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La Cina fa appello ricambi auto pronuncia, la perdita WTO prima
GINEVRA - La Cina il Lunedi appello la sua prima sconfitta legale presso il World Trade Organization, una sentenza a favore degli Stati Uniti, Unione europea e il Canada in una disputa su parti di automobili.
L'OMC ha detto in una dichiarazione che si trattava di annullamento riunione Lunedi, del suo corpo delle controversie previsto per l'adozione della decisione radicale di luglio contro Pechino. Il corpo del commercio ha detto che il caso era stato presentato ricorso, ma non immediatamente mettere a disposizione documenti.
composta da tre membri dell'OMC è pronunciata contro la Cina in quasi ogni punto di contesa con gli Stati Uniti, con 27 paesi dell'UE e del Canada, che ha affermato che Pechino è infrangere le regole del commercio, tassando le importazioni di parti auto alla stessa velocità di produzione straniera finished auto.
Il panel ha rilevato che le misure cinesi "ricambi auto importate accordo trattamento meno favorevole rispetto a come i ricambi auto nazionali" o "parti soggette auto importate per una carica interna superiore a quello applicato agli stessi componenti auto interni". E ha detto al paese asiatico per portare le proprie tariffe in conformità alle regole del commercio internazionale.
Pechino ha detto al momento in disaccordo con il verdetto e ha ribadito che le tasse sono state necessarie per fermare le macchine tutto l'essere importati in grandi blocchi, consentendo alle aziende di evitare le aliquote tariffarie più elevate per le auto finito.
Secondo le norme, le auto made in China deve contenere almeno il 40 per cento pezzi fabbricati in Cina o che sono tassati al tasso di automobili importate finito.
Le tre potenze commerciali hanno sostenuto che la tariffa è stata scoraggiante automobilistiche di utilizzare pezzi di auto importate per i veicoli si riuniscono in Cina. Come risultato, parti di automobili società avevano un incentivo a spostare la produzione in Cina, che costano americani, canadesi ed europei il loro lavoro, hanno detto.
WTO casi tendono a passare anni prima che le sanzioni di ritorsione possono essere autorizzati. Se la Cina perde il suo fascino, sarà dato un "periodo ragionevole di tempo" per apportare modifiche legislative. Un pannello separato dovrebbe quindi determinare se Pechino aveva mettersi in regola, o era ancora infrangere le regole.
boom commerciale della Cina ha provocato attriti con l'Europa e gli Stati Uniti come il loro deficit commerciale con il paese asiatico sono cresciute.
Questa disputa, avviata nel 2006, ha segnato la prima volta alleati occidentali si sono uniti per cercare una indagine formale dell'OMC di pratiche commerciali della Cina da quando il Paese asiatico si è iscritto al corpo commercio sette anni fa.
L'OMC ha detto in una dichiarazione che si trattava di annullamento riunione Lunedi, del suo corpo delle controversie previsto per l'adozione della decisione radicale di luglio contro Pechino. Il corpo del commercio ha detto che il caso era stato presentato ricorso, ma non immediatamente mettere a disposizione documenti.
composta da tre membri dell'OMC è pronunciata contro la Cina in quasi ogni punto di contesa con gli Stati Uniti, con 27 paesi dell'UE e del Canada, che ha affermato che Pechino è infrangere le regole del commercio, tassando le importazioni di parti auto alla stessa velocità di produzione straniera finished auto.
Il panel ha rilevato che le misure cinesi "ricambi auto importate accordo trattamento meno favorevole rispetto a come i ricambi auto nazionali" o "parti soggette auto importate per una carica interna superiore a quello applicato agli stessi componenti auto interni". E ha detto al paese asiatico per portare le proprie tariffe in conformità alle regole del commercio internazionale.
Pechino ha detto al momento in disaccordo con il verdetto e ha ribadito che le tasse sono state necessarie per fermare le macchine tutto l'essere importati in grandi blocchi, consentendo alle aziende di evitare le aliquote tariffarie più elevate per le auto finito.
Secondo le norme, le auto made in China deve contenere almeno il 40 per cento pezzi fabbricati in Cina o che sono tassati al tasso di automobili importate finito.
Le tre potenze commerciali hanno sostenuto che la tariffa è stata scoraggiante automobilistiche di utilizzare pezzi di auto importate per i veicoli si riuniscono in Cina. Come risultato, parti di automobili società avevano un incentivo a spostare la produzione in Cina, che costano americani, canadesi ed europei il loro lavoro, hanno detto.
WTO casi tendono a passare anni prima che le sanzioni di ritorsione possono essere autorizzati. Se la Cina perde il suo fascino, sarà dato un "periodo ragionevole di tempo" per apportare modifiche legislative. Un pannello separato dovrebbe quindi determinare se Pechino aveva mettersi in regola, o era ancora infrangere le regole.
boom commerciale della Cina ha provocato attriti con l'Europa e gli Stati Uniti come il loro deficit commerciale con il paese asiatico sono cresciute.
Questa disputa, avviata nel 2006, ha segnato la prima volta alleati occidentali si sono uniti per cercare una indagine formale dell'OMC di pratiche commerciali della Cina da quando il Paese asiatico si è iscritto al corpo commercio sette anni fa.