BYD progetta di assumere giganti con auto elettriche

Dalla sua sede nel sud della Cina, BYD Auto sta perseguendo un progetto di ambizione sconcertante: Per essere in testa le automobili del mondo a liberarsi dalla loro dipendenza secolare sulla benzina.
 
La società, che era stata fondata solo 14 anni fa e ha trovato batterie di successo che, ha svelato una serie di slick elettrici e ibridi plug-in, che si appresta ad entrare negli Stati Uniti e mercati europei nel 2011.
 
"Nei prossimi cinque o dieci anni vedremo grandi cambiamenti. Elettrificazione accadrà molto prima di quanto la gente si aspetta", ha detto Henry Z. Li, manager pacato generale BYD per le esportazioni di auto, in un'intervista.
 
Se sia giusto non ha conseguenze solo per coloro che hanno messo i soldi in azienda ¡ª celebrità come investitore Warren Buffett ¡ª, ma per il pianeta, con la Cina, ora la parte superiore emettitore di gas serra secondo alcuni conteggi.
 
La visione di BYD, o costruire i tuoi sogni, è quella di un futuro dove le auto elettriche riempire le strade e le stazioni di ricarica rapida sono facilmente disponibili, come oggi, distributori di benzina.
 
Questo sogno resta lontano, con grandi costi e barriere tecnologiche del futuro.
 
Solo il mese prossimo avrà inizio la consegna F3DM ¡ª DM sta per "dual mode" ¡ª che può andare 100 km (63 miglia) sulla sua batteria, o 580 km (360 miglia) in modalità ibrida con la benzina. appello iniziale Il modello sarà quello di aziende clienti che possono permettersi di acquistare una piccola flotta di ibridi e di creare strutture speciali per la ricarica.
 
Per il consumatore privato cinese, il caso di un ibrido è meno evidente, e per per questo mercato a decollare, è importante per costruire una massa critica di veicoli che rende la carica stations commercially vitali.
 
BYD è in trattative con servizi come State Grid Corporation of China, e sono "interessati", ha detto Li, 40.
 
"E 'un ciclo positivo. Maggiori auto elettriche, stazioni di ricarica più. E' inutile chiedere che arriva per primo, l'uovo o la gallina. Dobbiamo mettere qualcosa là fuori in primo luogo," ha detto.
 
Può sembrare un enorme salto per passare da ritagliarsi una nicchia nel mercato embrionale della Cina di aggressiva espansione all'estero e assunzione del calibro di General Motors, Chrysler e Ford, che stanno esplorando anche i veicoli elettrici.
 
Alcuni rivali debitamente espresso scetticismo dopo BYD Wang Chuanfu presidente ha detto ai partecipanti alla sfilata di auto del mese scorso a Detroit, che aveva progettato di dare il via le vendite negli Stati Uniti e in Europa in soli due anni.
 
relativa mancanza della compagnia di esperienza, essendo stato nel commercio di auto solo dal 2003, può essere uno svantaggio, ma la sua storia unica, tuttavia, potrebbe metterlo in pole position, argued Xinguang Jia, un ricercatore auto indipendente con sede a Pechino.
 
"BYD ha esperienza nella produzione di batterie. E 'il numero due al mondo per le batterie ricaricabili. Ha un vantaggio tecnologico," ha detto.
 
Altre aziende hanno cercato di auto elettriche entro ¡ª e fallì. Ma i tempi sono cambiati, gli osservatori ha detto.
 
"La tecnologia è avanzata in modo significativo in quanto il veicolo elettrico degli anni 1990", ha detto John Patten, un esperto di auto a combustibile alternativo alla Western Michigan University.
 
"Il clima politico è anche molto più ricettivi, ed è in effetti spingendo questo tipo di tecnologia, che è benefico per l'ambiente, così la gente ei politici non devono essere venduti sul benefici."
 
Questo vale anche per la Cina, dove BYD appena ricevuto una spinta da parte del governo, sotto forma di un pacchetto di politiche per aiutare il settore auto attraverso la crisi economica globale.
 
Anche se i dettagli sono ancora in corso, la società rischia di beneficiare di una sovvenzione per i veicoli puliti, che potrebbe tagliare il prezzo di 150.000 yuan (21.900 dollari) per la F3DM, che è quasi il doppio equivalente a benzina.
 
"E 'difficile per la gente ad accettare questo premio elevato. Ecco perché sono importanti gli incentivi governativi", ha detto Li.
 
La società ha ricevuto una spinta diversa a settembre, quando Buffett MidAmerican Energy Holdings ha annunciato di aver accettato di acquistare il 10 per cento in BYD Co., la madre di BYD Auto.
 
"E 'stato un segnale per il pubblico che Warren Buffett ha riconosciuto la tecnologia della batteria e il nostro direzioni future. E' un investitore a lungo termine", ha detto Li.
 
Fino a poco tempo BYD operava sullo sfondo del rapido aumento dei prezzi del greggio. Ora il petrolio è segnare il passo, ma la società lo considera solo un banale urto della strada.
 
"Nel breve termine il petrolio forse prices up e diminuiscono, ma nel medio termine l', a lungo-termine, ha a go up, perché è una limited resource. Siamo alla ricerca di più lungo termine, non just uno a due anni , "ha detto Li.
Da: AFP

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