Settembre ha visto produttori di automobili ridurre la produzione nel tentativo di soddisfare la domanda in calo. La sterlina in difficoltà spinto prezzi delle auto nuove nel Regno Unito ancora più alto e mentre il mercato finanziario statunitense puntellati Freddie Mac e Fannie Mae e, successivamente, AIG, è stato ancora colpito dalla scomparsa di Lehman Brothers.With che come sfondo, e con la maggior parte delle vetture prodotte al di fuori del Regno Unito, la sterlina caduta dovrebbe portare ad un giro o due di nuovi aumenti dei prezzi degli autoveicoli nelle prossime settimane, in particolare per quelli effettuati negli Stati Uniti. Quando si parla di mercato delle auto usate, la situazione è altrettanto difficile. valutazioni auto usate sono in calo di oltre il 25 per cento anno su anno, secondo gli ultimi dati della HPI auto usate valutazioni Index. E valori veicolo usato hanno subito ulteriori diminuzioni sia della vettura e la luce markets.Combine commerciale presente con una minore domanda, alti costi di stoccaggio e di contrazione dei margini di profitto e si potrebbe avere una ricetta per concessionarie insolvente. Ma c'è speranza che le cose potrebbero essere sul punto di fondout. Nonostante la su tutta la linea cade, alcuni settori sono risultati migliori di altri e alcuni stanno iniziando a mostrare segni molto piccoli di un eventuale recupero. Gli acquirenti continuano a ridimensionarsi, che sta avendo un impatto negativo nel Luxury, Premium e 4x4 settori. Tuttavia è buoying la domanda per molti City car e citycar. La benzina auto a 12-month-old Città leggera ripresa nel mese di settembre, con la sua caduta anno su anno al 9 per cento. La versione diesel eseguito ancora meglio, mostrando un calo totale del 5,6 per cento. Mentre non sono affatto grande, che reggono bene il confronto contro la media di anno in autunno-anno per tutti i 12 veicoli mese di oltre il 20 per cento e il 33 per cento calo subito dal settore del lusso di tre anni. Mentre i dubbi soffermarsi sul veicolo piani del governo di accise, la city car continuerà a beneficiare le persone cercano di ridurre le loro emissioni di CO2 - e possibilmente la loro too.However pressione fiscale, un settore che potrebbe essere caduto per quanto possibile è il 3 anni vecchiogruppo auto Ly. Entrambe le vetture a benzina e diesel famiglia ha visto valori rally un po 'nel mese di settembre, l'aumento 2,3 e 1,9 per cento rispettivamente, rispetto al dato di cifre su-anno di agosto contro settembre. La MPV diesel di 12 mesi è anche tenere fermo - forse un segno che la praticità di famiglia sta combattendo di nuovo su immagine Ma non può sfuggire il fatto che, nel complesso, anno su anno, i valori continuano a scendere?. E quando si confrontano le varianze delle cifre anno su anno di agosto contro settembre, noi vediamo una riduzione media di circa il 3 per cento al mese per tutti e 12 i veicoli mese e 2,4% per tutti i veicoli a 3 anni. L'esecrato 12-month-old settore del lusso a benzina più scivolato, cadendo un altro 6,4 per cento, seguita da vicino da auto diesel di 12 mesi, di piccola del 6,1 per cento. Martin Keighley, HPI stime dei periti, è convinto delle decisioni difficili sono chiamati a garantire per i germogli iniziali della ripresa attecchire. "In generale le cose sono poco incoraggianti, ma come ci avviciniamo al Natale si spera valori di livellocome il tasso di caduta inizia a rallentare. "Sempre più di noi stanno facendo la difficile decisione di tagliare le perdite. Il tempo della seduta stretti e sperando per il meglio è passato. Certo, è una pillola amara da ingoiare, ma l'alternativa è ancora peggiore. "