General Motors Corp plug-in di Chevy Volt ed altri veicoli elettrici hanno generato diffuso fervore dei consumatori per più pulito, meno l'auto a combustibile-dipendente, ma il costo elevato delle batterie significa che passeranno anni prima che quelle auto sono accessibili alla maggior parte degli americani.



Dirigenti presenti alla Reuters Autos vertice di questa settimana convenuto che le auto a basse emissioni elettriche sono fondamentali per il futuro del mercato auto degli Stati Uniti a causa dei prezzi della benzina alle stelle e alle crescenti preoccupazioni del riscaldamento globale.



Ma a circa $ 10.000 ciascuno, la luce, di lunga durata delle batterie agli ioni di litio chiave per alimentare le auto elettriche a detti veicoli proibitivo fino a quando i livelli di produzione sono dilagato fino alle centinaia di migliaia.



'Sarà più costosi di quelli la gente si aspetta,' Mike Jackson, amministratore delegato di AutoNation Inc, il più grande gruppo pubblico concessionaria auto, ha detto che le auto elettriche che sarà colpito il mercato nei prossimi cinque anni. 'Sarà più costosa che i produttori possono permettersi, il che significa inizialmente che stanno andando ad avere per limitare il volume.'



GM plug-in di Chevrolet Volt, in programma a colpire showroom a fine 2010, è tra dei più grandi sforzi per portare una macchina elettrica per il mercato di massa. La Volt dovrebbe essere in grado di andare 40 miglia su una singola carica prima di immergere nel suo serbatoio di gas.



Ma GM ha detto Martedì che esso produrrà soltanto 10.000 Volt nel suo primo anno di produzione, poi sempre più che a circa 60.000. GM non ha detto quanto la Volt avrà un costo, ma i plug-in sono tenute ad effettuare un premio di circa 10.000 dollari, a fronte di un premio sulle automobili elettriche ibride di tra $ 3.000 e $ 5.000.



Il costo della tecnologia plug-in sarebbe caduta 'significativamente' se il volume di produzione raggiunge i 100.000 automobili l'anno, Prabhakar Patil, direttore generale della batteria creatore di Compact Power, ha detto durante il vertice. L'unità di sudcoreana LG Chem Ltd è in corsa per la fornitura di batterie "T" della Volt, che pesa circa 400 libbre ed è di circa sei metri di lunghezza.



"E 'in genere dura circa 20 anni per una nuova tecnologia per diventare mainstream,' ha detto Patil. Come esempio, ha indicato la crescita delle vetture ibride-elettriche, che sono stati sul mercato per 12 anni e tuttora costituiscono un piccolo segmento di vendite auto negli Stati Uniti.