Non c'è una risata a BMW o Mercedes-Benz, sia, quando paragona la Hyundai Genesis al 5-Series e E-Class, rispettivamente. E a costi molto inferiori. Hyundai ha iniziato a vendere i Genesis nel mese di luglio con un 3,8 litri, 290 cavalli vapore V6 recanti un prezzo di 33.000 $, che è 340 dollari a meno di comandi di BMW per la 328i compatto e di soli 200 dollari superiore al prezzo medio di un'auto nuova negli Stati Uniti questo anni. Ora arriva il V8 di 4,6 litri con 368 cavalli che spingono la berlina a trazione posteriore 0-60 km / h in 5,7 secondi. Con un prezzo base di 38.000 $, il V8 è prevista per assicurarsi un posto per Hyundai sul wishlist di persone dello shopping della Lexus ES 350, Chrysler 300C, Pontiac G8 e la Cadillac CTS, tra gli altri. 'Siamo a conoscenza c'è un segmento là fuori che non prenderà in considerazione una vettura di lusso se non ha un V8', ha detto Michael Deitz, responsabile dello sviluppo prodotti per Hyundai Motor America. 'Non si tratta solo di cavalli oggi, è l'efficienza.' Hyundai ha sempre fatto un lavoro magnifico nelg reparto, mutuando spunti dai migliori del settore. Quindi non è sorprendente che la Genesi montare la scena della moda di Miami Beach e Coral Gables, in cui il V8 incrociava tranquillamente in un tour demo recente, caricato alle branchie con le caratteristiche di lusso. Le giostre corpo ben proporzionato su un passo di 115,6 cm che è più di 3 centimetri più lungo di quello della Lexus GS e più di un pollice più lungo della Infiniti M's. Il volto Genesi è predatore, con un cappuccio in alluminio conico incorniciato da backswept fari ad alta intensità simile agli occhi di un rapace. Una griglia trapezoidale con alette winglike accentua la curvatura del muso sopra un basso-to-the-scoop aereo a terra che rappresenta la bocca del predatore. La linea del tetto aerodinamica rifluisce su un ponte corto e una fine ben nascosto posteriore smussata e decorate con luci di coda avvolgente. Per ottenere credibilità immediata nel mercato premium, Hyundai ha dovuto fornire più di tutto ad un prezzo imbattibile: più potenza di una Lexus GS eInfiniti M, migliore equilibrio longitudinale di una accelerazione Lexus ES 350, freni a disco più grande di una Mercedes-Benz E550, una migliore aerodinamica di una BMW Serie 5 e la Cadillac CTS, e più veloce da 0 a 60 mph (5.7 secondi) rispetto alla BMW 750i (6 secondi) o la Lexus LX 460 (5.9). Il nuovo V8 Tau ha più CV per litro di qualsiasi dei suoi concorrenti, V8 e supera tutte le berline V8 performance con una stima il risparmio di carburante EPA di 17 miglia della città per gallone e 25 autostrada, secondo la ricerca Hyundai. Ma dove Genesis supera davvero le aspettative è il suo carico di equipaggiamento standard. A $ 36.000 Genesi 3,8 con il pacchetto Premium Plus è 8.000 dollari a meno di un comparabile equipaggiata Infiniti M35 e 22 mila dollari a meno di un analogo BMW 535i. Standard su modelli sono il 3,8 cerchi in lega da 17 pollici, fari fendinebbia, fari automatici, doppio specchi laterali riscaldati potere con indicatori di direzione, tappezzeria in pelle con sedili elettrici riscaldati, ingresso vicinanza con avviamento elettrico pulsante, rivestito in pelle tiltvolante con comandi audio, doppio climatizzatore automatico, AM / FM / CD stereo con jack di ingresso ausiliario e Bluetooth. Quando si sposta fino alla 4.6, si ottiene da 18 pollici, cerchi in lega da iper-argento, cromo modanature bodyside inferiore, tettuccio apribile elettricamente in vetro, con inclinazione e slide, l'inclinazione di potenza e piantone dello sterzo telescopico, sistema di memoria integrato, Lexicon 15-speaker audio surround CD di sistema, changer a sei dischi, le fasce antigraffio illuminato, legno-assettato volante in pelle, elettrocromici auto-oscuramento dello specchio retrovisore interno con bussola e Homelink, parasole posteriore elettrica e pioggia-sensing tergicristalli con parabrezza auto defogger. In un altro provvedimento estremo di sfidare il mercato del lusso, Genesis ha anche trovato la Rolls Royce Phantom come l'unica altra vettura per offrire un sistema audio Lexicon-branded con tecnologia Logic 7. Il suono surround sistema audio include un 11-canale di amplificazione digitale e 17 altoparlanti che producono più di 500 watt di suono in audio 7.1 discreta. Hyundai sostiene inoltreessere il primo marchio famoso per offrire digitale HD Radio dalla fabbrica. Navigazione attrezzata modelli Genesis anche includere un drive da 40 gigabyte e XM NavTraffic. Genesi inoltre viene campione con XM Satellite Radio con un abbonamento di tre mesi gratis. Continuando la copertura che ha contribuito a superare i dubbi circa la qualità Hyundai precoce, la garanzia include Genesis five-year/60 protezione ,000-miglio paraurti-a-paraurti, 10-year/100 garanzia ,000-miglio propulsore limitata, e anti-chilometraggio seven-year/unlimited perforazione di copertura. Gli acquirenti inoltre ottenere gratuitamente assistenza stradale 24 ore al giorno per cinque anni. Mentre Hyundai non può corrispondere al prestigio di nomi come Infiniti, Lexus e Acura, può afferrare un pezzo di mercato che vuole lusso a un prezzo più abbordabile. Hyundai un tempo considerato la creazione di un marchio di lusso di modelli come la Genesi, ma ha deciso il costo era troppo alto per le ricompense. Hyundai era saggio, progressivamente, in up-market dalla sua posizione attuale, evitando la commercializzazione di boondoggleVolkswagen Phaeton esoticamente prezzo. Nel primo mese pieno di vendita, Hyundai consegnate 1.177 unità della Genesi nel mese di agosto. 'I consumatori stanno mostrando il loro voto di fiducia e che si farà un passo su una Hyundai,' Deitz detto.