Ford ha detto di no. La casa automobilistica Dearborn non avrebbe ufficialmente commentare le notizie, ma fonti vicine con il pensiero Mulally sul tema ha dato la notizia che un tie-up sarebbe contrario al suo piano per il salvataggio di Ford. Mulally vuole semplificare Ford operazioni e una migliore integrazione su scala globale. Lui vuole un minor numero di marche e meno concessionari. E lui è gelosamente Ford riserve di liquidità, che finora hanno isolato la casa automobilistica di Dearborn dalla speculazione fallimento vorticoso giro GM. L'aggiunta di più marchi, più fabbriche e più commercianti proprio non ha senso in questo ambiente, queste fonti ha detto. Mulally ha più volte sottolineato rivale Toyota Motor Corp. come il suo modello di successo, facendo notare che il più grande casa automobilistica del Giappone compete con successo in tutto il mondo con un solo grande marchio e strettamente integrate operazioni globali. I report che GM aveva contattato Ford comparso prima sul New York Times prima di oggi. GM Ford contattato due anni fa per discutere l'idea diING alcuni elementi delle loro operazioni, come l'acquisto e la tecnologia dell'informazione, ma quelli non parla mai andate le cose. Come le prime notizie riportate in agosto, GM Ford contattato questa estate per discutere possibili collaborazioni su propulsori, le architetture dei veicoli e altri settori. Le due società hanno avuto diversi incontri per discutere lo sviluppo congiunto delle tecnologie di motore, ma finora non ha raggiunto alcun accordo concreto.