DETROIT - General Motors piani per invadere l'Europa con la nuova Cadillac Escalade Hybrid nel primo semestre del 2009, ma l'outlook per l'introduzione di ibridi nel continente è confusa al di là di that.While GM è stato riempiendo il mercato statunitense con il lancio di una versione ibrida di un esistente modello di ogni pochi mesi, i dirigenti di GM Europa restano molto meno aggressive nei loro piani globali per l'utilizzo di ibridi appello ai consumatori europei. 'Prius sta facendo molto bene nel mercato statunitense, per esempio', ha detto Anthony Lo, direttore esecutivo per la progettazione di GM Europe, a Russelsheim, in Germania. 'Ma un tipo di macchina così sarà meno successo in Europa rispetto ad altre regioni.' Una ragione per la variazione di GM in strategia ibrida tra Nord America ed Europa è che i vantaggi di consumo di carburante di ibridi sono massimizzati nella guida in città piuttosto che in aperta campagna. E anche se non può sembrare ovvio per un continente dove le persone vivono generalmente in una più stretta quarti che in Nord America,Il portavoce di GM Europe Andrew Marshall, gli europei tendono a fare meno della città di guida che la ragione gli americani do.A secondo per la visione GM Europe di ibridi è semplicemente che i consumatori europei hanno già auto collettivamente stato a favore dei vantaggi del diesel. Sono molto confortevole con il gasolio, che alimenta la maggior parte della flotta europea. E si apprezzano i vantaggi sul risparmio di carburante, soprattutto perché sono più efficienti nel corso open-strada piuttosto che driving.Yet città una terza ragione che GM ritiene ibridi non possono catturare in Europa è di natura psicologica. 'Prius,' Lo ha detto, sempre a titolo di esempio, 'fa un punto di essere eco-friendly, ma in Europa, la gente non vuole realmente mostrare che, o almeno fare un punto di questo.' Uno stile specifico del corpo per le auto ibride - o altri sistemi di propulsione futuro - non è quello che i clienti stanno cercando. Vogliono una macchina decente, ma non vuoi che siano eco-compatibili. 'E mentre GM non ha ancora prodotto un veicolo, anche inStati, che è puramente ibrido dalla terra in su, la versione nordamericana della Escalade Hybrid fa un punto del suo status da cuscinetto cita diversi di 'ibrido' il termine al di fuori del vehicle.Marshall ha detto che GM ha già imparato nel modo più duro sulla ricezione europea di veicoli che sono troppo puramente 'verde'. La Opel Astra Eco 4 era un compatto a tre porte introdotto nel 2000 come primo del continente per sorseggiare meno di 4 litri di carburante ogni 100 chilometri. "E 'stato un veicolo apertamente eco-friendly,' Marshall ha detto. 'Ma nessuno sembrava volerlo.' Che cosa questo significa per voi: Aspettatevi anche la Cadillac Escalade Hybrid di soft-pedal propulsore - almeno in termini di decaling esterno e probabilmente nel modo in cui è commercializzato - quando debutta in Europa il prossimo anni. - Buss Dale, Corrispondente