General Motors e Chrysler sono in trattative per fondere e creare la più grande società al mondo dell'auto. Rapporti sul New York Times e Wall Street Journal dire che le conferenze sono in corso fin dall'inizio di ottobre 2008, e fonti vicine al possibile accordo mettere le proprie possibilità di successo in '50-50 '.

Tutte e tre le case automobilistiche statunitensi hanno visto le loro vendite decimata negli ultimi mesi e sono stati costretti a negare loro di cercare la protezione di fallimento. Chrysler è di proprietà privata da parte del fondo hedge Cerberus, ma prezzo delle azioni di GM crollato di circa la metà la scorsa settimana a 4,89 dollari, un basso non si vedeva da mezzo secolo. Chrysler Le vendite sono diminuite di un quarto e di GM del 18 per cento dall'inizio dell'anno.



fusione Ford-GM ventilato, anche
GM è segnalato per aver aperto le discussioni con Ford su una fusione di emergenza nel luglio del 2008, ma lo scorso mese Ford ha rinunciato, ritenendo che potrebbe rilanciare la propria attività negli Stati Uniti da soli, utilizzando nuove vetture dalle sue controllate europee e giapponesi.

Gli analisti hanno messo in dubbio i benefici di una fusione GM-Chrysler avrebbe portato. Anche se amministrative, lo sviluppo e costi di produzione potrebbero essere tagliati, il risparmio non sarebbe immediato. Entrambe le case automobilistiche hanno urgente bisogno di più piccolo, più efficiente e migliore auto di qualità di riconquistare gli acquirenti attualmente li disertano come prosciuga credito a basso costo e prezzo del carburante rimane alto.


Chrysler e GM: la connessione francese
Chrysler e GM sono stati anche in colloqui su un'alleanza con Renault-Nissan, che ha le auto, sia necessario per soddisfare la domanda in rapida evoluzione negli Stati Uniti. Ma parlando di auto a motore l'Show 2008 di Parigi, Renault-Nissan Carlos Ghosn boss espressamente escluso ogni alleanza ulteriormente fino a quando la situazione finanziaria globale si stabilizza.

Riportate dai media americani indicano che l'impulso per l'affare potrebbe venire dal governo federale, che potrebbe offrire credito a basso costo a GM se si prende in Chrysler. Fallimento metterebbe a rischio sia per centinaia di migliaia di posti di lavoro. Entrambi hanno pensione vasto e passività sanitaria che hanno accettato di consegnare al sindacato-trust amministrato dal 2010, ma fallimento prima di allora potrebbe costringere il governo americano a pagare il conto.

Cerbero, l'impresa di private equity che possiede il 80,1 per cento di Chrysler, possiede anche il 51 per cento di GM braccio finanziario GMAC. L'accordo dovrebbe prevedere la GM l'acquisizione di Chrysler in cambio della consegna la sua quota rimanente in GMAC.

GM-Chrysler fusione: la risposta ufficiale
I portavoce di entrambe le società sarebbero né confermare né smentire le relazioni. 'Senza riferimento a questa voce specifica, come abbiamo spesso detto, i funzionari di GM di routine discutere questioni di reciproco interesse con case automobilistiche di altri', ha detto un portavoce di GM.

'L'azienda sta cercando in un numero di potenziali partnership globale che esplora nuove opportunità di crescita in tutto il mondo', ha aggiunto una portavoce di Chrysler.