La truffa è finita. Dopo la vendita di una Jetta TDI 2006 e nel 2008 a causa di regolamenti federale delle emissioni in vigore per il 2007 i modelli e su, Volkwagen ha finalmente introdotto il modello 2009 con un nuovo motore turbo diesel. Meglio ancora, la nuova vettura costa 2.475 dollari inferiore a quello uscente.

Per il 2009, la casa automobilistica tedesca offre non meno di 16 variazioni della Jetta, compresi i modelli berlina e carri, della GLI, ed escludendo la vecchia scuola della città Jetta.

Di coppia, l'ingrediente magico
I motori diesel hanno sempre fatto affidamento sulla coppia di motivare i veicoli sono imbullonati in. Negli ultimi anni, però, sembra che i progressi si sono intensificati, come tutti i nuovi turbodiesel vantano ceppo-tirando numeri coppia ai bassi giri.

E il TDI non fa eccezione: 2.0 litri, 140 cavalli, ma £ 235 Nm di coppia. Questo è un bel passo dal precedente TDI, una unità di 1,9 litri, potenza di 100 CV e 177 lb-ft. E mi ricordo ancora la VW diesel degli anni '80, che ha sviluppato un misero 52 cavalli in spec aspirati e 68 cavalli con un turbocompressore.

Il petrolio brucia Jetta galoppa a 100 km / h in 8,8 secondi, che è solo un po 'più lento con il motore da 2.5 litri. Il potere del TDI picchi curva a 4.000 giri, ma sembra cadere come una pietra dopo che la destra; Redline è 4.500 giri / min.

Ma a differenza di alti regimi di rotazione, i motori bialbero a 4 cilindri che sono praticamente senza palle ai bassi regimi, il TDI passi in coppia a destra fuori dalla linea per ottenere la macchina che corre veloce. Il risultato è che in circostanze normali di guida, non ti senti molto più di una differenza tra i motori TDI e 2.5. Quando si ascolta la vettura al minimo e in accelerazione, è ancora inconfondibilmente un diesel, ma è più tranquilla rispetto a prima.

Il numero di tutti-importante qui è il suo consumo medio di carburante. Ebbene, nelle nostre mani, il TDI è una media di 7,4 km L/100, che è abbastanza buono considerando che non abbiamo fatto percorso molti chilometri l'autostrada. Abbiamo seri dubbi che abbiate mai accumulare 1.100 km con un pieno come VW sta sostenendo (che sostanzialmente è il serbatoio da 55 litri in media 4,8 km L/100), ma se hai un piede giusta luce, si otterrà circa un migliaio di chilometri per ogni serbatoio pieno.

La Jetta è sempre stata un'auto di un conducente, per quanto compatti andare. Si deve ammirare sterzo preciso della vettura, slick manuale a 6 velocità e riflessi pronti. Non è così coinvolgente come una Mazda3, o almeno la Jetta non invogliare a prendere l'abitudine di guida dinamica, ma è sicuramente un buon cruiser a lunga distanza.