Le vendite di autovetture in Cina sono diminuite per cinque mesi di fila, e in questa fine estate tutte le automobili cinesi hanno sentito le ondate di freddo che incidono sul mercato auto. Con il picco di vendite auto marzo molto indietro, la prova per il settore auto in Cina è appena iniziata. Tutte le case automobilistiche si stanno chiedendo come tempo l'inverno più grave di quest'anno.
Ad aprile di quest'anno, il mercato auto cinese ha iniziato a crescere più lentamente e da allora è stato il sogno della maggior parte dei costruttori per vedere quattro cifre delle vendite mensili dei loro veicoli. Mentre i prezzi di auto sono in aumento a livello globale, il mercato auto cinese ha un trend crescente di riduzione dei prezzi, soprattutto per l'impennata dei prezzi di acciaio, plastica e petrolio.

Le ondate di freddo si getta un'ombra sulla "golden settembre" e "argento ottobre" - tradizionalmente due mesi di punta per le vendite di auto in Cina. Metà di vetture high-end hanno segnato i loro prezzi verso il basso, seguita da veicoli a basse emissioni. Solo "di lusso" vetture devono vendere a un prezzo più elevato per soddisfare le pressioni del fiscali recentemente sollevato vendite.

Un'associazione di settore ha ammesso che la sua previsione precedente di 10 milioni di vendite di veicoli in Cina nel 2008, è improbabile che vengano soddisfatte quando il potere d'acquisto dei clienti cinesi è compromessa dal rallentamento del mercato azionario economia e precipitare. Il crollo del mercato auto può dare Cina automobilistiche la possibilità di adattare le loro strategie aziendali: Dovrebbero ampliare ulteriormente i loro mercati o concentrarsi sulla loro competitività affilatura marca?

Infatti, alcuni di automobili in Cina hanno iniziato la loro adeguamento strategico già un anno fa. Chery Auto, Brilliance Auto e Geely Auto costrette a diversificare i loro prodotti e delle vendite. Allo stesso modo, molte joint venture hanno adeguato i loro obiettivi di vendita per quest'anno, così come i prezzi dei veicoli.

La guerra dei prezzi è destinata a diventare "touch and go" come tema del mercato auto cinese nei mesi che restano pochi quest'anno. Che cosa deprime le case automobilistiche cinesi è più la pressione dei costi di montaggio e la fluttuazione dei prezzi del petrolio. Queste aziende hanno per ottenere il loro cappotti pronti e stringere la cinghia davanti agli agenti atmosferici il freddo inverno.

Molte case automobilistiche cinesi stanno cominciando a operare in circostanze finanziariamente ristrette. I loro margini di profitto si stanno riducendo, le loro scorte di veicoli devono essere svuotato entro la fine dell'anno, gli utili dalle loro vendite e dei margini devono raccolti prezzo dovrebbe essere riservato per la promozione delle vendite del prossimo anno. Ma tutti questi saranno difficili da raggiungere se i clienti continuano a giocare un gioco di attesa.

Oggi, il freddo inverno di industria automobilistica cinese è grande e incombente sta generando una corrente sotterranea duro di "sopravvivenza del più forte" tra i costruttori, che devono contare su loro tecnologie, i finanziamenti e servizi per superare i rigori dell'inverno. Per aumentare la fiducia del consumatore può anche essere un altro modo per tagliare corto il prossimo inverno.