Zoppicando giganti Usa faccia le case automobilistiche in Cina a Shanghai

Troubled colossi auto Usa si piazza off contro i nuovi arrivati cinesi a Shanghai questa settimana, mentre cercano di tirare avanti in quello che è improvvisamente diventato il numero uno al mondo sul mercato automobilistico.
 
Nonostante il sostegno del governo cerca di vita a casa, la Ford Motor Company e General Motors Corp aveva mese banner in Cina, che ha superato gli Stati Uniti ad essere il mercato più grande del mondo auto per tre mesi in esecuzione.
 
Ma i produttori cinesi, come Chery e Geely ha avuto anche forti e mesi, il sangue di rilevamento in acqua, che vedono una possibilità di uscire come nomi globale.
 
"Il rallentamento economico offre opportunità reali per i produttori di automobili cinesi nazionale", ha detto Klaus Paur, direttore automotive per società di ricerche TNS Cina, in vista della partenza di Lunedi la fiera internazionale di auto di Shanghai.
 
incentivi statali, come gli sconti fiscali sulle auto motore più piccolo, ha aiutato le vendite di auto in Cina auto ad un record mensile di 1,08 milioni di unità nel mese di marzo.
 
le vendite di veicoli nel primo trimestre è aumentato quasi il sei per cento rispetto all'anno precedente a 2.640.000 unità, secondo i dati ufficiali.
 
Nonostante le forti vendite del primo trimestre, il 45 per cento dei potenziali acquirenti di auto in Cina rinviato gli acquisti a causa di preoccupazioni per l'economia, e un quarto hanno ridotto i loro budget, secondo un sondaggio TNS più di 1000 consumatori terraferma.
 
Questi fattori favoriscono case automobilistiche cinesi, che in genere fanno meno veicoli rispetto ai loro concorrenti stranieri, secondo la Paur.
 
"Possono beneficiare del comportamento dei consumatori prudenti e posizionarsi come interessanti alternative alle marche straniere," ha detto.
 
Tuttavia, la GM ha detto che stabilì un record mensile di vendite in Cina il mese scorso e ha annunciato l'intenzione di raddoppiare le vendite annuali di qui a due milioni di unità entro cinque anni.
 
"Siamo abbastanza buona posizione per fare un sacco di crescita in questo momento senza dover spendere un sacco di soldi," Kevin Wale, capo di GM China Group ha detto al Wall Street Journal la scorsa settimana.
 
Ford è anche aggressivo portare avanti in Cina, la promozione di autovetture come la Fiesta a quattro porte, che traggono i maggiori benefici da sconti di Pechino piccolo motore.
 
Nel frattempo, i loro concorrenti cinesi stanno cercando di prendere piede sul territorio tradizionale dei giganti americani '.
 
Indipendente costruttori cinesi Geely Automobile e Chery Automobile entrambi visualizza massiccio piano costruito intorno a loro berline di lusso, primo in stile americano.
 
Geely presenterà il suo high-end "Emgrand", mentre sarà Chery tout sua alta classe "Riich G6", che sarà inizialmente AIMD al mercato cinese, ma che i produttori sperano finalmente di vendere negli Stati Uniti e altri paesi sviluppati.
 
"Abbiamo mirato scena internazionale fin dall'inizio", Chery ha detto in una dichiarazione rilasciata il Venerdì.
 
produttori di automobili cinesi hanno previsto anche di vetrina auto elettriche e ibride che cercano di battere i loro rivali degli Stati Uniti sul fronte ecologico in patria e all'estero.
 
Tuttavia, nonostante furia automobilistiche cinesi ', un marchio globale deve ancora emergere dalla frammentazione dell'industria automobilistica del paese, che comprende più di 100 produttori, molti appoggiati dai governi regionali.
 
Il governo centrale ha più volte chiesto di consolidamento, ma gli esperti di ristrutturazione Alix Partners riassumere i progressi per quanto "hype molto e molto poco di azione".
 
parti Auto maker, che a differenza manufacuters auto spesso non hanno il sostegno del governo, guarda traballante con oltre il 40 per cento dice che temono problemi di liquidità grave e alcuni possono crollare, uno studio di Alix Partners ha detto.
 
In mancanza di fornitori avranno ripercuotono su effetto costruttori di automobili, Alix Partners China amministratore delegato Ivo Naumann ha detto.
 
"Se il processo di produzione si ferma per un giorno perché uno dei vostri fornitori non possono consegnare o cessato l'attività si avrà notevoli problemi perché siete incorrere in costi che sono enormi", ha detto.
 
Ha predetto il consolidamento dell'industria inizierà con i fornitori per i prossimi 12-24 mesi.
Da: AFP

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