Se i funzionari di polizia in Ingolstadt nota una riduzione conducenti di auto di lusso in esecuzione luci rosse in questi giorni, abbiamo il sospetto che sia a causa di un nuovo progetto pilotato da Audi, che permette agli automobilisti di sapere esattamente quanto tempo prima di un semaforo giri. Secondo il comunicato stampa della Audi, il sistema è studiato per evitare 'frustrante ferma, fuel-minando al semaforo rosso.' Dopo tutto, l'ultima cosa che vuoi vedere quando sei alla guida della vostra S5 nuovo di zecca è una luce rossa. Siamo gradimento ingegneri Audi sempre più ogni Travolution day.Dubbed, il progetto dipende da moduli di comunicazione integrata semafori. Tali moduli di trasmettere segnali alla Audi Multi Media Interface (MMI), che, a sua volta, mostra il driver se lui o lei è in grado di procedere in modo sicuro e in caso affermativo, ciò che di velocità o si deve mantenere, al fine di farlo attraverso la luce prima diventa rosso. Ancora meglio, se non c'è traffico in senso contrario, la vostra Audi può fare la spia verde turno. Naturalmente, se Ed Bradley è alla guida, è probabile che l'autoAccolto ad alcune accelerare anche se il suo piede è il brake.In un mondo pieno di macchine fotografiche a luci rosse di ricavi legati al luci gialle più breve carriera di William Hung, Travolution è un rifugio rinfrescante che rende la guida più divertente e più efficiente. comunicato stampa della Audi sostiene che Travolution 'potrebbe anche ridurre drasticamente il numero di fermate effettivi necessari per la creazione di un collegamento di comunicazione tra macchine e la rete di semaforo.' In altre parole, un semaforo Travolution attrezzate potrebbe in senso tempo reale quante macchine sono in attesa di svoltare a ciascun ramo di un incrocio e regolare di conseguenza il suo segnale. Questo verrà come nessuna sorpresa per i vigili del cappello di carta stagnola, che pensano che gli agenti del governo che brandisce telecomandi TV magici sono già detengono il controllo stoplights.We il mondo è come il vantaggio aggiunto di sicurezza della guida speed cruscotto per cui non so se sarei essere più sicuro di rallentare o accelerare per una luce gialla. Slam sui freni, e ti rifiuti di gas e di rischiog colpito da dietro (42 per cento degli incidenti segnalati). Accelerare, e si rischia una multa o una collisione laterale (28 per cento degli incidenti segnalati). ingegneri del traffico si riferiscono a questo fenomeno come 'la zona dilemma.' Questo scrittore si riferisce ad esso come, 'Mi dispiace, agente, ho pensato che sarebbe rimasto giallo più a lungo.' Purtroppo, il progetto è solo un esperimento nella città di casa Audi, quindi dovremo fare affidamento sul vecchio trucco nostro istruttore di guida ci ha insegnato: la luce gialla dovrebbe valere per i secondi quante sono le cifre iniziali del limite di velocità della strada. Dopo tutto, se Travolution catture, che scusa non terrà in tribunale.