Molti ingegneri vista ibridi come una tecnologia di transizione perché costa di più per equipaggiare vetture con propulsori a doppia. Toyota e Honda Motor Co., i venditori porta di ibridi, dicono che hanno abbassato il costo della tecnologia e stanno ora diffondendo in maggiori volumi. funzionari di Toyota hanno studiato piani per produrre più veicoli ibridi sotto il nome di Prius. 'Ha senso quando si ha un prodotto che è così iconico', ha detto John Hanson, portavoce capo per le tecnologie ambientali e di sicurezza sul Toyota. "E 'qualcosa che dobbiamo guardare', ha detto, ma ha aggiunto che la società non aveva annunciato una decisione. Toyota mostrerà la sua vettura di terza generazione Prius a Detroit all'inizio dell'anno prossimo. L'azienda ha annunciato il Martedì che avrebbe svelare uno studio al Salone di Los Angeles auto di novembre per un ibrido a gas naturale compresso Camry, un concetto di risultato dei recenti revisioni al rialzo delle riserve di gas naturale negli USA. Reinert ha detto Toyota non ha ancora deciso se a commercializzare tale veicolo,ng che ci sono stati solo circa 1.000 di gas naturale compresso stazioni di rifornimento degli Stati Uniti. 'Questa macchina ha lo scopo di avviare il dialogo sulle possibilità di futuro', ha detto. esperti di pianificazione energetica, ambientale e urbana presso Martedì conferenza ha descritto le sfide difficili che ci aspettano, non solo per il settore auto ma anche per i consumatori e per le comunità. Peter Wells, un consulente del petrolio che ha lavorato per Shell e BP International, ha dichiarato automobilistiche dovrebbero progettare i veicoli in attesa 'grandi cambiamenti nel prezzo. - Su e giù nel breve termine, e fino a lungo termine' Ha detto che si aspettava di vedere una gamma di tecnologie e carburanti, e ha esortato l'industria automobilistica per esaminare più da vicino il gas naturale compresso. Ambientale esperto Tim Barnett dello Scripps Institution of Oceanography avvertito che la scarsità d'acqua sarebbe anche un problema pressante per molte regioni. esperti di clima e di energia ha detto che la produzione di alcune forme di energia - i biocarburanti, per esempio - richiestoe quantità di acqua. Jan Kreider della University of Colorado detto che gli sforzi su piccola scala per trasformare le alghe in biodiesel ha mostrato la promessa; produzione di alghe richieste di piccole quantità di terra e acqua. Data l'incertezza su quali tecnologie prevarrà, case automobilistiche hanno investito in diversi settori, dal diesel più pulito per le automobili a idrogeno ad emissioni zero fuel-cell. Reinert ha detto che il settore auto ha raggiunto notevoli progressi, ma è stato ostacolato dalla mancanza di progressi nella creazione di stazioni di rifornimento di idrogeno negli Stati Uniti. auto diesel sono popolari in Europa, perché sono molto più consumo di carburante rispetto alle auto con motori a benzina. Ma con sempre più stringenti normative emissioni diesel venuta in vigore negli Stati Uniti e in Europa, Reinert ha detto che sarebbe più facile aumentare il chilometraggio dei motori a gas, in collaborazione con motori elettrici, che per rendere veramente diesel pulito. Toyota ha detto che si aspetta di essere venduto 1 milione di veicoli ibridi un anno di anticipon l'inizio decennio, nel 2010. Gli ibridi rappresentano oggi circa il 10 per cento delle sue vendite negli Stati Uniti, più di tre volte rispetto alla media del settore. Quando è stato chiesto quanto tempo ibridi sarebbe il pilastro, Reinert ha detto 'decenni'.