Anche se il peso leggero, con motore centrale Porsche 914 di fine del 1960 e l'inizio del 1970 era ben lungi dall'essere una macchina perfetta, ha sviluppato un seguito di culto che lo tiene attivo nelle strade e sui circuiti di tutto il mondo a questo giorno. Ora lo sforzo congiunto Volkswagen-Porsche guarda innescato per un rilancio economico e come le condizioni di business line up giusto per la rinascita di una Porsche a quattro cilindri. Porsche imminente acquisizione di Volkswagen attraverso un buyout parti previste possono avere la più ampia e pedonale sudorazione costruttore del veicolo, ma se la notizia della collaborazione su un nuovo 914 vale la Porsche-VW tie-up potrebbe rivelarsi il migliore dei due mondi. All'inizio di questa settimana ha rotto i rapporti che Porsche sta valutando l'aggiunta di un motore a quattro cilindri di 911 e le sue formazioni Boxster. Ora Motor Trend sta parlando di una versione a marchio Porsche del precedentemente annunciato vettura VW sport per essere rivelato a Los Angeles due mesi da oggi. Se è costruito, 914 sarebbe ancora una volta uno sforzo congiunto tra i dueERS, anche se la meccanica di base sarebbe probabilmente tratte principalmente da VWs massiccia bin aziendale parti. I due motori con le maggiori potenzialità sono il 1.4L turbo / sovralimentato thats unità STI bene per 170hp (126kW) e 125hp (93kW), diesel a quattro cilindri. Anche se il diesel sarebbe probabilmente più adatto di una versione economia della vettura di un coupé Porsche-badged entry-level / Roadster, la vettura VW sia caratteristica di entrambi. Naturalmente il nuovo DSG a sette rapporti a doppia frizione avrebbe trovato la sua strada in macchina, anche se i modelli entry level potrebbe ancora dotate di cambio manuale. Si aspettano di venire sans-LSD, tuttavia, al fine di mantenere l'auto in corsa da troppo da vicino con l'estremità inferiore della gamma Boxster. A 2.200 libbre (1.000 chilogrammi) e 170hp (126kw), il 914 ci si poteva aspettare a dare l'Elise standard di una corsa per i suoi soldi, soprattutto considerando che si tratta probabilmente di beneficiare di taratura delle sospensioni Porsche leggendari e design dello sterzo. Non vi è alcuna conferma ufficiale di tale progetto comune, comet - ancora il suo carattere puramente nel regno della speculazione, e ottimista in questo - ma ha senso. Tight requisiti di risparmio di carburante rendono la produzione di una macchina veloce, agile e avaro una manovra interessante, e legando la vettura nella storia stabilito appassionato potrebbe aiutare Porsche questioni collaterali che un tale passo potrebbe creare una vettura per la sua immagine. Non che la Panamera, che sarà presto disponibile in forme ibride e diesel, o la Cayenne nelle sue innumerevoli forme fare molto per mantenere la tradizione companys di prestazioni sportive auto-fuoco. L'originale 914 proveniva da una necessità di Porsche di sostituire la 912 entry-level di auto sportive e di Volkswagen a rimpiazzare il vecchio Karmann-Ghia, che era essenzialmente una ri-bodied Beetle risultato dal leggendario allenatore tedesco-costruttore Karmann. In Europa, la variante a quattro cilindri della 914 è stata venduta come una Volkswagen, mentre il sei cilindri è stato venduto come una Porsche. Temendo gli effetti una tale mossa potrebbe avere sull'immagine marchi in Nord America, Porsche assicurato un accordo con VW chepermesso ad entrambe le vetture che saranno venduti con il marchio Porsche nel Nuovo Mondo.