E l'indignazione sui prestiti auto è risibile se si considera la quantità di aziende auto tedesche hanno ottenuto in agevolazioni fiscali negli Stati Uniti. BMW AG, per esempio, all'inizio di quest'anno ha 15 milioni di dollari di sovvenzione da South Carolina per il miglioramento del sito per lo stabilimento di là e altri milioni di sgravi fiscali nel corso del tempo. Tennessee sta offrendo a milioni di Volkswagen per l'impianto è in costruzione Chattanooga. Il protezionismo non Risposta Certo, impegnati in giochi di protezionismo non è la risposta. aziende auto ovunque necessità globale di vendita per rimanere a galla. E, data la crisi economica che sta spazzando i mercati in tutto il mondo, hanno anche bisogno di una spinta di tanto in tanto. Il programma di prestiti - i parametri di cui, tra l'altro, devono ancora essere messo a punto dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti - non esclude automobilistiche tedesche di applicare per i prestiti. Certo, sembra che sta andando a favore di General Motors Corp., Ford Motor Co. e Chrysler LLC. Non pagare cifre esorbitanti per i lobbisti legislativo perdopo tutto. Ma questi prestiti saranno rimborsati - con interesse - e sono solo una goccia nel mare rispetto a quello che è veramente necessario per affrontare i non finanziati mandati al risparmio di carburante del Congresso degli Stati Uniti ha imposto al settore auto. UE ha chiesto ai problemi helpSimilar esistere in Europa, e il Martedì, automobili ci ha chiesto all'Unione europea di fare la sua parte, anche. Sono in cerca di più di 54 miliardi dollari per un pacchetto di prestiti per contribuire ad affrontare ciò che essi considerano irraggiungibile standard di emissione imposti dalla UE. Non c'è merito di vedere che succederà e automobilistiche, i consumatori ei lavoratori saranno utili se è strutturato in modo corretto. Una soluzione migliore, qui e là, sarebbe quella di ottenere i regolatori di mettere un sughero in loro mandati emission libero che insistono sono necessarie per salvare il pianeta, ma anche sono così costosi che la ricerca e lo sviluppo soffre tutta l'azienda. Mentre noi sappiamo che non sta per accadere, qualcosa's got a dare i lamenti e su ciò che porta il paese successivo èfacendo ha avuto modo di fermarsi. colonna Auto Editor Manny Lopez corre Mercoledì. Reach lui a [email protected].