Situato in una via di mezzo tra il mondo degli scooter e la macchina, il compressore HYmotion3 è una proposta molto originale concepito per facilitare la mobilità urbana. Attraente grazie al suo stile dinamico, snella e futuristico, è un concetto interessante che unisce numerosi vantaggi (dimensioni, sicurezza e comfort) con ibridi "HYmotion" / tecnologia benzina. Questa tecnologia di nuova generazione creato un veicolo a tre ruote motrici, a vantaggio di sicurezza e piacere di guida ed economia che unisce ad un disciplinare ecologico (emissioni di CO2 di soli 47 g / km / h nel ciclo combinato, pari a zero in modo soltanto elettrico). Il concetto di compressore HYmotion3 è un mezzo di trasporto senza liation Affi a un particolare tipo di veicolo. Con le sue tre ruote e il suo corpo snello, è una sorta di anello mancante tra due mondi che fino ad oggi sono ben distinti: quello dello scooter e quello dell'automobile. Con un motore elettrico in ciascuna delle sue due ruote anteriori, abbinata al posteriore con un benzinamotore prima, mette in gioco le tecnologie ibride molto innovative che consentono ciascuno dei suoi cerchi di fornire power.In motivo un mondo di intensificare traffi urbano c dove tutti cercano di risparmiare tempo, dove i prezzi del petrolio sono alle stelle e l'ambiente è più che mai una priorità , reparti di progettazione sono in lizza in ingegnosità per sviluppare soluzioni per la briglia future.Giving pieno alla loro creatività e competenza, due squadre separate Peugeot convergono su un'idea simile e, infine, ha lavorato in tandem per sviluppare un progetto particolarmente originale: il compressore HYmotion3. Questo "concept car", o meglio "scooter concept", si basa sulla lunga esperienza di Peugeot Motorcycles, specialisti del eld di fi scooter, così come la creatività e la capacità innovativa di stilisti e ingegneri lavorano per creare questo Automobiles Peugeot.To concetto, Peugeot ha potuto avvalersi della sua vasta esperienza nel mondo dei trasporti affinché ognuno, secondo la loro età o delle loroda scegliere tra le Marca cicli, motocicli e veicoli cars.This offre un mix ideale dei vantaggi di uno scooter e alle particolari caratteristiche di un design car.Its si basa su tre ruote per la massima stabilità, sicurezza e guidabilità. La sua larghezza di 82 cm permette di infilare un percorso attraverso il traffico urbano con tutta l'efficienza di un due ruote. Il parabrezza si estende alla parte posteriore del veicolo per formare uno scudo altamente efficace contro il maltempo per l'aggiunta del pilota e passenger.In, i regolamenti in Francia consentire al veicolo di essere guidato con una patente B solo, dando una vasta gamma di potenziali customers.Finally, questo veicolo integra la tecnologia HYmotion, anche presenti in altri concept-car nello spazio espositivo di Peugeot al Motor Show di Parigi. Questa tecnologia ibrida di nuova generazione incorpora il motore a benzina sovralimentato già presenti nel scooter Peugeot Satelis. Con una potenza di 15 kW (20 CV) guida la ruota posteriore, è abbinato a dueMotori Ric, ciascuno con una potenza di 3 kW, che si trova nella configurazione anteriore wheels.This sviluppa una potenza massima di 21 kW (29 CV), per un consumo di carburante particolarmente contenuti di 2,0 l/100 km / h ed emissioni di CO2 di 47 g / km / h nel ciclo combinato, o 0 in modo soltanto elettrico. La progettazione del compressore HYmotion3, con le sue tre ruote motrici, prevede ricadute positive sia per la sicurezza e driveability.Thanks alla sua estrema ibridazione, il concetto di compressore HYmotion3 crea un nuovo punto di riferimento in termini di sicurezza (una migliore trazione e frenata), la praticità e ambientale -amicizia, offrendo versatilità originale in uno con la sua environment.Style: