Il motore raffreddato ad rame: nel primi anni del 1920, cercando di eliminare il radiatore ingombrante e ridurre le parti del motore, capo ricercatore GM 'Boss' Kettering sostenuto la 'di rame raffreddate ad' motore. E 'stato un motore raffreddato ad aria con alette in rame e da un ventilatore, piuttosto che un radiatore. Nonostante le modifiche di progettazione diversi, ci sono stati problemi tecnici. Il motore di pre-accensione male quando si guida a velocità moderata in 60 - a tempo di 70 °. Quando è calda, ha perso la compressione e la potenza. Il programma è stato messo in attesa, e Chevy costruito meno di 800 veicoli a motore. Chevrolet Corvair: Molti di credito alle persone la Corvair con scintille spingere vasto del governo federale nel regolamento di automobili. Nel suo libro 'Unsafe a qualsiasi velocità,' Ralph Nader ha osservato che governare la Corvair del singolo pezzo colonna può infilzare un conducente in caso di collisione frontale. La Corvair aveva altri difetti, anche. 1971 Chevrolet Vega: L'ultimo di una serie di piccole vetture da GM, la Chevrolet Vega 1971 è stato afflitto con qualità e costifin dall'inizio. Il motore quattro cilindri soffriva di mali materiali, tra cui una testa di ferro. E non ha mai incontrato di GM obiettivi interni di vendita. 1980 Chevrolet Citation, auto X-corpo: con un 2.8 litri V-6 motore e trazione anteriore, la futuristica 'auto X-body' erano più audaci tentativo di GM ad assumere il giapponese. Chevy spostato Citazioni 800.000 nel 1980, ma la domanda ha portato a problemi. freni difettosi e problemi di sterzo scatenato ricorda e le vendite del male. 1981 Cadillac Fleetwood V-8-6-4-8-6-4 V programma, il primo tentativo di inattività cilindri non necessari per risparmiare energia, divenne il Titanic di tutti i programmi del motore - come la rivista Time ha messo. Le grandi auto spesso scosse, una fase di stallo, fatto rumori greggio e comportato male fino a quando i proprietari li tirate per avere il sistema disattivato. 1982 Cadillac Cimarron: GM valutato il Caddy nuova compatta - con un motore I4 non convenzionale e cambio manuale a quattro rapporti - migliaia di dollari in più rispetto alle analoghe Chevy Cavalier. E 'diventato il bambino del manifesto non desiderato di badge cattivoEring, insultato tifosi Cadillac e quasi condannato la divisione. Olds 350 diesel: Alla fine del 1970 e all'inizio del 1980, in risposta alle preoccupazioni di combustibile economia, GM divisioni abbracciato V-6 e V-8 motori diesel con risultati disastrosi e costosi. I motori sono stati perseguitato dalla cattiva progettazione, cattivo gasolio e manutenzione impropria e manutenzione. Più di 1 milione sono stati venduti tra il 1978 e il 1985, ma il loro alto tasso di fallimento appannato diesel per decenni. Nell'ambito di un accordo con il governo federale, i proprietari sono riusciti a recuperare l'80 per cento del costo dei motori non è riuscita. 1988 Buick Reatta/1987 Cadillac Allante: La mano-costruito Reatta di livello 'eccessivo' di elettronica è stato un turn-off di alcuni vecchi, i compratori core. La Allante caratterizzato un corpo progettato e costruito in Italia e spediti in Michigan il Boeing 747, ma era troppo costosi. Pontiac Aztek: Al suo esordio nel 1999, il crossover Aztek ha rave party per il suo stile sportivo e caratteristiche versatili. Ma la versione di produzione fu vittima burocraticosviluppo del prodotto e una zelante intento personale finanziario sul taglio dei costi. Ed era un prezzo fuori dalla portata dei suoi dell'acquirente mirati 'Generazione X'. David Phillips