'Nei primi anni, c'è stata una stretta connessione tra i leader GM e dove ha lavorato e vissuto', ha detto Ron Edsforth, professore al Dartmouth College ed esperto l'automobile nella vita americana. 'GM ha riconosciuto che buone relazioni comunitarie sono state fondamentali per la costruzione della società.' Migliaia di persone si trasferisce a Detroit e sud-est del Michigan per avere la possibilità di lavorare a GM e dei suoi rivali come vendite di auto alle stelle. nuovo impianto Cadillac su Clark Street - la più moderna fabbrica al mondo quando aprì nel 1921 - è stato un sorteggio iniziale. Più che altro, la capacità di GM di rimanere solvibile e proficuo durante la Grande Depressione ha attirato l'ammirazione da parte dei lavoratori tutta l'America - e impostare lo distingue dai rivali. 'Dopo la ripresa dell'economia, GM non è mai stato timido sulla visualizzazione suo potere e le risorse finanziarie', ha detto David Farber, autore di 'Regole Sloan, Alfred P. Sloan e il Trionfo della General Motors.' 'Un lavoro di GM è stata la fonte ultima di realizzazione e di sicurezza per molti americani.' GMecame un bersaglio facile e la prima delle case automobilistiche di Detroit di riconoscere il sindacato United Auto Workers e la contrattazione collettiva. La classe media è nato a Detroit il suo centro. Il 1950 punto di riferimento 'trattato di Detroit' tra GM e la UAW ha gettato le basi per quello che gli storici oggi chiamiamo lo stato di corporate welfare - gli aumenti salariali stabile, l'assicurazione sanitaria e pensioni per la vita. Prosperità travolto Detroit e in altre città GM. Lo stereotipo di 'Generoso Motors' continuato nel 1960 e 1970, ma ha cominciato a scontrarsi con nuove realtà, quali la concorrenza globale e il cambiamento politico. GM alla fine si è trovata al centro di alcune delle maggiori tensioni sociali ed economiche della nazione. Il movimento dei diritti civili e la guerra del Vietnam ha generato più scetticismo e diffidenza. Nuovi problemi emersi sul pavimento della fabbrica. Durante il 1960, l'assenteismo nelle piante geneticamente modificate saltato 50 per cento e il fatturato dipendente è aumentato 72 per cento. Nel 1967, disordini razziali scosso Detroit, spingendo truppe della Guardia Nazionalea pattugliare le strade di fronte al palazzo GM. GM ha risposto ai disordini, stimolando assunzione di minoranza, così come gli sforzi per sviluppare l'espansione dei fornitori di minoranza e rivenditori. Per contrastare la fuga dei bianchi verso i sobborghi, ha proposto un nuovo impianto che avrebbe straddle Detroit e Hamtramck e portare migliaia di posti di lavoro per tornare in città. Dopo una battaglia legale con i gruppi di quartiere e di alcuni proprietari di case, circa 1.300 case, 140 imprese, in sei chiese e un ospedale sono state rase al suolo per fare spazio per l'impianto Poletown. GM ha contribuito ad altri problemi che le comunità devono affrontare oggi, tra cui il riscaldamento globale e la mancanza di mezzi pubblici. Nel 1940, GM ha acquistato una partecipazione di controllo in sistemi di trasporto pubblico in California e altrove. Essi sono stati chiusi e distrutti. 'GM ha continuato a dominare il mercato delle auto', ha detto Thomas Sugrue, nativo di Detroit ed esperto di urbanistica presso l'Università di Pennsylvania. 'Ma Detroit meno densamente sviluppata e senza trasporto di massa più importanti per una città ben popolatats dimensioni. ' Sugrue detto GM legami filantropici di Detroit sono stati indeboliti nel corso del tempo. spesa filantropico GM è stato 57,8 milioni dollari nel 2007, in calo da 75 milioni dollari del 2003; 20-25 per cento di tali fondi benefici e sud-est di Detroit Michigan. 'GM ha sempre avuto un piede a Detroit e uno a New York', ha detto Sugrue. Più di recente, l'acquisizione di GM del Renaissance Center nel 1996 per la sua nuova sede mondiale ha scatenato ulteriori riqualificazione del centro e lungo il fiume Detroit. Anche come cresce all'estero, GM negli Stati Uniti le perdite di quote di mercato hanno portato a chiusure impianti e licenziamenti in Michigan e in altre città del Nord America. E la vita promesse fatte a generazioni di lavoratori Michigan - pensione, assicurazione sanitaria, costante pay - sono stati ridotti a compensare le perdite finanziarie ripido, minando i suoi legami economici a Detroit. 'A causa dei focus transnazionale GM oggi, le questioni luogo meno che mai,' Edsforth detto.