Il piano Usa dà la preferenza alle piante 20 anni di età, anche se non esclude nuovi impianti, le condizioni che favoriscono Big Three di Detroit automobilistiche. Solo un paio di fabbriche di proprietà straniera, tra cui Honda Motor Co. 's Marysville, Ohio pianta e di un giunto di Toyota Motor Corp., General Motors Corp. venture California sono più vecchi di 20 anni. Il programma potrebbe anche incentivare automobilistiche statunitensi, che stanno portando piccole auto progettato in Europa agli Stati Uniti di vendere agli americani alla ricerca di modelli più efficienti. Ford Motor Co. ha detto questa settimana che può portare il suo modello Ka negli Stati Uniti. GM Saturn Aura è basato su GM Opel Vectra. L'associazione inoltre ha detto che la crisi finanziaria mondiale e il forte calo di fiducia dei consumatori si stanno prosciugando le vendite di veicoli negli Stati Uniti e all'estero e richiedono l'intervento del governo. 'I costruttori faccia consumatori sempre più incerto e invitano i governi a rispondere, stimolare l'economia, alleviare il credit crunch e il ripristino dei consumatori'Associazione presidente Christian Streiff, ha detto nella dichiarazione. 'Solo così i consumatori hanno i mezzi e la fiducia per investire in nuovi veicoli.' L'associazione rappresenta 15automakers tra i quali BMW, Daimler AG, Renault, Fiat, Volkswagen AG, così come la Ford of Europe, General Motors Europe e Toyota Motor Europe. Le case automobilistiche europee ha chiesto per 40 miliardi di euro ($ 54.5billion) in prestiti a basso interesse, dicendo che avrebbe offerto i dettagli della loro proposta nelle prossime settimane. Si affacciano nuove normative duro emissioni entro il 2012 per ridurre le emissioni a 130 grammi di anidride carbonica per chilometro, in calo da 158 grammi. Il regolamento dovrebbe essere finalizzata entro la fine dell'anno. commissione ambiente del Parlamento europeo ha approvato la nuova vettura limiti a settembre, ma vuoi automobilistiche fino al 2015 per soddisfare le nuove esigenze. 'Il pacchetto proposto prestiti darà un segnale importante e gradito ai consumatori e ai mercati finanziari,' ha detto Streiff. 'I governi possono fare di più per sostenere la nostraAdy investimenti significativi. ' Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat in Italia,, ha detto a Bloomberg News è 'assolutamente necessario che la Commissione europea fanno esattamente la stessa cosa (come negli Stati Uniti.) È stato 25 miliardi dollari per gli Stati Uniti, nel nostro caso si tratta di 40 miliardi (di euro ), perché abbiamo il doppio della capacità. Abbiamo bisogno di una parità di condizioni. ' automobilistiche degli Stati Uniti faccia i propri regolamenti nuovo: almeno un 40 per cento in escursione i requisiti di rendimento del carburante entro il 2020 ad una media del settore di almeno 35 miglia per gallone. le autorità di regolamentazione Usa dicono che soddisfano i primi cinque anni di requisiti avrà un costo di 47 miliardi dollari di automobili attraverso il modello anno 2015. Il Dipartimento di Energia degli Stati Uniti ha detto che potrebbe essere 'da sei a 18 mesi o piu' prima che i soldi sono concesse nell'ambito del programma di auto prestiti. Si deve emanare prescrizioni finale Nov.30. Big Three di Detroit in programma di tornare al Congresso l'anno prossimo per cercare un altro 25 miliardi dollari nei prossimi due anni e vuole il Congresso per allentare le regole per consentire loro di utilizzare il denaro perprogetti di R al di là di riconversione. L'associazione europea del commercio di auto ha inoltre esortato l'Unione europea a fare di più per l'età, le auto meno consumo di carburante al largo delle strade, aumentando di un programma di demolizione veicoli più vecchi. Nell'Unione europea, le auto vecchie di otto anni rappresentano il 36 per cento del totale dei veicoli - in parte perché le automobili sono più costosi di quelli negli Stati Uniti. L'associazione ha rilevato che se tutte le auto vecchie sono state prese dalla strada e sostituiti con nuove auto, l'UE potrebbe generare annualmente 20 megatoni meno di anidride carbonica, o 4.5percent totale delle emissioni degli autoveicoli. Il rincaro dei carburanti hanno spostato sempre più cittadini europei nei veicoli diesel e auto più piccole. Automobilistiche hanno ridotto le emissioni di anidride carbonica del 14 per cento negli ultimi dieci anni. automobilistiche europee stanno tagliando la produzione di fronte alle difficili condizioni economiche e le vendite in declino. le vendite in Europa è sceso 16percent nel mese di agosto e sono giù circa il 4 per cento di quest'anno. JD Power and Associates stima vendite in Europa scenderà al livello più basso di quest'anno1995. È possibile raggiungere David Pastore al numero (202) 662-8.735 o dshepardsondteom.