Per troppo tempo, gli europei hanno mantenuto la festa - la Ford Fiesta - a se stessi. Un best seller perenne, del 1995 Fiesta è stata tra l'avanguardia per Ford Europa rinascita basata su grandi macchine di movimentazione. La grande notizia è che la nuova Fiesta, un'auto sviluppata per i mercati globali, compresi gli Stati Uniti, continua questa tradizione. Un disco breve dimostra che questa nuova Fiesta ha tutte le caratteristiche di andare in cima alla lista l'appassionato di migliori all-around automobili più piccole. "Si guida come un go-kart", ha dichiarato Derrick Kuzak, vicepresidente di Ford presidente del gruppo per il prodotto globale ingegneria. Iperbole, sì, e lo stesso che utilizzano oltre al Mini. Ma da un uomo con la consegna misurata di un disc jockey a tarda notte radio fornire consulenze amore, è decisamente enthusiasm.Here off-the-wall 's il nostro verdetto: la Fiesta è una buona macchina piccola come può essere trovato, provenienti da in tutto il mondo. Che viene da dell'Ovale Blu è notevole e incoraggiante, la sua brillantezza è il primo raggio dirisplendere su ciò che è stato un apparentemente horizon.At mezzanotte solo 154,4 cm di lunghezza, la Fiesta è un all-around auto. Questo può sembrare sorprendente, ma questi "supercompatte" sono comuni in Europa come pickup negli Stati Uniti. Prezzo da l'equivalente di $ 11.000, le autovetture sono families.What trasporto primario per molti la Fiesta porta al gioco un equilibrio di stile, lo spazio interno, feedback dinamico e refinement.Dynamically, i più vicini concorrenti europei sono francesi, ma questi sono privi di significato confronto per un pubblico americano. Contro modelli più familiare - la Chevrolet Aveo, la Honda Fit e la Toyota Yaris - la Fiesta supera questa competizione e di ogni altra auto del segmento-Beautiful.

La nuova Fiesta di corsa è di burro morbido, il suo turn-nella capacità è facile, con il tatto sufficiente che il conducente rimane connesso, e la sua cabina tranquilla, il rumore della ventola interna ad alta voce. Chiaramente, Ford ha imparato a rendere le automobili che sono tra i migliori disponibili - ed è venuta a giocare su uno stile americano roads.The è una rivelazione, anche. supercompatte europee sono una razza alta, e il 58,6 pollici di altezza Fiesta non fa eccezione. Ma lamiera internazionale aromatizzato Ford riesce in qualche modo a dare la Fiesta uno disteso, lungo e sguardo basso. Il dettaglio è intelligente, anche, con il giusto tocco di cromo e di evidenziare la personalità della vettura esprime nella abbracciare terra e bocca aperta davanti grille.Martin Smith, Ford Europa direttore di progettazione, la chiama design "cinetico". Ha l'energia di movimento da fermi, con un linguaggio forma che fu rivelato al Motor Show di Francoforte nel 2005 con la concept Iosis car.Among il stilemi che sono stati riportati alla Fiesta, comecosì come l'attuale generazione di europei Mondeo, Focus e Kuga, è un distintivo DLO - l'apertura diurna, o profilo, dalla linea di cintura che sale. C'è un calcio verso il montante C e una pendenza del tetto aggressivo. La Iosis e le macchine ne hanno seguito beneficiare di un atletico e teso - cinetica -. Design "entrate Design drive, e abbiamo la ricerca di dimostrarlo", ha detto Kuzak.Under la pelle è più recente di Ford piattaforma globale di segmento B, sviluppato in Giappone e prima utilizzata per la Mazda 2. Lo schema delle sospensioni è di serie per la classe - montanti anteriore e assale posteriore a barra di torsione -, ma Ford ha dimostrato un maestro di questa impostazione, e qui c'è più prova.

L'interno è un enorme passo avanti. Sei tentato quando guardando una piccola auto come questa per pensare che non ci sia abbastanza spazio per voi e la vostra roba. La Fiesta si rivela sbagliato. Non solo l'interno di un accogliente pozzetto, con un design contemporaneo - dal cruscotto, al di spessore, formata volante, ai sedili comodi per gli adulti di tutte le dimensioni - ma la confezione è sufficiente per trasportare il tutto. "Pensare in piccolo" è qualcosa di Ford vuole sottolineare, e quando si tratta di un prodotto totale come questa (diamine, anche il vano bagagli sarà inghiottire la merce con facilità), è facile do.The styling wedgy soffre di uno svantaggio: Il lunotto posteriore è stretto, riducendo posteriore chilometraggio visibility.Gas è la forza motrice dietro la decisione di Ford di portare la Fiesta negli Stati Uniti, e la vettura colpisce casa con motori frugale aiutato da ingegneria leggera. Ford calcola la nuova Fiesta è di 88 chili in meno di quello vecchio, tirando il peso a vuoto di alcuni modelli a meno di 2.200unds.Although non è ancora chiaro quali motori saranno in produzione per il mercato americano, i modelli sono Euro forte sul risparmio. Il 115-hp, motore da 1.6 litri, ad esempio, è un bene per 120 km / h, 0-62 mph in 9,9 secondi e circa 40 mpg. Questo è più veloce di una Toyota Prius e non lontano al largo delle sue economy.That carburante 's perché gli europei amano queste auto - they're frugale, sono grandi da guidare, e sono adatti per le strade brilliantly.And non c'è motivo molto americani non dovrebbero crescere ad amarli esattamente per le stesse ragioni, quando si guida la Fiesta.