General Motors, Ford Motor Co. e Chrysler avevano fatto pressioni per i prestiti del governo, che li aiuterà a sviluppare una gamma più ampia di modelli di consumo di carburante. Honda Motor Co., i cui modelli sono rinomata per la buona resa chilometrica, ha evitato alcune delle principali vendite di percosse che i rivali degli Stati Uniti hanno preso come prezzo della benzina alle stelle. 'I tempi sono cambiati,' ha detto Fukui. 'La loro risposta è stata troppo lenta.' Fukui ha detto Honda ha beneficiato, evitando di espansione nel settore dei pick-up una volta lucrativo camion. 'Non abbiamo che dilettarsi, e che ha funzionato bene per noi', ha detto in un albergo di Tokyo. Fukui ha detto di vendita Honda tenevano su, nonostante le prospettive cupe per il settore, e ha affermato di non prevedere importanti revisioni delle previsioni di bilancio delle vendite dell'anno. Con sede a Tokyo Honda è stato agile nella regolazione della produzione, anche nel suo impianto in Alabama, per incrementare la produzione di modelli in-demand, come la Accord, per mantenere bassa l'inventario e rispondere ai mutati gusti dei consumatori. Mentre la Honda è vedere le vendite caduta in alcuni mercati, sonoo la detenzione in altri tra cui Cina e India, ha detto Fukui. Honda aveva postato su anno una crescita delle vendite di veicoli ad agosto negli Stati Uniti ma ha registrato un calo 24 per cento il mese scorso le vendite complessive degli Stati Uniti è sceso sotto 1 milione di veicoli per la prima volta in oltre 15 anni. Ma Fukui è ottimista, con la promessa di vendita solido con Honda Insight gas-elettrico ibrido, previsto per il giapponese, i mercati europei e nord americani all'inizio del prossimo anno. Fukui ha parlato alla presentazione del minivan Odyssey ristrutturato a Tokyo. Honda ha sollevato la fissazione dei prezzi, come al solito sul modello, e prevede di vendere 4.000 minivan Odyssey in Giappone un mese.