"E 'l'odore dei soldi,' attirando interesse di GM in qualsiasi affare, Merkle ha detto. 'GM esigenze di cassa a vivere per combattere un altro giorno'.

I funzionari, sia a GM e Cerberus hanno rifiutato di commentare sulle loro discussioni.

Nel frattempo, GM parti rimbalzato Lunedi, saltando 1,62 dollari, o superiore al 33 per cento, chiudendo a 6,51 dollari dopo la notizia dei passi compiuti dalla maggiori governi per sostenere il sistema bancario mondiale.

Ma trattative per una fusione - che hanno bloccato in mezzo alle turbolenze di Wall Street - non ha migliorato il rating del credito d'automobili o di convincere gli analisti che GM potrebbe beneficiare di un potenziale accordo con Cerberus.

Standard & Poor's non si mosse da Lunedi decisione della scorsa settimana al posto di rating di GM in creditwatch con implicazioni negative, il che significa che il rating potrebbe scendere ulteriormente nello stato di spazzatura.

Qualsiasi operazione non risolverebbe sfida immediata GM raccolta di cassa, ha dichiarato Robert Schulz, analista di credito di S & P's.

'Saremo scettici sul fatto che una transazione GM-Chrysler potrebbe facilmente indirizzare la nostra preoccupazione primaria con conseguente notevole aumento della liquidità corrente per le parti interessate,' ha detto Schulz.

GM sta bruciando attraverso almeno 1 miliardo di dollari al mese. Esso ha avuto accesso a circa 21 miliardi dollari in contanti e $ 5 miliardi di credito disponibile alla fine di giugno ed è in mezzo a taglio 10 miliardi di dollari i costi entro la fine del 2009 e sollevando 5 miliardi dollari attraverso la vendita di asset e prestiti.

Quelle mosse di riduzione dei costi intensificata Lunedi quando GM ha annunciato che stava chiudendo stabilimenti in Grand Rapids e Janesville, Wisconsin Le mosse colpiscono circa 2.500 lavoratori ogni ora presso gli impianti che producono SUV e parti per pickup e SUV.

La struttura Grand Rapids si chiuderà entro la fine del 2009, mentre la fabbrica Janesville si chiuderà prima del previsto a dicembre. funzionari di GM aveva detto nel mese di giugno l'impianto Janesville, insieme ad altri tre, avrebbe chiuso nel 2010, la domanda crollò per pickup e SUV.

Non è chiaro esattamente quanti soldi GM salverà dal minimo tali impianti.

S & P ritiene che GM ha abbastanza denaro e del credito disponibile per il resto del 2008, ma l'industria deterioramento - GM le vendite sono in calo 18,1 per cento di quest'anno - sarà impegnativo il prossimo anno

Intanto, gli analisti sono rimasti scettici su eventuali / GM affare Chrysler tre giorni dopo i colloqui prima fusione emerso.

Qualsiasi guadagno a breve termine di acquisire Chrysler potrebbe andare a scapito della salute a lungo termine, ha detto l'analista di Deutsche Bank Rod Lache.

'Il fatto che non vi è prodotto così tanto / sovrapposizione geografica tra le imprese è esattamente la ragione per la grande ... potenziale di risparmio in una combinazione di GM Chrysler, 'Lache ha scritto in un documento di ricerca Lunedi.

Una fusione non avrebbe un significativo beneficio o di affrontare problemi condivisi, come i concessionari troppi, i marchi danneggiati, di cui le vendite, eccesso di capacità e incapacità di fare cassa, ha dichiarato Aaron Bragman, analista auto con Global Insight.

Una nuova azienda avrebbe maggiore quota di mercato e di essere in una posizione contrattuale più forte con la United Auto Workers. Un altro round di colloqui è probabile considerando GM lotte, ha detto.

'I negativi superano di gran lunga quelli positivi per qualsiasi potenziale fusione di GM e Chrysler,' Bragman ha scritto in un documento di ricerca pubblicato Lunedi.

'I dettagli di ciò che un combinato GM / Chrysler sarà simile puntare a una società che avrebbe immediatamente in una posizione ancora peggiore di una di queste società sono soli.'

Il vero vincitore potrebbe essere Cerbero se swaps Chrysler per la quota del 49 per cento dei servizi finanziari di GMAC di proprietà di GM, Bragman ha detto.

Cerberus, un fondo di private equity, ha acquisito il 51 per cento di GMAC in un affare 14,1 miliardi dollari nel 2006.

Il recentemente superato 700 miliardi dollari Wall Street bolletta salvataggio è destinato ad acquistare cattivi mutui cartolarizzati e lobbisti stanno spingendo per ampliare il piano di salvataggio per includere i prestiti auto male.

'Questo uno-due sarebbe andare un lungo cammino verso il ripristino della redditività di GMAC, facendone un business interessante per avere,' Bragman ha detto.