Grande e sete e V-8 sono fuori. Le piccole e sostenibile sono in Mini e Smart sono caldi. Sequoia e Titan e Hemi, non tanto. anni financiallyA Industria tese fa, Detroit scaricato miliardi di dollari di obblighi di assistenza sanitaria per il sollievo di molti. Ora, stanno assumendo $ 25 miliardi di prestiti governativi per riorganizzare le piante per costruire automobili più parsimonioso. Le linee di credito in via di esaurimento. Concessionari stanno andando in bancarotta. I prezzi della transazione sono in calo. Quanto può Detroit ipoteca sul futuro - con zero spazio per gli errori? Non da quando l'ultima crisi petrolifera di oltre 30 anni fa sono automobilistiche statunitensi spostati così velocemente a ridimensionare le loro formazioni. La seconda venuta della vettura K è tra noi. GM ha subito un cambiamento storico da trazione posteriore a trazione anteriore, e dai più grandi ai più piccoli, a tempo di record nel 1970. Nomi come Fleetwood e Roadmaster svanito. Ora, la Jeep Grand Cherokee e Ford Explorer - due reliquie camion-based del 1990 - sono pronta a diventare più piccoli, più auto-like. L'impennata dei prezzi del gas di prova ha spinto gli americani a cambiare marcia alla grande - e alcuni esperti di vedere il cambiamento come permanente - a favore di piccoli motori. Difficile credere che ha preso questo lungo, ma per la prima volta in generazioni, le vendite di veicoli con motore a 4 cilindri hanno arricchito di oltre il 51 per cento del mercato globale in alcuni mesi dell'anno. Non da quando la Ford Modello T mettere milioni di americani al volante ha il motore a 4 cilindri stato così popolare. Trend raggiunge marketYou lusso conoscere il mercato e la fiducia dei consumatori si sono spostati in cui i marchi di lusso vedere la salvezza in piccolo. Cadillac è un fratello più ingegneria diminutivo per il CTS, con motore a 4 cilindri, e la gente sperando di aver dimenticato il Cimarron. Anche BMW è pronta a ricevere religioso di sostenibilità e risparmio di carburante con motori 4 cilindri di nuovo. La casa automobilistica bavarese sta sviluppando un motore turbo a 4 cilindri per il mercato statunitense per aumentare la sua venerabile inline-6 cilindri offerte. PerGli americani hanno scelto di visitare uno showroom e voto con passione pura e le loro linee di credito di grandi dimensioni. Quei giorni hanno bruscamente interrotto. Il credito è fuori, il denaro contante è re. Dobbiamo pagare, come andiamo, e vivere e guidare all'interno dei nostri mezzi. David Phillips è un collaboratore di Auto di informazioni privilegiate e può essere raggiunto a [email protected].