Se solo fosse davvero il caso. GM mettere ingegno americano tornare in gioco il Martedì. La Chevy Volt è andato dal concept al prototipo di produzione nel giro di meno di due anni, una straordinaria impresa dato il quattro e il lead time di sei anni che normalmente bilancio automobilistiche di progettare una nuova vettura e di presentarlo al pubblico. Ma ciò che è più significativo è che GM non è solo portando una nuova berlina in showroom. Si tratta di portare una nuova tecnologia in gioco. Questo non dovrebbe accadere durante la notte. Mercato sets corso standardOf, l'introduzione di un volt non farci più vicino alla indipendenza energetica o di assicurare che GM può fermare la sua perdita di sangue in Nord America, dove è sceso 15,5 miliardi di dollari del secondo trimestre. Il veicolo elettrico ad autonomia estesa deve ancora passare tutte le sue prove su strada e per la batteria e poi effettivamente andare in produzione su vasta scala e ottenere in showroom. Ma ottenere un veicolo di lavoro di fronte al pubblico che non è fatto di argilla o di plastica o gomma piuma mostra cosa è possibilegallina automobilistiche americane sono premuti. E sta a dimostrare ancora una volta che il mercato - e le aziende che contribuiscono a far si - risponde alle richieste dei consumatori meglio di un intervento del governo, e in effetti lo fanno a dispetto di governo. GM ha speso centinaia di milioni di dollari, se non miliardi, per ottenere la Volt al posto che è oggi. E, come Ford o Chrysler, può spingere i loro orari di tecnologia avanzata avanti ulteriormente e più velocemente per garantire che la nazione non fa affidamento su mercati esteri per le batterie o olio, se non allo stesso tempo devono combattere Congresso e radicale speciale interessi di ogni passo del cammino. Motivo optimismIs la Volt la risposta? Non da solo. Ma quando accoppiato con altri nuovi prodotti, come la Chevy Cruze, che GM dice otterrà 45 miglia per gallone, o la Ford Fiesta o la prossima generazione di pick-up da tutte e tre le case automobilistiche, le offerte all'industria nazionale di guardare piuttosto bene. E si arriva ancora meglio, e contribuire a portare i consumatori indietro al Big Three'sstanze, se possono essere agile e veloce a trasformare i nuovi prodotti in giro. Se lo fanno, c'è da scommettere che ci ha colpito una casa di pochi corre. colonna Auto Editor Manny Lopez corre Mercoledì.