Il Financial Times, che non è normalmente buffo, di recente ha iniziato una storia: Tim Geithner è senza dubbio il banchiere d'investimento più attive a Wall Street di questi giorni. E 'presidente della Federal Reserve Bank di New York. Le offerte che lui e altri funzionari del governo hanno mediato, con il sostegno di denaro del governo, può essere prudenzialmente necessario perché i fallimenti di alcune istituzioni finanziarie potrebbero congelare il flusso del credito che devono lubrificare recupero. Che, tuttavia, è la scusa per il benessere aziendale per GM, Ford e Chrysler?

stabilimento di montaggio della Ford a Louisville, Kentucky, partecipa's Corporation che lotta. Lo stabilimento Toyota a Georgetown, Kentucky, è fiorente come parte dell'industria automobilistica americana altri. Si trova in gran parte al Sud, impiega 92.000 americani e non è nei lacci della struttura dei costi Ford e GM negoziato con il sindacato United Auto Workers. Lemon socialismo il sovvenzionamento dei deboli è presumibilmente necessaria perché un file di automobili degli Stati Uniti per bancarotta, causando una sorta di disordine civile e di caos sociale che hanno accompagnato la scomparsa di Studebaker, Packard, motori americani e altri.

Detroit è impressionante per le sovvenzioni il ferro finché è caldo, mentre i 37 voti elettorali di due stati automaking, Ohio e Michigan, in bilico. Dove si trova il rancore partigiano, che deplora John McCain, ora che abbiamo veramente bisogno? Lui e Barack Obama d'accordo sul welfare aziendale per i tre mendicanti Detroit.

Obama crede forse che il socialismo al limone è meglio che non il socialismo a tutti. McCain, reagendo visceralmente, vede tutto come un melodramma morale, il suo pensiero economico, che è davvero nulla del genere, dovuta più a Mosè che per Adam Smith. In McCainism la politica d'onore non ci sono errori semplice, ma devono anche essere disonorevole, perché corrotti.

In ogni caso, i contribuenti sono stati reclutati per sovvenzionare 25 miliardi dollari di prestiti governativi per Detroit, che dice che la somma è bello come antipasto, ma difficilmente un pasto. Si vuole di più.

General Motors 'annunci di giornale a tutta pagina vantarsi che (con la collaborazione forzata di contribuenti) è completamente reinventare l'automobile. Questo non è più convincente rispetto agli annunci di GM broadcast che dicono che offre ai clienti il tasso di sconto impiegato per celebrare il 100 ° anniversario. Celebrazione? Di che cosa? Il fatto che una emorragia di denaro azienda deve scontare i suoi prodotti?

Detroit dice, correttamente, che alcuni dei suoi problemi derivano da risparmi di carburante e altri mandati imposti dal 535 ingegneri automobilistici a Capitol Hill. Ma non è questo il punto, che è: nessuno pensa che il fallimento di un costruttore di auto potrebbe rappresentare un rischio sistemico per l'economia. Gli americani avrebbero solo acquistare un diverso mix di automobili.

Nel Manifesto del Partito Comunista, Karl Marx si meravigliò che, come è il dinamismo del capitalismo, tutto ciò che è solido si scioglie nell'aria. Bear Stearns, Lehman Brothers e Merrill Lynch non dovrebbe essere l'ultimo a conoscere la verità di tutto ciò.