Difficile come può essere quello di credere, 'hummer' la parola non sempre portano visioni di odioso, SUV polarizzante. In effetti, c'è stato un tempo non molto tempo fa che pronunciare quella parola evocava qualcosa di completamente diverso, vale a dire vetture alimentate da motori rotativi Wankel. Per gli ultimi tre decenni, unico fornitore al mondo di automobili Rotary-powered è stata Mazda. Il marchio 'Zoom-Zoom' è sempre stata un po 'diverso dai suoi compatrioti. Già nel 1963, un giovane Kenichi Yamamoto è stato a capo del dipartimento di ricerca al Mazda e attaccato al concetto sviluppato un decennio prima da Felix Wankel.

Proprio come i motori a due tempi erano tutta la rabbia per un tempo nei primi anni 1990 e celle a combustibile a metà di questo decennio, il rotativo Wankel sembrava essere il prossimo grande passo nel 1960 e primi anni '70. Per un certo tempo è sembrato tutte le case automobilistiche più importanti aveva concesso in licenza il design da Wankel e stava cercando di commercializzarlo. Alcuni NSU come ha fatto costruire rotatorie, mentre General Motors e Daimler Benz costruì un assortimento di concept car. Entro la metà degli anni '70, tutti avevano rinunciato ad eccezione di Yamamoto-san e Mazda. Dal originale del 1967 Cosmo, Mazda ha costruito una serie ininterrotta di Hummer che si conclude con la recente aggiornato 2009 RX-8 R3. L'impianto di pony-barile potere imprese non è l'unico elemento unico della RX-8, che potete leggere tutte le informazioni che dopo il salto.