Condivisione "DNA" Sulla base di un telaio progettato da Peugeot Motorcycles, stilisti auto Peugeot ha presentato un disegno decisamente sportivo e d'avanguardia che cattura anche lo spirito delle loro ultime creazioni , per esempio la 308 RCZ concetto car.Two alluminio lucidato roll-bar sostenere la "bolla" che protegge i due occupanti.uso di materiali fortemente ricorda bar concept.These la RCZ apportare un contributo significativo alla personalità complessiva del veicolo e proporzioni equilibrate. Oltre al comfort offerto da questa struttura, la fine di bar in una maniglia che può essere utilizzato dal passeggero posteriore. Per preservare le linee pulite del veicolo, non ci sono specchi retrovisori, questa funzione viene svolta da due schermi di visualizzazione sul quadro strumenti offre posteriore ottimale vision.Viewed dalla parte anteriore del veicolo crea una forte impressione di modernità con la sua fila di luce diodi emettitori di luce (LED) su entrambi i lati della base del parabrezza anteriore. Questi forniscono l'illuminazione ad alta efficienza e assicurano che il veicolo può essere visto facilmente nei parafanghi anteriori traffic.Tapered, linee forti e le luci posteriori hi-tech ... ogni dettaglio aggiunge al dinamismo del compressore HYmotion3. Un dinamismo che ha una forte somiglianza ai modelli della gamma Peugeot ... Principio di funzionamento: semplice, efficiente,tic e trasparente per motore a benzina del veicolo userThe ha una potenza di 15 kW (20 CV). E 'il motore 125 cc sovralimentato presenti nel scooter Peugeot Satelis, questo motore moderno è largamente apprezzata per le sue prestazioni nel suo mercato segment.In Oltre a questo metodo di propulsione, il veicolo ha anche un'altra modalità di trazione. Due motori elettrici, uno per ogni ruota, sono presenti nella parte anteriore del veicolo. Con una potenza di 2 x 3 kW, che sono alimentati da "lithium-ion", batterie e ricaricate da un sistema di recupero dell'energia che opera durante la decelerazione e braking.Therefore, non ci sono connessioni meccaniche tra la parte anteriore e posteriore, il tutto gestito automaticamente elettronicamente ("by wire"), permettendo l'ottimizzazione del compressore space.The disponibili HYmotion3 può dunque essere guidato in una serie di modi diversi: electric-in modo soltanto (all'avvio, a bassa velocità e in decelerazione, per una serie di fino a 10 km / h alla velocità stabilizzata), in-benzinamotore prima modalità solo, a velocità costante su strada, quando il motore raggiunge la sua effi cienza ottimale,-con il motore a benzina / motore elettrico combinato: .... durante le fasi di accelerazione per potenza aggiuntiva (funzione "boost"), quest'ultima può raggiungere un massimo di 15 + 3 x 2 = 21 kW (29 CV), .... in tre modalità di trazione, quando le condizioni della strada mandato it.In infatti, il layout di questa elettrico / benzina sistema ibrido consente a tre ruote motrici in tutte le circostanze, beneficiari di sicurezza Ting e driveability.This tecnologia ibrida, così come la sua particolare disposizione innovativa, è un vettore importante di ricerca e sviluppo per la Peugeot. Conosciuto internamente come "HYmotion", questo sistema viene presentato in più formati, con diversi tipi di motore, presso lo stand di Peugeot al Motor Show di Parigi. Questo concetto dimostra che la tecnologia può essere installato in qualsiasi tipo di veicolo. Inoltre, i diversi tipi di motore convenzionale possono essere combinati con diversi tipi di elettricotecnologia a ioni in questo caso è particolarmente miniaturizzato per garantire prestazioni ambientali della sospensione ordine.Nel più alta e la struttura sono stati progettati per tener conto di questa tecnologia con applicazione della sospensione anteriore a