Automobilistiche di Detroit ha elogiato il passaggio al Senato, che ha seguito gli Mercoledì 370-58 voto alla Camera Usa. 'Il Congresso riconosce chiaramente la necessità di andare avanti in questo momento critico per rendere disponibile questa fonte di capitale per le case automobilistiche e fornitori,' General Motors Corp. Il portavoce Greg Martin ha detto, aggiungendo che 'i prestiti contribuirà ad accelerare la transizione verso più pulito, più carburante -veicoli efficienti. ' Automobilistiche avranno fino a 25 anni per rimborsare i prestiti. Perché hanno sub-investment grade, si risparmierebbero oltre 100 milioni di dollari miliardo dollari presi a prestito nei costi di prestito. Essi potrebbero anche chiedere al Dipartimento per l'Energia di differire il rimborso per un massimo di cinque anni. Congresso stanziò 7,5 miliardi dollari per coprire i costi dei prestiti, compreso il rischio di default. 'Questo è un primo passo importante per fornire l'accesso al capitale per investimenti importanti per il futuro in un momento in cui i mercati dei capitali sono in difficoltà,' Ford Motor Co. ha detto in un comunicato. In un'intervista il Sabato, Michigan Sen.rl Levin, D-Detroit, ha detto che il prestito 'si accelera la transizione per l'industria di veicoli tecnologicamente più avanzati' e ha detto che avrebbe fornito entrambi 'una spinta economica e psicologica,' a lottare automobilistiche, che si trovano ad affrontare condizioni economiche disastrose. I 25 miliardi dollari programma è stato autorizzato da una bolletta energetica approvata nel dicembre 2007 ma non finanziato dal Congresso. 'Questo è un investimento intelligente che accelererà l'introduzione di veicoli a combustibile efficiente, e anche creare decine di migliaia di buona pagamento lavori di produzione degli Stati Uniti,' United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger ha detto in una dichiarazione Sabato sera. GM e Ford ha perso quasi $ 25 miliardi nel secondo trimestre dell'anno, e insieme a Chrysler LLC stanno chiudendo gli impianti, riducendo la loro forza lavoro e tagliando la spesa in quanto il mercato auto è sceso dell'11 per cento ad agosto. La National Highway Traffic Safety Administration ha stimato che costerà 47 miliardi dollari di automobili fino al 2015 per soddisfare i primi cinque anni diaumenta l economia, a partire dal 2011, modello. Levin ha promesso di iniziare i lavori all'inizio del prossimo anno per ottenere un altro $ 25 miliardi di prestiti per il 2009 e il 2010. Ma ora i legislatori possono avere a spingere per ottenere il denaro nelle mani automobilistiche '. Segretario all'Energia Samuel Bodman ha scritto una lettera Mercoledì a due membri del Michigan di avvertimento Congresso che potrebbe prendere 'da sei a 18 mesi o piu' di approvare i finanziamenti e distribuire i prestiti alle case automobilistiche, che ha portato storte arrabbiato da un certo numero di legislatori del Michigan. Levin ha detto di aspettarsi che sarebbe richiedere fino a sei mesi per le case automobilistiche di vedere prestiti, ma che avrebbe lavorato per spingere il Dipartimento per l'Energia per accelerare la distribuzione di prestiti. 'Burocrazie può essere accelerato,' ha detto, rilevando che la proposta di legge comprende la lingua che le forze del dipartimento di avere regolamenti definitivi per sorvegliare i prestiti in atto entro 60 giorni che diventi legge. Il disegno di legge inoltre assegnato il Dipartimento dell'Energia 10 milioni di dollari assumere esperti esterni per accelerare il processo. US Rep GiovanniD-Dearborn, fortemente criticato calendario del Dipartimento dell'Energia, che ha portato una risposta da portavoce DOE Healy Baumgardner, che ha detto il Dipartimento di Energia 'respinge le accuse del tutto infondate' e accusato Dingell, che è presidente della Casa delle energie e del Commercio del Comitato, di rendere 'morsi suono uniforme e imprecisi.' Michigan senatore Debbie Stabenow, D-Lansing, Sabato ha detto che aveva parlato con il leader della maggioranza il senatore Harry Reid, D-Nev., E Jeff Bingaman, dN.M., presidente della commissione Energia del Senato, ed entrambi promesso di lavorare per garantire i prestiti sono stati approvati rapidamente. Stabenow ha detto il Congresso deve ancora approvare un valore credito di imposta fino a $ 7.500 per plug-in di veicoli ibridi e di maggiori finanziamenti per la ricerca della batteria. 'Azione di oggi è un primo passo importante', ha detto. È possibile raggiungere David Pastore al numero (202) 662-8.735 o dshepardsondteom.