Da Marcel Michelson e Helen Massy-Beresford PARIGI (Reuters) - I costruttori automobilistici farà rendimento del carburante di vendita mantra al Salone di Parigi registrano settimana seguente, quando si tout nuovi modelli per una base di clienti il cui numero e bilanci sono ridotti a fronte di turbolenze finanziarie e alti prezzi del petrolio. finanzia più severe e nuove regole di emissioni sembrano destinati a favorire la vendita di modelli più piccoli e dei motori, mentre la base di reddito del settore possono inoltre venire influenzati da un rallentamento della crescita nei mercati emergenti, fino a poco una presa di benvenuto per le case automobilistiche europee di fronte a un declino dei mercati più matura. di massa in Europa produttori di auto, Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Renault e Fiat sono stati tutti costretti a rivedere i loro piani di produzione e se la situazione economica peggiora vi è il rischio che i problemi del settore auto americano potrebbe estendersi anche a loro. Citigroup ha tagliato la scorsa settimana le sue previsioni per il 2008 e il 2009, previsione 2008 sarà il primo anno di calo dei volumi nel mercato automobilistico globale dal 2001, con uncalo del 1,1 per cento. 'C'è chiaramente un sacco di nervosismo per il 2009 i numeri', ha detto l'analista di Citigroup John Lawson. 'Non credo che ci sia una sensazione diffusa che il 2010 sarà peggio', ha detto, aggiungendo: '. A questo punto l'orizzonte non allungare così lontano, ma la maggior parte degli scenari economici suggeriscono l'inizio di una ripresa nel 2010' L'indice DJ Stoxx Auto ha versato il 22 per cento quest'anno e alcune azioni, anche di Renault, sono scesi del 50 per cento. Sul mercato dei credit default swap, Peugeot e Renault hanno prezzi relativamente elevati, 190,2 e 197,85, rispetto ai 112,5 l'indice iTraxx 5 anni e BMW 115,03.