parallelogramma tipo (cioè con le ruote inclinabile) ha un ammortizzatore trasversale a sua centro e assicura una guidabilità ottimale e la stabilità del veicolo. Questi componenti tecniche si trovano sui mozzi ruota, riducendo quindi il centro di gravità del veicolo seguendo l'esempio del frame.Braking ribassato tubolare, reso più efficiente dalla presenza di un sistema ABS, si basa su tre dischi ventilati e, soprattutto tutti, i motori elettrici anteriori, che recuperano l'energia per ricaricare le batterie. Questa assemblea (motore a tre ruote + frenatura elettrica) riduce anche la distanza di frenata del 30% circa rispetto ad uno scooter a due ruote dotato di sistema brakes.Another tradizionale contribuendo all'efficienza del veicolo è il sistema Stop & Start. Questo sistema diprude il motore a benzina in modalità standby durante le fasi di arresto (a un semaforo rosso o un segnale di stop, a fare la coda traffi co, ecc) o quando il veicolo è in marcia in modo soltanto elettrico. Questo permette notevoli guadagni in termini di consumi ed emissioni, in particolare in condizioni di traffico intenso. Esso consente anche il motore a benzina di essere riavviato istantaneamente e "trasparente" per il conducente quando è necessario. Si noti che quando viene guidato in modo soltanto elettrico, il movimento HY 3 compressore è ideale per uso cittadino, poiché non genera emissioni di CO2 o di sostanze inquinanti e tace in operation.The risultato finale è un disco a tre ruote che offre veicoli a ridotto consumo di carburante ciclo combinato di 2,0 litri/100 km / h ed emissioni di CO2 di 47 g / km / h! performance non soffrire, giacché con una potenza massima di 21 kW (29 CV), la sua accelerazione in accelerazione e-gear è equivalente a quello che sarebbe sarebbe stato possibile con un monocilindrico 400 cc engine.Here troppo, l'ibridazionetecnologie permette di combinare i benefi di un veicolo ultra-compatto urbano con trazione a tre ruote, mentre allo stesso tempo offre tecnologie rispettose dell'ambiente credentials.Environmentally-amichevole ed efficiente: la ricerca va sul affrontare il problema delle emissioni di gas a effetto serra , e con la prospettiva di prezzi del carburante sempre più alti, Peugeot ha fatto della riduzione dei consumi di carburante e le emissioni di CO2 un aspetto fondamentale della sua politica di prodotto, sia per quanto riguarda le autovetture e fatto motorcycles.In Peugeot sta dando un contributo fondamentale alla posizione del? gruppo PSA Peugeot Citro n come leader mondiale nel mercato delle autovetture con un tasso di emissioni di CO2 inferiori a 120 g / kph.In il mercato dei veicoli motorizzati a due ruote, Peugeot Motocycles è anche molto molto alla fore.Peugeot Moto ha innovato dal 1996 quando ha lanciato la Scoot'Elec, il mercato del primo scooter.In elettrico compatto 2002, Peugeot Motocycles ha sviluppato e perfezionato motori con iniezione elettronicaezione in linea con le più severe norme anti-inquinamento, contribuendo così a ridurre il consumo di carburante ed emissioni di CO2 mentre il 2006 migliorando le prestazioni e driveability.In, il peso e le prove aerodinamiche effettuate in galleria del vento ha visto lo scooter Satelis ottenere il miglior SCx sul mercato e, come risultato, una offerta dei consumi di carburante più bassi nella sua segment.Since 2008, Peugeot Motocycles ha incluso una 50 cc, scooter a 4 tempi nella sua offerta gamma particolarmente basso consumo di carburante, il V-Clic.With tecnologia HYmotion, benefi Ting da esperienze derivanti da precedenti dimostratori tecnologici (307, 307 CC e 308 Hybrid HDi), il compressore HYmotion3 rappresenta un passo importante in termini di "cliente" benefici. Questi vantaggi includono: sicurezza, guidabilità, l'economia e anche ambientale.