Porsche sceglie la Cina per la sua entrata in berline

Porsche ha presentato il suo ingresso nel mercato berlina di lusso: ecco la notte di Domenica, alla vigilia del salone dell'auto di Shanghai. Era l'ultima conferma dell'importanza del mercato auto cinese e la prima volta che Porsche è entrata in un nuovo segmento di mercato ad una mostra di auto al di fuori dell'Europa o del Nord America.
 
le vendite di auto è aumentato del 10 per cento il mese scorso in Cina per un record, e ha superato le vendite negli Stati Uniti per il terzo mese consecutivo come il mondo ¡¯ s più grande mercato unico di fondo. Ciò ha indotto automobilistiche di tutto il mondo a prestare particolare attenzione al mercato cinese, con una gamma di modelli che presentiamo qui.
 
Utilitarie e molto piccolo e minivan semplici sono il segmento in più rapida crescita del mercato cinese. Ma la Cina è inoltre emerso come il mondo ¡¯ s il secondo mercato dopo gli Stati Uniti per un numero crescente di marchi di auto di lusso, e diventare il centro di commercializzazione energica da parte dei produttori di lusso.
 
Il rallentamento economico globale, che tagliato crescita della Cina ad un pur sempre rispettabile 6,1 per cento nel primo trimestre, ha danneggiato le vendite di auto di lusso, anche se meno che in molti altri mercati. vendite di auto di lusso è sceso dell'8 per cento nei primi due mesi di quest'anno rispetto allo stesso periodo di un anno fa, secondo la società di ricerca JD Power and Associates.
 
"Quest'anno ci sarà un certo impatto, ma quando la ripresa economica, questo segmento sarà anche crescere", ha detto Yale Zhang, uno previsioni del mercato cinese presso l'ufficio di Shanghai di CSM Worldwide, una società globale di consulenza automobilistica.
 
Non è uno dei modelli per essere svelato al salone dell'auto di Shanghai, che inizia il Lunedi, ha attirato di più la discussione nel settore auto che Porsche ¡¯ s di ingresso, la Panamera. E 'Porsche ¡¯ s berlina prima volta dopo più di sei decenni di produzione coupé sportive e, dal 2002, la Cayenne auto-based Sport Utility Vehicle.
 
Klaus Berning, Porsche ¡¯ s vice presidente esecutivo per le vendite e il marketing, ha riconosciuto che i tempi per entrare in un nuovo segmento di mercato è stato difficile ma ha detto che la società ha ricevuto ordini sufficiente che essa dovrebbe rispettare il suo obiettivo di vendere 20 mila l'anno. ¡° La corrente degli ordini già ci rendono molto confortevole e ottimista, ¡±, ha detto.
 
dirigenti di azienda ha detto che l'auto avrebbe cominciato a 89.800 $ negli Stati Uniti e di più, a volte molto di più, nei paesi con tasse più alte. La versione turbo con un motore V-8 avrà un costo di 2,5 milioni di yuan, o 366 mila dollari, in Cina, che ha le tasse di importazione rigidi e pesanti tasse sui veicoli famiglia con grandi motori.
 
Porsche ha dichiarato che i dirigenti si aspettavano che la vettura abbia un ottimo rendimento del carburante più berline di lusso, che descrive questo come necessaria per "accettazione sociale" in un momento di preoccupazione internazionale sul riscaldamento globale. Essi non fornire statistiche gas chilometraggio per la Panamera, comunque.
 
Un Panamera grigio scuro laminato su un palcoscenico Domenica notte sul pavimento della 94a 1.614 metri Shanghai World Financial Center, l'edificio più alto in Cina, dopo essere stato incastrato quasi verticalmente in un ascensore appena largo abbastanza per questo compito. Con lunghe linee morbide, la Panamera sembrava una Porsche ¡ª forse più della Cayenne molto più alto.
 
I lati arrotondati della Panamera ¡¯ s front-end sono notevolmente più alti il cofano, e la lunghezza della parte anteriore rispetto alla abitacolo preserva l'immagine del potere previsto dalla serie 911 e il meno costoso Boxster. Con una lunga finestra bassa posteriore, la Panamera evita che sembra una versione minore a cavallo della Cayenne, che è stato molto più disprezzato da appassionati di auto sportive.
 
Per attrarre gli appassionati di performance-car, la Panamera è dotato di uno spoiler posteriore che distribuisce automaticamente dalla parte posteriore della vettura alle alte velocità, usando il flusso d'aria sopra il veicolo per contribuire a mantenere le ruote posteriori stretti intorno al marciapiede, per un miglior controllo.
 
Nei paesi asiatici come la Cina, con alti livelli di disuguaglianza dei redditi, gli acquirenti di auto ricchi hanno spesso autisti. Mentre i puristi Porsche tendono a credere che l'esperienza di guida è il punto di acquistare una Porsche, che offre un ampio sedile posteriore potrebbe fare la Panamera competitivo come autista e auto.
 
In una indicazione di quanto la Porsche Panamera è da ¡¯ s offerta tradizionale, la società stima che il 90 per cento delle AUTO · ¡s acquirenti è una novità per Porsche.
Da: NYT

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