Il capo di unità batteria Johnson Controls Inc's ritiene che la Cina potrebbe adottare le auto elettriche più veloci che altrove a causa delle sue dimensioni e la relativa mancanza di fiducia sulla benzina per il trasporto.



Alex Molinaroli, presidente del gruppo Power Solutions, ha detto che il governo cinese potrebbe causare il modo attraverso la politica di fornire veicoli a molti tra i paese 1,3 miliardi di persone che si affidano a biciclette e scooter.



'Il passo successivo da che sta per essere una sorta di veicolo, (ma) non possono essere un veicolo che sarebbe accettabile sia in Europa Occidentale e negli Stati Uniti,' Molinaroli ha detto al Reuters Global Environment Summit il Martedì.



'Non possono andare ovunque in bicicletta, e tutti non possono permettersi un 20.000 $ a $ 30.000 veicoli, ma devono muovere le persone intorno.'



Molinaroli si aspetta di vedere i veicoli golf cart-like, che non sarebbe autorizzato sulle strade degli Stati Uniti, trainata in Cina, dove la sua unità ha le offerte di un centro di Shanghai e di sviluppo tecnico con i costruttori SAIC Motor Corp e la Chery Automobile Co.



'Saranno molto differenti, i veicoli di là, ma è andando a mettere intorno ad un business di scala molto più veloce là che sarebbe in altre parti del mondo,' Molinaroli detto, aggiungendo che l'India dovrebbe portare anche il modo data la sua popolazione ei recenti sviluppi nel suo settore auto.



'Se una su 100 persone in tutto il mondo finisce in veicoli elettrici, appena i crudi numeri dicono che la Cina e l'India avrà un posto reale', ha detto in un'intervista telefonica.



Indicò il Nano, una quattro posti svelato dal indiana Tata Motors Ltd questo anno che sarà l'auto più economica del mondo, nella gamma di $ 2,000-plus. Anche se non era elettrico, ha dimostrato come automobili in Cina e India potrebbero essere prodotti in strutture di costo drammaticamente diversa.