Inside Line calci su una tempesta di sabbia di ieri, sostenendo che la Chevy Volt 2011 non ha potuto ricaricare le batterie durante la guida utilizzando la sua on-board, la gamma si estende-motore 1.4L benzina. 40 miglia di comando elettrico-solo che era, e poi i pacchi batteria diventare "400 chili di inutilità 'è stato quello che ha detto IL. Hanno ottenuto questa impressione da un comunicato stampa emesso quando la Volt di produzione è stata svelata al pubblico, che ha dichiarato che il motore a gas non poteva che 'sostenere' caricare la batteria e non aumentarlo. GM ha attraversato le sue comunicazioni e apparentemente confermato IL's prendere, ma ha pensato ancora un po 'e oggi ha riconfermato quello che abbiamo inizialmente pensato era vero, che il motore a gas Volt è in grado di ricaricare le batterie mentre in corso.

Che motore a gas della Volt non può fare è completamente ricaricare la batteria alla sua capacità massima. Piuttosto, quando le condizioni di carico leggero il motore a gas invierà elettroni in eccedenza rispetto alle batterie, che sarà anche ricevente supplemento di frenata rigenerativa, pure. Che suona sul diritto a noi, come abbiamo sempre detto che costantemente carica di una batteria al massimo si riduce la durata, come la gamma di carica ottimale è di solito tra 20 e 80 per cento, non è completamente scarica e non completamente carica. GM sta determinando in questo momento solo quanto si vuole lasciare la carica motore a gas batteria della Volt, ma riposare comodamente sapendo che la vostra Volt futuro non sarà che trasportano circa 400 libbre. di inutilità quando la carica si esaurisce.