Dr. Paul Moller ha mantenuto il suo sogno di realizzare una combinazione realizzabile di terra e di trasporto aereo per decenni, ma non ha ancora prodotto alcun pratico mondo reale drive-e-fly veicoli. L'ultima idea di venire dalla sua compagnia, Moller International, è il Autovolantor, una vettura ibrida alimentata volante disegnato a immagine della Ferrari 599 GTB, ma finora solo costruito come una scala minuscola model.Its progettato per decollare verticalmente e sfuggire il ringhio di traffico di seguito come necessario per il cielo - un'idea sicuro di catturare il cuore dei pendolari ovunque, ma lontano dalla realtà in questa fase. Il design progetti obiettivi sono ugualmente nobili: creare un veicolo esteticamente gradevole due passeggeri con una gamma terra di 150mi (240km), 40mi (64 km), dei quali deve essere alimentato da batterie da solo, più un raggio d'aria di 75mi (120 km ). Il veicolo è inoltre progettato per essere facilmente pilotato da dilettanti, e quindi richiede avanzate di stabilizzazione hover controllati dal computer tra gli altri ausili. Altri progetti analoghi dier hanno incluso la SkyCar e il veicolo M200G dischi volanti-style. Mentre tutti condividono l'obiettivo di combinare abbordabile di trasporto personale di volo, hanno anche parti in ugual misura impraticabilità e la fantasia nel loro design. Chiamaci scettici, ma anche credere che quando il nostro vicino di casa torna a casa dal lavoro in one.The Autovolantor auto / aereo dispone anche di un design ibrido powertrain simile a quello della Volt, in cui gli otto motori rotativi che forniscono il potere nel lavoro di volo in modalità di ricarica le batterie per l'auto, quando sul terreno. Il Autovolantor è ancora solo un modello, tuttavia, che riflette la realtà di sviluppo di un sistema così complesso con un budget ridotto - anche General Motors hasnt risolto tutti i nodi della produzione finale di un propulsore Volt, e quello non è nemmeno finalizzati fly.Despite il trazione ibrida e la capacità solo elettrica, il consumo di carburante del veicolo in volo combinato e del trasporto di terra isnt cosa più considererebbero ibrido-like. Per un 225mi (360km) di viaggio,75mi ° (120 km) in aria e 150mi (240km) a terra, il 15.3mpg auto medie (15.4L/100km). Accorciare il volo per appena 10mi (16km) e 150mi sul terreno e migliora la media a poco 22.1mpg (10.6L/100km).