TOKYO - Se pensavate che l'uso di Volvo di locuste alla ricerca della prossima generazione di sistemi anticollisione suonava inverosimile, aspetta di sentir parlare di Nissan impiego di bombi a fare lo stesso contrasto thing.In di locuste, che inviano le informazioni direttamente dal loro visivo sensi per le ali, bypassando il loro cervello, il calabrone utilizza i suoi occhi composti per evitare collisioni a mezz'aria con le altre bees.Co-sviluppato con il Center for Advanced Science and Technology in Giappone, la prestigiosa Università di Tokio, Nissan ha costruito la bio-mimetico Car Robot Drive , o BR23C, una microcar robotico che ricrea le caratteristiche delle api con l'obiettivo finale di produrre un sistema che previene le collisioni del tutto. Nissan ha presentato questa tecnologia all'avanguardia per l'Cutting-edge IT & Electronics Comprehensive Exhibition (CEATEC 2008) in Giappone questo week.Described da Kazuhiro Doi, General Manager di Technology PR e R & S la gestione del marchio, come una ulteriore proroga di sicurezza a quattro strati di Nissan, Il robot auto BR23C mira a rafforzare lo strato più interno dello scudo, e così facendo, rafforzare la capacità dell'azienda di prevenzione delle collisioni. 'In volo, ogni ape crea un proprio spazio personale di forma ovale che in realtà assomiglia molto a nostro scudo di sicurezza', ha detto Doi.But ancora più importante, è l'ape occhi composti, in grado di vedere per più di 300 gradi in tutte le direzioni che consentono il calabrone a volare ininterrottamente dentro il proprio ordine space.In personale di ri-creare la funzione di un occhio composto, gli ingegneri si avvicinò con l'idea di un telemetro laser. Il LRF rileva ostacoli fino a 2 metri di distanza entro un raggio di 180 gradi di fronte al BR23C, calcola la distanza a loro e invia un segnale di un microprocessore a bordo, che viene istantaneamente tradotto in anticollisione. 'La frazione di secondo si rileva un ostacolo, il robot auto mimare i movimenti di un'ape e istantaneamente cambiare direzione girando le ruote ad angoli retti o superiori per evitare una collisione.lui più grande differenza da qualsiasi sistema attuale è che la manovra di evasione è del tutto istintivo. Se quello non fosse così, allora il robot auto non sarebbe in grado di reagire abbastanza velocemente per evitare gli ostacoli ', ha spiegato Yukishi Sakai, senior manager nella division.Manager sviluppo tecnologico del Laboratorio di Mobilità e ingegnere capo del robot auto, Toshiyuki Andolfi sottolinea che, "E 'necessario reagire istintivamente e immediatamente perché questa tecnologia corrisponde al livello più vulnerabili e più interna del nostro scudo di sicurezza, uno strato in un incidente che attualmente è considerato inevitabile. L'intero processo deve avvenire entro un batter d'occhio 'Che cosa questo significa per voi:. Questo è il primo passo nello sviluppo istantaneo tecnologia di prevenzione delle collisioni, che Nissan anticipa troverà la sua strada in auto di serie entro 10 anni. - Peter Lyon, Corrispondente