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Roock celebra la vittoria di Le Mans con RST 600 LM
Clicca qui sopra per una galleria alta risoluzione del Roock RST 600 LM
Circa un decennio fa, Roock Racing è stata una delle GT più dominante squadre in gara a Le Mans e poco tempo dopo in ALMS con le loro vetture Porsche GT2 gara. Da allora hanno focalizzato la loro attenzione su strada Porsche tuning, l'ultimo dei quali è il RST 600 LM, che commemora la vittoria nella classe GT2 nel 1996 24 Ore di Le Mans. Il pacchetto comprende turbocompressori aggiornato, un sistema di scarico in titanio, e la centralina aggiornata bene per poco più di 600 cavalli e 611 lb-ft di coppia. numeri di prestazioni sono un affermato sprint 3,1 secondi a 60 mph e di una fascia alta di 211 mph. Roock aggiunge anche una frizione in fibra di carbonio, completamente sintonizzati sospensione, e 380 millimetri massiccio forati e ventilati freni. All'interno, la RST 600 LM ottiene in fibra di carbonio trim, olio e misuratori di temperatura, e sedili personalizzati con quattro imbracature punto. Infine, sottili modifiche esterne sono aggiunte tra cui un nuovo splitter anteriore, diffusore posteriore, spoiler posteriore, cerchi in alluminio leggero e da corsa. I dettagli completi sono nella stampadopo il salto e le foto ad alta risoluzione possono essere trovate nella galleria qui sotto.
Circa un decennio fa, Roock Racing è stata una delle GT più dominante squadre in gara a Le Mans e poco tempo dopo in ALMS con le loro vetture Porsche GT2 gara. Da allora hanno focalizzato la loro attenzione su strada Porsche tuning, l'ultimo dei quali è il RST 600 LM, che commemora la vittoria nella classe GT2 nel 1996 24 Ore di Le Mans. Il pacchetto comprende turbocompressori aggiornato, un sistema di scarico in titanio, e la centralina aggiornata bene per poco più di 600 cavalli e 611 lb-ft di coppia. numeri di prestazioni sono un affermato sprint 3,1 secondi a 60 mph e di una fascia alta di 211 mph. Roock aggiunge anche una frizione in fibra di carbonio, completamente sintonizzati sospensione, e 380 millimetri massiccio forati e ventilati freni. All'interno, la RST 600 LM ottiene in fibra di carbonio trim, olio e misuratori di temperatura, e sedili personalizzati con quattro imbracature punto. Infine, sottili modifiche esterne sono aggiunte tra cui un nuovo splitter anteriore, diffusore posteriore, spoiler posteriore, cerchi in alluminio leggero e da corsa. I dettagli completi sono nella stampadopo il salto e le foto ad alta risoluzione possono essere trovate nella galleria qui sotto.