Il 2009 Fit, che sta rotolando in concessionarie in questo momento, è già una finalista preliminare per il 2009 North American Car e Truck of the Year. Non essere sorpreso di vederla come una delle tre vetture sul palco come finalista nel mese di dicembre. (FYI:. Io non sono sul pannello dei giurati - così l'unico voto ottengo il cast è in corsa presidenziale) Come la band Spoon punti poeticamente fuori, a tutti piace un perdente e in qualche modo Honda è riuscita a mantenere la Fit uno . Ma è lontano da esso. Nel segmento utilitarie, la Fit è davvero un caldo, il migliore. I rivenditori non possono tenerli in giro abbastanza a lungo per capire anche il modo di abbassare la seconda fila di nuovo nel regolare sit-posizione. Divertente da guidare, pena la misura hypeFor bene, la Honda Fit è valsa la pena di hype. E 'un fantastico piccolo driver quotidiano che può trasportare cinque persone - anche se dovrebbe essere in forma e sottile, se si desidera tre in seconda fila. Il chilometraggio è fedele al marchio; in una settimana di test, ho una media di 31 miglia per gallone in un buon mix di velocità autostradalee urbano thrashing. La vignetta dice otterrete 28 mpg nella città e 35 mpg sulla strada con la trasmissione automatica a cinque velocità. Il manuale si chilometraggio leggermente peggio a 27 mpg / 33 mpg. La Fit ha qualità drive hoot-like. Quelle piccole ruote da 15 pollici (in un giorno in cui la maggior parte autovetture sono dotate di 18 anni) e di go-kart come girare capacità rendergli il divertimento in città. Si può schivare il traffico con il meglio delle auto sportive, sfrecciano dentro e fuori di semilavorati lungo di Detroit Fort Street come un colibrì. L'energia elettrica assistere sterzo a cremagliera e pignone rimane sensibile a qualsiasi velocità e si può lanciare una inversione a U in 34 piedi. Honda certamente non ha fatto la Fit potenti. Il suo piccolo pedivelle quattro banger solo per 117 cavalli e 106-libra-piedi di coppia. Mentre il lancio della vettura è buona, si potrebbe usare un po 'di succo di più alle alte velocità. Una volta che siete di crociera a velocità autostradale, la Fit può sentirsi un po 'pigro. Si può ancora ottenere un biglietto di eccesso di velocità, si badi, ma si può prendere un po 'per arrivare ad una velocità di unaal di fuori ufficiale ce dell'Ohio avrebbe trovato degno del lavoro di ufficio. Interni aperto, un sacco di storageThe è all'interno di una bella sorpresa. Il quadro strumenti sembra grande, con le strisce blu acceso che segna il tachimetro. Il cruscotto di plastica è un po 'lucido e ha una subcompact sentono ad essa. Ha due tasche profonde - Honda dice che questi sono portabottiglie - su ciascuna estremità. (Nota:. Questi non devono essere utilizzati per le tazze di caffè, perché ogni urto sarà vomitare il loro liquido profondo costruire rende i titolari difficili da pulire Trust me su questo..) Honda voleva una più aperta sensibilità per la Fit e la tira fuori. Il cruscotto curve verso il basso e rimane aperta. E 'difficile da fare in auto con parabrezza estremamente ripido, ma invece di creare un cruscotto con una mensola su di esso, il giro Fit su tutti i bordi per aprirlo. Le tre manopole asimmetrico sul lato sinistro della consolle centrale lo rendono facile per il guidatore di raggiungere i comandi A / C. Tuttavia, l'aria condizionata potrebbe prendere spunto da Spinal Tap chitarrista Nigelamp e andare a 11. Perché la Fit ha una grande serra - linguaggio macchina per un sacco di finestre - la cabina può riscaldare rapidamente al sole. O l'A / C con la mia macchina di prova ha lottato per tenermi fresco, o ho appena sudorazione. In realtà, la Fit ha un sacco di caratteristiche interessanti: un elegante sistema di navigazione (optional), l'inclinazione e telescopica del volante (di serie), impianto stereo da 160 watt con un jack ausiliario o connessione USB opzionale (di serie su