Il ministro dei Trasporti Andrew Adonis ha formulato piani per adottare un approccio più prudente di biocarburanti, come parte della risposta del governo alle preoccupazioni circa gli impatti ambientali indiretti e sociali della produzione them.He pubblicato una consultazione portare avanti principali risultati della revisione Gallagher, tra cui la proposta che il tasso d'incremento delle rinnovabili Obbligo di carburanti per autotrazione (RTFO) essere rallentata per raggiungere il 5% nel 2013-14, piuttosto che nel 2010-11. Allo stesso tempo, ha dedicato un ulteriore £ 6.000.000 per la ricerca condotta dal Carbon Trust per accelerare lo sviluppo di avanzate tecnologie sostenibili i biocarburanti. Andrew Adonis ha detto: 'Tutti sono d'accordo che per affrontare il cambiamento climatico dobbiamo sviluppare nuovi carburanti e più pulito. Ma siamo chiaro che i biocarburanti avranno soltanto un ruolo da svolgere in questo se sono prodotti in modo sostenibile. 'Ecco perché il governo ha commissionato il professor Gallagher per esaminare gli effetti indiretti dei biocarburanti, e noi abbiamo accettato la sua raccomandazione per modificare lanon abbandonare il nostro approccio. 'Abbiamo bisogno di adottare un approccio più cauto per i biocarburanti e la consultazione di oggi prevede le nostre opzioni, come pure dedicare un ulteriore £ 6.000.000 per contribuire a garantire che i biocarburanti di seconda generazione sono realmente sostenibile.' Tom Delay, Chief Executive Carbon Trust, ha aggiunto: 'Questo finanziamento aiuterà nella ricerca urgente di basso tenore di carbonio e di alternative sostenibili al petrolio, accelerando lo sviluppo di due tecnologie di punta; conversione di pirolisi a base di alghe come materia prima sostenibile.' In febbraio, il governo ha commissionato professor Ed Gallagher, presidente del Renewable Fuels Agency, di condurre una revisione dei più recenti evidenze sui biocarburanti. Ha trovato che 'ci sia un futuro per un settore sostenibile dei biocarburanti' e che entro il 2020 'i biocarburanti hanno il potenziale per offrire annuale globale di risparmio di gas serra di circa 338-371.000.000 tonnellate di anidride carbonica'. Tuttavia, ha anche affermato che vi è una forte esigenza di ulteriori prove e monitoraggio perla sostenibilità e la più ampia impatti dei biocarburanti. Come parte di questa ha fatto una serie di raccomandazioni per il futuro dei biocarburanti, che sono stati accettati dal Governo. consultazione di oggi si occupa di questi in avanti, proponendo che: il tasso di crescita del RTFO essere rallentata al 0,5% annuo, portando il livello al 5% nel 2013-14, piuttosto che nel 2010-11, come è il caso attualmente; Due nuovi carburanti ammissibile - biobutanolo idrogenati e diesel rinnovabili - sono aggiunti all'elenco dei carburanti rinnovabili possono beneficiare del RTFO; Continuiamo a sostenere l'obiettivo comunitario del 10% di carburanti rinnovabili per autotrazione entro il 2020, ma che questa è subordinata alla prova che dimostri che essa viene consegnata sostenibile e senza un impatto significativo su prezzi dei prodotti alimentari; presse Government per l'obiettivo del 10% per essere tenuto regolarmente verificata alla luce delle evidenze emerse, che i criteri di sostenibilità per i biocarburanti, attualmente in fase di negoziato, dovrebbe affrontare indiretta, nonché diretta, effetti sull'uso del suolo, ci adoperiamo per creareternazionale norme e controlli, che riflettono il carattere internazionale del settore dei biocarburanti.