Il suo radiatore è leggermente più spesso del normale a causa del raffreddamento esigenze del-400 libbre, 5-piedi lungo la batteria agli ioni di litio. La Volt non avrà un tradizionale griglia, una mossa studiata per ridurre la resistenza e rendere più aerodinamica, e il sistema elettrico è stato completamente ridisegnato come hanno fatto molti dei sistemi, come la radio, i lavavetri, che traggono energia dalla batteria . GM insiste nel dire che inizierà il montaggio della Volt in Hamtramck alla fine del 2010 ed è stata spinge con forza per farlo accadere, in base a quattro principali dirigenti Volt che si sedette con il Novità di recente. 'Non si può fermare questo treno', dice Frank Weber, linea GM esecutivo del veicolo per la Volt. Mentre la Volt ha catturato l'immaginazione di migliaia di persone come nessun altro veicolo GM negli ultimi anni dopo il concetto è stato introdotto al nordamericano del 2007 American International Auto Show, non è stato senza sfide. Essi ditta si occupa di ingegneria ostacoli che esistono e la pressione da consegnare. A tal fine, gli ingegneriuno dei sistemi di test in Volt Malibu vecchio modello, soprannominato Mali-Volt, e più recentemente sono stato alla guida di tutto il reale 'coraggio' di Volt a bordo del corpo produzione di una Chevrolet Cruze a GM di Milford Proving Grounds. Entro la fine dell'anno, GM avrà una flotta di 50 veicoli di prova con una nuova produzione intento sottoscocca, la batteria, powertrain e hardware. Entro la prossima estate, GM si aspetta di essere a rotazione fuori versioni di produzione per il test. 'Scommetto che l'intero programma su questa prossima generazione per molti versi', ha detto Andrew Farah, l'ingegnere capo del Volt. 'Stiamo facendo di certo questa vettura più veloce che abbiamo fatto qualsiasi altra vettura.' Se avrà successo, la ricaricabile Volt, che ha un motore elettrico per la sua forza principale e un quattro cilindri, il motore da 1,4 litri, potrebbe segnare una pietra miliare nella trasformazione graduale della flotta della nazione di 300 milioni di veicoli da olio a energia elettrica e potrebbe aiutare la società riconquistare il manto di leader tecnologico è sceso dopo il suo affondamento del veicolo completamente elettrico, la EV1. GM diceVolt viaggerà fino a 40 miglia a energia elettrica. Il progetto ha molti scettici, e concorrenti di notare che la GM ha promesse eccessive su altre tecnologie in passato. GM prevede di produrre 10.000 Volt nel 2010 e le 60.000 ogni anno, dopo che - con molti di coloro che vengono esportate verso altri mercati - anche se la società dice queste cifre possono cambiare in base alla domanda dei consumatori. Ci sono voluti Toyota Motor Corp. 11 anni di vendere 1 milione di veicoli ibridi Prius. Auto genera hypeThe Volt è anche una macchina hype a motore elettrico. e la CBS ''60 Minutes' altri programmi di notizie di alto profilo in tutto il mondo è diventato un primo sguardo l'ultima versione della Volt in agosto, dopo la firma di accordi scritti promettendo di non eseguire le storie prima del tempo. La società ha anche pubblicare annunci a tutta pagina in pubblicazioni nazionali e in TV. "E 'arrivato a essere più grande di vita per noi,' il presidente della società e amministratore delegato, Rick Wagoner, ha detto in una recente intervista con PBS. Vice Presidente Bob Lutz, che era una forza fondamentale nel proporre lat, ha detto il mese scorso che la sua fiducia che il team di Volt si riunirà la scadenza del 2010 è aumentata al 99 per cento dal 90 per cento. 'La mia fiducia in Volt cresce man mano che si accumulano miglia sempre di più con muli sempre di più e hardware produzione intenti, ognuno dei quali esegue solo con i problemi più banali,' Lutz ha detto al Detroit News. Questo è significativo data l'avanzata tecnologia in questione. La Volt della batteria agli ioni di litio è ricaricabile completamente in otto ore in una presa standard da 110 volt, ma che il tempo potrebbe essere ridotto a meno di tre ore con un circuito da 220 volt dedicato. La Volt sarà un serbatoio di gas di otto galloni per generare elettricità per ricaricare la batteria se un pilota va oltre la gamma da 40 miglia. E, i proprietari saranno in grado di ottenere un rapporto di OnStar per sapere quanto carburante hanno salvato dalla guida in modalità elettrica. Il prezzo della Volt non è ancora stato rilasciato. GM non si aspetta di ottenere una significativa riduzione dei costi delle batterie prima del lancio, anche secostante su un produttore della batteria senza nome. La batteria è stato stimato un costo di circa $ 10.000. Ma Denise Gray, direttore della batteria di GM, dice il costo cambia quando il mercato si allarga. I politici di heap veicolo praiseThe ha vinto l'adorazione da parte dei politici di ogni risma. Candidato presidenziale repubblicano John McCain ha fatto un giro centro design di GM in luglio e ha detto: 'Gli occhi del mondo sono ora sulla Volt,' ha detto. "E 'il futuro dell'America e del mondo.''E questo è uno dei motivi per molti del team Volt si sono impegnati a vedere l'auto fino alla produzione. La Volt, dice Weber, ha 'tutti gli elementi di design di divertimento e di andare a guidare e non dovete rinunciare a nulla. Questo popolo ha ispirato. Se questo è il mondo di azionamento elettrico, voglio essere parte di essa. ' È possibile raggiungere David Shepardson a (202) 662-8735 o [email protected].