Chrysler LLC ha avuto colloqui con General Motors Corp di un accordo per combinare il n. 1 e n. 3 case automobilistiche americane in un momento in cui entrambi fanno fatica a tagliare i costi e puntellare di cassa, in base a tre persone vicine alla vicenda.

I colloqui tra proprietario maggioranza di Chrysler, Cerberus Capital Management LP, e GM began alcune settimane fa e sono state avviate dal fondo di private equity, secondo le persone che hanno familiarità con i colloqui, che ha parlato a condizione di anonimato.

Ma i colloqui ha appeso sulla questione di come il valore di Chrysler in perdita operazioni di auto, che includono la Chrysler, Dodge e Jeep brand, due delle fonti.

Cerberus aveva proposto uno scambio con GM che darebbe la società di private equity il 49 per cento in quota società finanziaria di GM che GMAC non è già in possesso. In cambio, Cerberus potrebbe cedere il business auto Chrysler a GM.

Ma GM respinto tale offerta, perché ha visto come overpaying per Chrysler come le vendite di auto è sceso tutto il mondo. Avrebbe anche significava prendere la sfida di taglio marche sovrapposizioni, concessionarie, fabbriche e sindacale dei lavoratori rappresentati, una fonte ha detto.

Cerberus comprato un palo 80,1 per cento in Chrysler da Daimler AG nel 2007 per 7,4 miliardi di dollari. Aveva pagato lo stesso importo in contanti alla GM nel 2006 per una quota del 51 per cento in GMAC.

Nel suo sforzo di tutti i negozi di Chrysler o di una partecipazione in esso, Cerberus contattato altre società, ma tali aperture è andato da nessuna parte, tutte e tre le fonti. Tali imprese incluse Renault-Nissan, Fiat in Italia, India, Tata Motors Ltd e la canadese Magna International, hanno detto le fonti.

Cerberus ha avuto anche colloqui con un certo numero di case automobilistiche cinesi, tra Chery Automobile Co. Ltd, FAW Car Co e SAIC Motor, circa l'accesso alla sua rete di rivenditori degli Stati Uniti, due delle fonti.






Il GM e talks Chrysler vengono allo stesso tempo che Ford Motor Co, l'altra struggling automobilistico importanti degli Stati Uniti, sta progettando di vendere la maggior parte o tutti i suoi Stati Uniti 1,4 miliardi dollari gioco in giapponese Mazda Motor Co, secondo una persona informati del piano.

NON tuo nonno BIG THREE

vendite di auto degli Stati Uniti sono scesi a minimi di 15 anni, lasciando di Detroit cosiddette 'Big Three' automobilistiche graffiare per la quota di mercato in quanto si trovano a competere con i concorrenti stranieri in una delle peggiori crisi finanziaria dai tempi della Grande Depressione.

Gli analisti hanno detto GM, Ford e Chrysler ci si poteva aspettare a prendere misure urgenti per salvaguardare il loro denaro, e contemporaneamente mettere in discussione come una fusione con Chrysler GM potrebbe servire gli interessi quando il suo obiettivo primario è la conservazione di cassa.

GM ha bruciato attraverso circa $ 1 miliardo al mese, come sembra di vendere beni e prendere in prestito per fare cassa.

'Sulla superficie, francamente non ha senso', ha detto Aaron Bragman, analista di Global Insight. 'L'acquisizione di Chrysler non risolverebbe alcun problema e che la GM ha solo fare alcune di quelle esistenti peggio.'

Cerberus ha rifiutato di commentare.

GM non ha voluto commentare se essa avesse un colloqui con Chrysler, ma ha detto che i colloqui con altri costruttori sono parte della routine di lavoro. Una portavoce di Chrysler ha detto che la casa automobilistica stava perseguendo una serie di partnership possibili, ma non ha voluto commentare specificamente su GM.

Qualsiasi operazione avrebbe cerniera sul perfezionamento della vendita di Daimler AG restante quota del 19,9 per cento di Chrysler a Cerberus, una delle fonti ha detto. Cerberus il mese scorso ha detto che si era avvicinato Daimler di comprare quel gioco.

Un portavoce della Daimler non è stato possibile raggiungere per un commento.

Global Insight Bragman ha detto scarico Chrysler gioverebbe Cerberus in quanto la società di private equity sarebbe finito con GMAC solo come 700 miliardi dollari USA fondo di salvataggio del governo statunitense per comprare debiti in sofferenza inizia le operazioni.






'Si sarebbe liberato di una società di auto che ha pesato sui loro risultati, e avrebbero avuto il pieno controllo di GMAC proprio come il governo si appresta a venire in soccorso,' Bragman ha detto.

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I colloqui tra GM e Chrysler rivivere discussioni su una fusione potenziale che è iniziato nei primi mesi del 2007, quando Daimler ha avviato il processo di svendita Chrysler. Nello stesso anno è stato venduto Chrysler a Cerberus.

GM CEO Rick Wagoner ha anche detto l'anno scorso che ha visto un certo potenziale di Cerberus di combinare GMAC con Chrysler Financial, la società finanziaria affiliata alla casa automobilistica.

Gli analisti hanno messo in dubbio la capacità di Chrysler di sopravvivere come automobili stand-alone, data la sua fiducia sulle vendite in Nord America circa il 90 per cento delle sue entrate.

Un accordo per vendere Chrysler ne trarrà senz'altro beneficio Cerberus, ha detto Gerald Meyers, professore presso l'Università del Michigan Business School ed esecutivo ex auto.

'Cerberus, per cominciare, è il denaro impaziente. Il loro modo di operare è quello di entrare, fare una strage e uscire. Beh, hanno preso in essi è stato ucciso e hanno avuto modo di uscire, 'Meyers ha detto.

La combinazione di GM con Chrysler sarebbe abbinando due aziende con carenze sovrapposti, altri analisti ha detto. Sia GM e Chrysler sono stati feriti da loro dipendenza dalle vendite di camion e SUV, ed entrambi hanno lottato per tagliare sindacali rappresentate lavori di produzione a causa della debolezza delle vendite negli Stati Uniti.

'Sarebbe prendendo due società cash-combustione e (put) insieme in modo si bruciano più velocemente in contanti', ha detto Erich Merkle, un consulente del settore auto con Crowe Horwath.

azioni GM cadde nei pressi di un 60-year basso di questa settimana sui timori della crisi finanziaria globale potrebbe far fallire i suoi piani di turnaround. Le azioni di scambio concluso il Venerdì a US $ 4,89, ma hanno scambiato in un intervallo di 52 settimane di US $ 43,20 a US $ 65. parti Ford ha chiuso la settimana a US $ 1,99, il basso per chiudere il passato 52 settimane.

Venerdì scorso, GM e Ford, sia esclusa la protezione di fallimento come opzione.