In privato, molti a Wall Street dire esposizione finanziaria delle banche 'a Ford e GM significa che non possono permettersi di lasciarli fallire. C'è un problema però, ha detto una fonte della banca: 'Abbiamo chiesto per un sacco di favori recentemente.' Wall Street powerbrokers incitato duro per il salvataggio di questa settimana di assicuratore American International Group Inc. da parte della Federal Reserve, come pure il piano di salvataggio della banca d'investimenti Bear Stearns all'inizio di questa estate. Le Big Three sono in cerca di finanziamenti per un pacchetto di 25 miliardi dollari di prestito diretto da Washington. I prestiti sono stati approvati dal Congresso e la Casa Bianca come parte della bolletta energetica dello scorso anno, ma il denaro non è stato assegnato. Le banche che detengono il debito di Ford e GM vedere il programma proposto prestito federale come un modo di backstopping loro massicci investimenti in case automobilistiche e, in misura minore, privata di Chrysler LLC. 'Le banche vogliono queste società vivo', ha detto l'analista di credito Shelly Lombard di Gimme Credit LLC. 'Vogliono fare tutto il possibile per rendere queste aziendegrado. ' Banche eccepire caseJPMorgan Detroit ha fatto un caso di forte per sostenere il programma di prestiti in un recente rapporto. 'Al di là della necessità di fornire una rete di sicurezza per i lavoratori, crediamo che l'industria automobilistica è fondamentale per la sicurezza nazionale. Non solo il sostegno del settore automobilistico l'infrastruttura d'acciaio che è fondamentale per la produzione di armi di difesa, ma il settore automobilistico prevede anche circa 1 ogni 12 posti di lavoro negli Stati Uniti, è un fattore chiave per ottenere gli Stati Uniti indipendenti dal petrolio straniero ed è essenziale verso il risanamento dell'ambiente ', ha scritto l'analista di credito Eric Selle. 'Anche se questi finanziamenti potrebbero primo dei debiti già esistenti, crediamo che queste azioni consentirebbe automobilistica nazionale (industria) per finanziare la prossima serie di tecnologie di efficienza energetica'. A giudicare dal pummeling loro prezzi delle azioni hanno preso, è difficile capire perché sia GM o Ford questioni molto da Wall Street. capitalizzazione di mercato di GM di 5,64 miliardi dollari lo rende un valore notevolmente inferiore rispetto, ad esempio, Harley-Davidsonun valore di 9,35 miliardi dollari. Il valore di mercato delle azioni in circolazione di Ford è 10,74 miliardi dollari. Ma Ford ha chiuso l'anno scorso con quasi 26,7 miliardi dollari di debiti. Di per sé, i conti d'automobili Dearborn 4,62 per cento del mercato delle obbligazioni ad alto rendimento, rendendo Ford il più grande emittente di obbligazioni spazzatura nel paese, che pagano maggiori rendimenti rispetto alle obbligazioni investment grade. GM classifica 10 °, che rappresentano poco meno dell'1 per cento del mercato totale. Ma GMAC Financial Services, di cui la casa automobilistica detiene ancora una fetta considerevole, è la terza più grande emittente di obbligazioni speculative-grade in America, pari al 2,48 per cento del mercato. GM ha chiuso il 2007 con quasi 39,5 miliardi dollari di debiti. situazione finanziaria di Chrysler è meno chiaro da quando è stata acquisita da Cerberus Capital Management LP scorso anno. Insieme con la più grande fornitori nazionali parti, Ford e GM rappresentano quasi il 10 per cento del mercato complessivo aziendale di debito ad alto rendimento negli Stati Uniti. Poi ci sono i prestiti bancari. Nel dicembre del 2006,ord tirato fuori quello che CEO Alan piace Mulally per riferirsi a come 'il più grande prestito domestico di miglioramento nella storia,' mettendo la maggior parte del patrimonio della società a garanzia per ottenere un pacchetto finanziario che comprende un 11,5 miliardi dollari fondo rotativo di prestito, un 7 miliardi dollari termine prestito ed una secondaria 3 miliardi dollari prestito a termine. Le banche finanziatrici Ford questi soldi sono Citibank, Goldman Sachs e JPMorgan. GM è dotato di 7 miliardi dollari linea di credito e di un prestito di 1,5 miliardi dollari termine. GM finanziatori principali sono JPMorgan Chase, Credit Suisse e Bank of America. Auto critico per economy'Certainly, è una porzione considerevole del mercato ', ha detto Gregg Lemos Stein, analista di credito con l'agenzia di rating Standard & Poor's, aggiungendo che l'industria automobilistica degli Stati Uniti rimane anche una parte importante dell'economia più grande. Egli stima che l'industria automobilistica nel suo complesso rappresenta circa il 10 per cento del prodotto interno lordo della nazione. Ed è un settore che è in gravi difficoltà finanziarie. Tutte e tre le case automobilistiche di Detroit sono classificati comeinvestimenti ulative-grade da parte di Standard & Poor's, come lo sono 42 dei 45 fornitori auto tracciati dalla società. Solo le case automobilistiche al mondo con tali rating sono deboli del Giappone turbato Mitsubishi Motors Corp., India, Tata Motors Ltd. e Mazda Motor Corp., che è controllata da Ford. Gimme Credit Lombard ha detto loro rating debole diminuire importanza di Detroit ai mercati finanziari della nazione. Inoltre, ha detto, il deposito d'automobili per la protezione di fallimento sarebbe probabilmente continuerà a funzionare, a differenza di istituzioni finanziarie, che sostanzialmente scompaiono. Ciò significa che i creditori titolari di obbligazioni societarie di una società in fallimento auto sarebbe in grado di ottenere almeno alcuni dei loro soldi indietro. "E 'un enorme, struttura del capitale enorme,' ha dichiarato Lombard. 'Ma è già in commercio a un livello in difficoltà. I prezzi già riflettono lo spettro del fallimento. ' Lamos Stein d'accordo, ma ha detto che sarebbe comunque un colpo difficile per le banche già indebolito dalla crisi dei mutui subprime. Si può raggiungereBryce Hoffman a (313) 222-2443 o [email protected].