'Stiamo valutando un sacco di cose diverse con liquidità in mente,' ha detto una persona vicina alla situazione. 'Ma le cose cambiano di settimana in settimana, e non so se qualcosa sta per accadere o meno. Niente è imminente o definitiva '. prezzo delle azioni di Ford è sceso sotto i $ 2 Venerdì, e l'attuale crisi economica ha inferto un duro colpo per le vendite già debole, sollevando nuove preoccupazioni circa la redditività a lungo termine della società. piano di Ford è quello di mantenere una quota in Mazda sufficiente a garantire che critica i legami di collaborazione tra le due società continueranno, ha detto la fonte. Rapporti di una possibile vendita Mazda comparso prima in media giapponesi prima di oggi. Emittente giapponese NHK ha riferito che la casa automobilistica che lotta Dearborn stava cercando di vendere circa il 20 per cento di Mazda. Ha detto che Ford ha già contattato altre società giapponesi su una possibile vendita Mazda si è detto e probabilmente qualche acquisto delle azioni. Le relazioni successive dal business quotidiano Nikkei ha Giapponeumitomo Corp., che ha già un forte legame con Mazda, stava considerando un palo. Il documento ha anche individuato in India Tata Motors Ltd. come un altro potenziale acquirente. Mazda ha rilasciato una dichiarazione dicendo che 'nulla è stato deciso,' ma non ha negato che i colloqui sono in corso. Ford ha anche rifiutato di commentare qualsiasi negoziato. 'Il nostro rapporto con la Mazda resta invariata', ha detto il portavoce Mark Ford Truby. Ma lo scorso mese, Mazda ha annunciato che non avrebbe usato la Ford di credito per finanziare le vendite di autoveicoli. I suoi concessionari sono ora utilizzando Auto Chase Finanza di sottoscrivere acquisti. Mazda è un valore di circa 4,1 miliardi dollari, facendo quota di Ford è un valore di oltre $ 1,3 miliardi. Il Venerdì, CEO di Ford Alan Mulally ha detto ha bisogno di aggrapparsi alla cassa il più possibile per superare l'attuale crisi finanziaria. Negli ultimi anni, la Ford è diventata sempre più dipendente da Mazda per fornire le architetture di base per la maggior parte delle sue vetture e crossover. Ford ha adottato anche lo sviluppo di Mazda sistema prodotto. In cambio, Mazda hanefited da scala globale di Ford. Ha usato i motori Ford e altri componenti per costruire automobili appositamente per i mercati esteri come gli Stati Uniti. Mazda era sull'orlo del collasso quando la Ford ha acquisito una partecipazione di maggioranza nel 2001. Da allora, ha rimbalzato con record di vendite e profitti. Ma la Ford ha perso terreno rispetto ad altre case automobilistiche giapponesi e ha registrato perdite record. Mulally ha chiamato Mazda 'critici' per gli sforzi di Ford turnaround e ha pubblicamente escluso una vendita. Ma questo era prima l'attuale crisi economica ha inviato Ford crollo dei prezzi delle azioni a livelli mai registrati dal 1980. Ford ha utilizzato anche la sua partecipazione in Mazda per ottenere un pacchetto di 23 miliardi dollari di prestito che è vitale per le operazioni in corso della società. Tuttavia, una fonte ha detto che i termini di tali covenants prestito consentirebbe ancora Ford di vendere parte della sua partecipazione Mazda fintanto che ha utilizzato i proventi per pagare il debito. Volvo è un valore molto superiore a Mazda, almeno in teoria. Ma la casa automobilistica svedese è stata in grado dirn un profitto a causa dei tassi di cambio sfavorevoli e una struttura dei costi gonfio. Ford ha recentemente sostituito CEO di Volvo Fredrik Arp con il veterano Ford Stephen Odell, che è stata data mano libera per fare tutto il necessario per tornare alla redditività Volvo. La scorsa settimana, ha annunciato che Volvo era un altro taglio di 4.000 posti di lavoro in tutto il mondo in uno sforzo per tenere a freno le spese. 'Volvo ha troppi problemi a vendere in questo momento,' una fonte ha detto Sabato. 'Odell sta cercando di farlo tornare in pista.'