'Ragazzi sono probabilmente le più rischiose driver', ha detto Sue Cischke, group vice president di sostenibilità, ambiente e ingegneria della sicurezza a Ford. 'MyKey aiuta i genitori incoraggiano i loro ragazzi a guidare in sicurezza.' Il sistema completamente configurabile permette ai genitori interessati di programmare le chiavi dei loro figli da un menu di restrizioni e segnalazioni avanzate. Coloro che si preoccupano che i loro ragazzi possono utilizzare la berlina familiare di stabilire un pezzo di gomma di fronte alla scuola superiore può impedire loro di spegnere la vettura sistema di traction control, il che rende quasi impossibile far girare le gomme. Quelli preoccupati per i loro ragazzi a corto di gas può cambiare allertare il 'carburante a basso' da 50 miglia a 75 miglia. Coloro che si preoccupano i viaggi non autorizzati in grado di monitorare fino a che punto il loro disco bambini. Oltre ad essere in grado di limitare la velocità massima del veicolo a 80 miglia all'ora - Ford scelto che la velocità perché alcune parti del paese hanno limiti di velocità superiore ai 70 chilometri orari - i genitori possono usare MyKey per avvisare i loro figli se nonsuperare una velocità inferiore. Essi possono anche prevenire gli adolescenti, di disattivare gli altri sistemi di sicurezza in auto, come il radar di back-up. Ogni auto può avere fino a otto tasti, ed i genitori possono impostare diversi parametri per ognuno. Ciò significa che più vecchio - o più sicure - teen driver può essere dato un minor numero di restrizioni. La macchina funziona normalmente quando gli adulti utilizzano le loro chiavi. Le impostazioni possono essere modificate solo con la chiave master. Quando lo sono, il chilometraggio per il teen chiave è ripristinare, nel senso che i genitori di allerta scoprire se il loro figlio o figlia ruba il padrone di modificare le impostazioni sulla sua chiave. "E 'un sistema intelligente. E 'ben pensato,' ha detto l'analista Stephanie Brinley di AutoPacific Inc. 'Una volta che i genitori lo sanno, loro lo vogliono.' Gli adolescenti hanno il più basso tasso di utilizzo delle cinture di sicurezza di qualsiasi demografico - un fatto che aiuta a rendere incidenti stradali la prima causa di morte per i giovani di età compresa americani 16-20, Ford ha detto. Questo è il motivo per cui Ford ha prestato particolare attenzione al contaminuti cintura di sicurezza. Non solo lo fafornire il driver con 'più insistente' solleciti a fibbia quando attivato, ma stereo della vettura non funzionerà fino a quando tutti gli occupanti fare - un modo sicuro per attirare l'attenzione ragazzi '. La casa automobilistica ha dimostrato anche altri nuovi sistemi di sicurezza per i giornalisti Lunedi. Tra queste, un nuovo sistema di prevenzione delle collisioni che avverte il guidatore e pre-tasse secondo i freni del veicolo prima di una collisione, una rilevazione cieco in loco e un sistema radar di seconda generazione di backup che rileva il traffico oi pedoni avvicinarsi al veicolo dal lato. Non sorprende che MyKey rivelato un grande successo con i genitori in gruppi di Ford focus, ma gli adolescenti sono stati meno entusiasti. Tuttavia, quando Ford ha chiesto ragazzi come si sentirebbero sulla tecnologia se ciò comportava una maggiore accesso alle auto di famiglia, la percentuale degli addebiti diminuito drasticamente. 'Pensavano che sarebbe un dignitoso trade-off,' Cischke detto. Ford spera anche che, una volta dati del mondo reale a sostegno dell'efficacia di MyKey, le compagnie assicurative si consideranoffering sconti per i giovani conducenti che utilizzano il sistema - un altro fattore che i ragazzi ha detto aumenterebbe il loro parere di MyKey. Inoltre, gli adolescenti di oggi sono più abituati al controllo della tecnologia rispetto a qualsiasi generazione precedente, ha dichiarato Andy Sarkisian, responsabile della strategia di sicurezza del Nord America e di pianificazione. 'Sono cresciuto con il V-chip', ha detto, riferendosi al circuito built-in TV censura. 'Questo è il 9 / 11 generazione.' Ford dice clienti flotta commerciale sono anche interessati a MyKey. Si potrebbe utilizzare lo stesso sistema per limitare la velocità massima driver 'e impedire loro di ascoltare la radio mentre si guida. Zio Sam piace l'idea, anche. 'Il nostro ufficio ricerca e sviluppo è stato a parlare con Ford su di esso', ha detto National Highway Traffic Safety Administration portavoce Elly Martin. 'Siamo entusiasti di questo e molto interessato'.