General Motors Corp. 's vasta portata e influenza su gran parte del secolo scorso ha prodotto' città 'azienda attraverso gli Stati Uniti - i migranti disegno e in cerca di lavoro a Dayton, Ohio, Anderson, nell'Indiana, e Tarrytown, NY, tra di loro. Ma nessun altra città in America è più strettamente legata e definita da GM di Flint, dove fu fondata la casa automobilistica da un imprenditore sconnesso ed ha continuato a dominare il mercato degli Stati Uniti. Prima di GM si è formata qui nel 1908, la città era già andando oltre le sue radici agricole e legname di diventare un'importante base industriale. Più di 30 produttori di trasporto chiamato la casa area Flint alla fine del 1800 e 1900. Ma era la nascente industria automobilistica e GM che ha spinto Flint a nuovi massimi economica. "E 'stato un matrimonio roccioso, a volte', ha detto Charles K. Hyde, un professore di storia presso la Wayne State University. "E 'abusato oggi, ma come GM, così va Flint.' Quasi immediatamente dopo la sua fondazione, in quanto le sue vendite e le partecipazioni sono cresciuti, di gestione di cui intendeCate quartier generale della GM a Detroit per essere più vicini a grandi banche e altri servizi professionali. Ma Flint non ha sofferto. La città grande Chevrolet e Buick piante, ingegneria talento e la vicinanza alle risorse naturali e linee di trasporto attirato gli investitori e le fabbriche per costruire le candele, gli assi e di elettronica. 'Flint legami con GM permesso alla città di superare la Grande Depressione meglio della maggior parte delle città industrializzate, al momento, anche se le basi per un momento epico nella storia di GM,' Hyde ha detto. Durante la Grande Depressione, il numero dei lavoratori dell'auto degli Stati Uniti è sceso da 470.000 a meno di 235,0000 e salari sono stati tagliati a partire da $ 40 a settimana a circa $ 20. Sorprendentemente, a differenza di molti concorrenti, GM mai perso denaro nel corso del periodo. Ma nel 1936, un anno dopo la sua fondazione sulla scia della grave recessione economica, il sindacato United Auto Workers ha organizzato un sit-sciopero di due piante geneticamente modificate a Flint - garantire il diritto di contrattare per un aumento dei salari e dei benefici. Nel corso degli anni, i lavoratori eventualmente acquisitiassicurazione sanitaria, la tutela di anzianità, un procedimento di reclamo altamente strutturato e una misura crescente di controllo sul ritmo delle condizioni di lavoro e degli impianti. 'Il lavoratore automobilistica americana ha cominciato a muoversi solidamente nella classe media, dopo lo sciopero Flint', ha detto Bob Casey, storico automobilistico e curatore di trasporto presso il museo Henry Ford. 'Per i lavoratori di GM, la strada verso la ricchezza spesso è iniziata nel Flint.' Come prodotto di GM e il successo le vendite sono cresciute dopo la seconda guerra mondiale, la prosperità è venuto a Flint pure. Piante gomito fuori un numero record di Chevrolet e Buick, grandi motori e candele, creando posti di lavoro e di disegno dei migranti provenienti da ogni parte. Musei, planetari, e collegi sorti. Per anni, Flint vantava il più alto livello medio di reddito familiare nel paese. Ma la concorrenza globale, recessione, i regolamenti federali e di crisi energetica, ha cominciato a minare GM nel 1960 e la città cominciò a sentire le ripercussioni. occupazione Flint-area di GM ha raggiunto la posizione 82 mila alla fine del 1970, es stata una diapositiva dal doloroso. Buick City, un cardine industriali dell'economia locale, chiuso nel 1999. Il mese scorso GM smesso di produrre il venerabile 3.800 motore V-6 - un pilastro di produzione in Flint dal 1962. La società opera ancora nove impianti e strutture in selce e della contea di Genesee e progetta di aprire una nuova fabbrica a Flint per costruire piccoli motori nei prossimi anni. GM continua perdita di quote di mercato rappresentano una minaccia per Buick, un'altra icona nativa. Il tasso di disoccupazione rimane persistentemente elevato, vicino a 10 per cento, il governo teso e servizi sociali. Ma come GM, Flint sta lottando per reinventarsi. I leader City contano su di istruzione superiore, ricerca combustibile alternativo, attrazioni culturali e di ricerca medica per sostenere una ripresa. Mary Duncan si ritirò dalla GM nel 1996 dopo 29 anni ed è uno di quei trapianti meridionale che si crogiolava nei giorni Flint gloria. 'E' stata una buona vita qui a Flint - GM era come la mia seconda famiglia ', ha detto Duncan. 'Ma è triste oggi -stanno scomparendo di nuovo e noi stiamo diventando una città universitaria. '