introdurre tutti i veicoli elettrici come tali non richiedono alcun tipo di combustibile. Tuttavia, con i costi derivanti semplicemente cercando di soddisfare le norme CAFE, più dealing con il record di vendite basse e l'economia di peggioramento, non c'è molto di sinistra in cassa per gli investimenti in s technologies.That futuro 'perché l'America's costruttori vedere questo pacchetto nuovo prestito come un essenziale. Parlando con The Detroit News, co-presidente di Chrysler Jim Press ha difeso il pacchetto di prestiti, spiegando che le case automobilistiche statunitensi bisogno di soldi per aiutarli a perseguireadvances.Its non chirurgica un salvataggio libero, Press ha detto ai giornalisti E 'un modo per noi di accelerare la nostra ricerca e veicoli più puliti mettere sul mercato a prezzi accessibili. "Uno dei maggiori motivi di preoccupazione è che se le case automobilistiche americane non si sviluppa propria batteria tecnologia, e invece si affidano ai prodotti importati, allora l'economia si limiterà a passare dalla sua dipendenza dal petrolio estero a uno a batterie. Abbiamo bisogno di stimolare lo sviluppo che qui, in Michigan, ha detto. "Penso che questo denaro ci permetterà di fare it.Congress ha finora autorizzato un pacchetto di prestiti di $ 25 miliardi, ma è ancora per finanziarlo. Le 3 di Detroit sta cercando doppio di tale importo, tuttavia c'è una possibilità che il pacchetto potrebbe essere respinto del tutto. I critici del piano di opporsi aiuti pubblici per un settore che ritengono non investire i suoi punti di wisely.Press money che in altri paesi, soprattutto in Giappone, il governo è strettamente connessa con le sue case automobilistiche e regolarmente fondi di investimento. Chrysler sta attualmente lavorandon diversi elettrica e plug-in prototipi ibridi, e ha anche presentato un certo numero di loro di concessionari. Uno dei prototipi è già in grado di accelerare da 0 a 60 mph in meno di quattro secondi e ha una autonomia di guida di 300 miglia. Press non era disposto a rivelare quando il primo di questi di nuova generazione di veicoli avrebbe colpito showroom. Nella foto sopra con la stampa concetto Ecovoyager Chrysler, una delle tre concept elettriche presentato dalla casa automobilistica al Detroit Auto Show in gennaio. Gli altri due erano il Dodge Zeo e concetti. General Motors, che è senza dubbio in una posizione molto migliore finanziaria di Chrysler, è furiosamente lavorando sul suo prossimo via plug-in Chevrolet Volt ibrida - un veicolo il costruttore descrive un modello di make-or-break. GM dice anche che i prestiti sono di vitale importanza per consentire alla società di investire in tecnologie che aiuteranno affronta il regulations.Ford CAFE, d'altra parte, è un po 'più cauto con i suoi veicoli elettrici e plug-in di sviluppo,scegliendo di aspettare che la tempesta e vedere ciò che il mercato è come in cinque-dieci anni. Nonostante questa posizione, l'Ovale Blu è anche testando una serie di nuovi plug-in e prototipi di fuel-cell.