Sport Fit), e ridisegnato e molto comodi posti a sedere. Poi c'è la fila incredibile secondo. La fila 60/40 può ripiegare su o giù. Folding loro mi ricordavano quelle sedie di metallo che vedete nelle riunioni piccola città e chiese. Basta sollevare il seggiolino e si blocca. Ciò consente di 50,4 centimetri di altezza per gli oggetti grandi. Il sedile del passeggero anteriore può piegare appartamento in combinato disposto con la seconda fila per farti qualcosa roba che misura 7 piedi, 9 pollici all'interno. Le righe possono anche ripiegano in modalità tradizionale, la creazione di 57 metri cubi di spazio di archiviazione. Se sei unstudente e, affittuario delinquente o semplicemente qualcuno che cerca di rimanere un passo avanti di L'uomo, questa potrebbe essere la macchina perfetta. Ci sono anche un sacco di funzioni di archiviazione ordinata. C'è un vano sotto-sella, cubbies sul cruscotto, una schiena supporto di tazza fila, un vano portaoggetti doppi e persino una tasca mappa sul sedile del passeggero (in questo modo il conducente può facilmente raggiungere). Beh cubbies thought-out creare un'atmosfera user-friendly che fanno la differenza tra proprietà gioiosa e risentimento crescente nel corso degli anni. La Fit, nel tempo, vi terrà felice, anche se tutti i luoghi di stoccaggio la fanno facile perdere il cellulare. Non mi piaceva la Fit sulle unità lungo l'autostrada: la sede non ha spinto abbastanza indietro per le mie gambe per stare tranquillo. Giro per la città, è stato leggermente angusto, ma bene. Su alcuni viaggi da Milford al centro di Detroit, stavo cominciando a sentirmi a disagio fastidioso. Carino, ma non gorgeousWhile alcuni potrebbero pensare l'esterno è carino, sembra che la Honda ha strategicamente progettato la FitO rubare alcuni dei fascini della Toyota Prius. Entrambi hanno quel naso a punta, parabrezza grande e una linea del tetto che inizia intorno al paraurti anteriore. Per entrambe le vetture che questo aiuta notevolmente l'aerodinamica, che a sua volta aiuta la distanza in miglia del gas. La base ruota di 98,4 pollici è piccolo, ma il profilo della Fit è ben proporzionata in anticipo - la parte anteriore sporge un po 'più di quello posteriore - ma sembra ancora un po' strano da cima a fondo a causa dei suoi pneumatici di piccole dimensioni. Dal punto di vista, sembra un maiale sui pattini a rotelle. Il nuovo, fari più grandi migliorare volto della vettura con i fari fendinebbia sotto il paraurti. Gli specchi più grandi, ora montato su una porta, anche a look della vettura. Ma diciamo la verità, questa vettura non è una gioia per gli occhi con qualsiasi mezzo. Si può andare a lavoro e viceversa per il resto della tua vita, ma non ti porterà 'Lucky', nonostante i sedili Magic. Ma persone che comprano la Fit dovrebbe prendere in considerazione molto di più di sguardi. Sostanza è la base di ogni acquisto di automobili. Come influisce il loro portafoglio? ComeL verrà loro servizio per i prossimi quattro, forse otto anni? Honda ha spostato il suo prezzo - un inizio Fit automatico a $ 16.020, tra cui 670 $ per la spedizione - nella gamma di veicoli compatti leggermente più grande. Esso dovrebbe servire tutti coloro che cercano un mezzo di trasporto affidabile abbastanza bene. La Fit è ben lungi dall'essere perfetto: L'esterno potrebbe star su 'cosa non indossare,' il motore potrebbe usare un po 'più di spinta, il prezzo può salire rapidamente in un sacco per una utilitaria, e la campagna di commercializzazione rimane un mistero per me. Che cosa è 'a go'? Poi di nuovo, che ha bisogno di quella spinta tanto? La distanza in miglia del gas è grande e certe cose meritano un costo in più. Con il bene, viene il male. E come un elettorato informato, un consumatore intelligente deve sapere di non comprare solo hype. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Egli può essere raggiunto al (313) 223-3217 o [email protected].