Etilico benzina Thomas Midgley, un ricercatore di GM, ha scoperto che la miscelazione di piombo tetra-etile con la benzina ha contribuito a ridurre la detonazione di combustione - comunemente noto come detonazione del motore. L'anticipo ha permesso rapporti di compressione più elevato per essere utilizzato nello sviluppo di motori più potenti e benzina etilico è stata presentata al pubblico nel 1923. Chiuso organismi Nei primi giorni di automobilismo, la 'carrozza senza cavalli' non era altro che una piattaforma aperta. Cadillac è stata la prima Casa automobilistica ad offrire corpi chiusi - sul concetto 1.906 Osceola - rocce prevenzione e detriti dalle percosse automobilisti. Nel prossimo decennio, Cadillac e altre aziende auto abbracciato cabine passeggeri chiuso, e ha permesso di guida per diventare un 'attività meno rigoroso. ventilazione caso Crank Nei primi giorni di automobilismo, parti del motore è diventato corrosa da una miscela di zolfo nella benzina con l'aria e vapore sotto il cofano. Nel 1928, i ricercatori geneticamente modificati immessi aperture nel caso di manovella, l'introduzione di aria fresca al motore, eg di vapore a fuggire e contribuendo a ridurre la maggior parte corrosione. Al momento, l'olio è stato cambiato ogni 500 miglia in media; la ventilazione esteso che a 2.000 miglia. motore diesel a due Nell'ambito del ciclo di Charles 'Boss' leadership di Kettering, GM di ricerca messo a punto un rivoluzionario motore diesel a due tempi che era più piccolo, più leggero, più potente e più efficiente rispetto ai tradizionali motori diesel. Pesava un quinto quanto un diesel a quattro cilindri, ma ha prodotto la stessa quantità di energia. In pochi anni del suo debutto 1933, è stato applicato a locomotive della ferrovia, le barche e le attrezzature off-road. La trasmissione automatica Nel 1940, la prima trasmissione completamente automatica ha debuttato sui modelli Oldsmobile. Un attacco fluido e una trasmissione automatica epicicloidali è stato operato mediante un sistema idraulico di controllo della pressione. In un altro settore in primo luogo, nel 1954 GM è stata offerta la trasmissione automatica Hydra-matic su ogni camion GMC dimensione. PCV Nel 1950, i ricercatori hanno identificato per la prima GM motoregas come fonte principale delle emissioni di idrocarburi. Per coronare la fuga, hanno creato la 'positivo manovella ventilazione caso' del sistema - ora noto come la valvola di PCV. E 'stato realizzato di serie su tutte le auto GM a partire dal 1963. Safer piantone dello sterzo Il piantone dello sterzo ad assorbimento di energia è stato un significativo miglioramento della sicurezza da GM e per la prima volta installato su tutte le auto di GM nel 1967. E 'caratterizzato da un break-away attaccamento cruscotto, ed il tubo telescopico cambio e albero dello sterzo. Ha contribuito a ridurre la forza d'impatto quando un driver era in un grave scontro frontale. Catalizzatore Il convertitore catalitico è stato un importante passo avanti verso l'eliminazione dell'inquinamento atmosferico automobilistico. Sviluppato dai ricercatori di GM a partire dal 1960, utilizza il platino come catalizzatore per bruciare qualsiasi idrocarburi, prima di essere rilasciati nell'atmosfera. GM fatto la tecnologia disponibile per le altre case automobilistiche a costo zero. Sistemi di orientamento spaziale NASA sfruttato AC GM della divisione Electronics nel 1960. guida inerziale è stata la primarm di navigazione contare su nessun segnale, nessuna punti di riferimento familiare, niente stelle o pianeti. GM sviluppato e fornito sistemi di navigazione per l'intero programma lunare Apollo e sistemi per il Lunar Roving Vehicle che i 15 astronauti delle missioni Apollo ha guidato prima sulla Luna nel 1971. EV1 introdotto nel 1996 e interrotta nel 1999, la EV1 è stata la prima batteria del veicolo elettrico alimentato ad essere commercializzato negli Stati Uniti nei tempi moderni. Ha usato la tecnologia avanzata delle batterie e sistema di seconda generazione di GM azionamento elettrico per ottenere una portata maggiore e prestazioni. Plug-in veicolo elettrico La Chevrolet Volt - una cosiddetta serie-tipo di veicolo ibrido elettrico - è stato introdotto, portando tecnologia plug-in veicolo elettrico a fuoco pubblico. È stato progettato per utilizzare un comune 110 - spina famiglia volt e progettato per chi guida meno di 40 miglia al giorno. Per i viaggi più lunghi, il motore della Volt di calci nel di ricaricare la batteria agli ioni di litio, come richiesto. Nel 2008, GM sfruttato diversi fornitori pertensify sviluppo di batterie agli ioni di litio per la Volt, che si prevede il debutto nel 2010.